Это ж как они туда попадают?!

мдя.... жутковато

Пля! Вот так не остановишься воремя на всех этих островках среди океана и можешь смело учиться плавать, гребя крыльями

Ага - в Иркутске пострашнее ерадрон!!!

Цитата

Это ж как они туда попадают?!

А как на военных кораблях?

Работа у них такая

у нас в стране самым опасным считается аэропорт в Адлере
если самолёт промахнётся - то он просто не успеет набрать высоту и впилится в горы

Многие полосы явно слишком коротки и не рассчитаны на прием дальнемагистральных самолетов. Так что посадить на такой что-то вроде Сесны или Фоккера не особо сложно.

Не завидую пилотам

Цитата (АццкаяСотона @ 10.07.2007 - 09:36)

а что, так сложно приземлиться? в аэропортах тоже взлетно-посадочные полосы не в километр шириной... что там попасть, что здесь - все равно имхо

тут если тормоза откажут, летчики моментально превращаются в дайверов!

Как говорит мой знакомый пилот: "Мы взлетать умели на первом курсе уже, а вот всё остальное время учились приземляццо!"


Есть ещё у летчегов понятие 100 часов, те кто налетал меньше - считают что они неопытные, кто налетал часов 150 - 200 тожа понимают что им ишшо срать и срать до асов... А вот в районе 100 - 140 челы считают что всё освоили. Тут то и самый большой процент катастроф.

первая это конечно жоско, не хотела бы я жить в тех домах
а 14- это Мадейра была там в сентябре прошлом
очучение при посадке потрясное

Думаю надо 2 топика с аэропортами объединить.

Ну я думаю что там какое-нить навигационное оборудование есть, по которому пилоту указывает попал ли он в глиссаду или нет. А восче посадка происходит на малых (относительно) скоростях, глагное опять-таки попасть в глиссаду,а если нет автоматики то провести её на глазок. Восчем опыт сын ошибок трудных.

ЗЫ Я в школе когда исчо был, дык F-19 на секретную полосу в Бахрейне с повреждённым управлением и двигателем сажал при реалистичной посадке. А её разглядеть, тем более ночью, было практишски нереально, учитывая что про глиссаду в F-19 никто и слыхом не слыхивал. Так что всё приходит с опытом.

ЗЗЫ Я за ту миссию пупурное сердце получил и звание подполковника.
Это сообщение отредактировал Sulik - 10 июл 2007 в 09:25

Цитата (Sulik @ 10.07.2007 - 09:24)

ЗЗЫ Я за ту миссию пупурное сердце получил и звание подполковника.

не верю © Станиславский

Цитата (pluk @ 10.07.2007 - 09:01)

Не завидую пилотам

а я не завидую пасажирам!!!! у самолетов наверно элюминаторы заваренынах, что этот ужоснах не видеть!!!

Cruel Бля буду. Ни пижжу. Я в F-19 до полковника дослужился. У меня больше 1000 боевых вылетов было. Каждый день после школы по 10 вылетов и уроки. И не надоедало. Хотя я думаю что в жизни конешно посложнее на полосу сеть. Да и жизнь только одна в жизни,а в F-19 можно было Alt-Q нажать и баста. В самолёте кнопаг нет.
Это сообщение отредактировал Sulik - 10 июл 2007 в 10:07

Цитата (Sulik @ 10.07.2007 - 10:05)

Cruel Бля буду. Ни пижжу. Я в F-19 до полковника дослужился. У меня больше 1000 боевых вылетов было. Каждый день после школы по 10 вылетов и уроки. И не надоедало.

а Рейгана видел?

Rudie не было. Мне дали поковника и всё. Ну и как обычно картиинка с пьянкой. "За здоровье Микояна и его друга Гуревича". Ну и в том духе. Оспади неужели никто в F-19 не играл на 286-386 машинах. У меня трёшка была с сопроцессорм и svga Vesa-совместимой видюхой. И там я на эти полосы и нагляделся.

ЗЫ к своему позору Retalator (который F-29) я так ни разу и не посадил. И восче Надо завязывать с оффтопом.

Sulik
Да понял я...... Мну в этот симулятор тошнило аж от налётов.

убиться можно)

А на авионосец слабо?

страшнавата нимношка... а так оч даш ничё... места красивыйе)))

Ну и нах в этих курятниках ВВП? Нью Васюки пля...