Музыка вчерашнего века: тестируем магнитолу Ferrari и кассетник Иж


Страницы: (5) 1 [2] 3 4 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

RecRec автор 15 дек. 2016 г. в 17:18

Бредколлегия • На сайте 14 лет

Сообщений: 11623

Уместно сказать, что малоизвестный «маг» Иж-302 как две капли воды похож на популярную в СССР в 1980-е годы «Электронику-302», отличия только в шильдике. Ничего удивительного, ведь тогда это называлось унификацией: выпускались телевизоры-клоны, радиоприемники-клоны и прочее.

Музыка вчерашнего века: тестируем магнитолу Ferrari и кассетник Иж

Откуда «автомобильно-мотоциклетное» имя у бытовой аудиотехники? Да вот как раз оттуда – с Ижевского мотозавода! В 1982 году по обязательной для советских предприятий программе производства товаров народного потребления удмуртские мотоциклостроители начали выпуск магнитофонов.

Включить Ижа нам долго не удавалось, поскольку конструкторы организовали в нем оригинальную схему питания. Сетевой адаптер 220/9 вольт не встроен внутрь, а вставляется в отсек для батареек. Мне этого устройства продавец не прислал, поэтому пришлось покупать 6 «больших» круглых батареек. Нажимаю клавишу «Пуск» (никаких Play или Stop – все по-русски!), прибавляю громкость, слышу легкий шелест из динамика, рокот моторчика – магнитофон жив! Но кассета с карандашной надписью «Итальянцы» не крутится. Увы, резиновые пассики лентопротяжного механизма за тридцать лет стали трухой, а упругий прижимной ролик представляет собой теперь черную массу, намертво прилипшую к тон-валу и нещадно испачкавшую мне пальцы.

Как ни странно, в ближайшем радиоателье запросили на ремонт всего три дня и смешную сумму денег. Когда-нибудь я обязательно выделю и то, и другое – и тех итальянцев мы еще послушаем…

4. Магнитола Munchen

Вообще-то, это изделие должно называться Ferrari – именно под таким амбиционным именем продавалось на авторынках большинство простецких магнитол в начале 1990-х. Стоили недорого, работали недолго, излучали из маленьких комплектных колонок дребезжащий пластмассовый звук.

Для постсоветского потребителя это были первые уроки его величества рынка: во-первых, не все золото, что блестит, во-вторых, скупой платит дважды. Привыкшие к совковой добротности и консервативности граждане, еще не оправились от эпохи дефицита, клевали на доступность и внешнюю привлекательность таких Ferrari и им подобных. И были в шоке от их примитивизма и недолговечности.

Это сообщение отредактировал RecRec - 15 дек. 2016 г. в 17:37

Как раз тогда я впервые услышал слово «одноразовый» применительно к «технически сложным товарам длительного пользования». Но, тем не менее, покупали такие магнитолки вполне активно: массово появляющиеся на рубеже 1980-90-х новомодные FM-радиостанции работали в верхнем частотном диапазоне УКВ (88–108 МГц). А эти частоты не «ловили» имеющиеся у большинства автолюбителей стандартные радиоприемники отечественных марок (их диапазон – 66–74 МГц).

Но все познается в сравнении: с точки зрения сегодняшнего небогатого потребителя наш Munchen выглядит не так уж плохо. В отличие от нынешних китайских подделок, ширпотреб девяностых отличается большей основательностью конструкции. Металл явно толще, чем нужно для того, чтобы магнитола не звенела и не изгибалась под своей тяжестью; пластик лицевой панели тоже внушительный, да и с виду не самый дешевый. Имеются предупредительные наклейки, подсказки касательно назначения гнезд – и ни одной сакральной надписи Made in China! Впрочем, Made in Japan, которой грешили кустари 1990-х, тоже нет.

Мы подключали этот аппарат к 12-вольтовому аккумулятору. Радио – просто восторг! Вот она, великая сила частотной модуляции! Четкий уверенный прием всех мыслимых и немыслимых в городке (где проходил тест) FM-радиостанций, достаточно мощный усилитель, от которого «запирались» даже 5-ваттные динамики, и в качестве бонуса – классический для конца ХХ века красный светодиод. Здесь он визуально подтверждает максимальную точность настройки на станцию.

Для непосвященных скажу, что у приемников с ручной механической настройкой качество приема зависит от того, насколько точно пользователь остановил ручку настройки на нужной волне. Загоревшийся индикатор помогает понять этот момент. Кассета МК-60-6 1992 года выпуска, которую мы нашли внутри Munchen”а, неожиданно заиграла. Чуть-чуть затягивая звук, она поведала нам о пахнущей снегом наволочке, упавшем на Москву небе и зеленом огоньке позднего такси. Кассета чуть поскрипывала, динамик трещал при регулировке, ярким пятнышком горел теперь уже зеленый светодиод…

***

Рискую показаться сентиментальным, но скажу, что ради такого ностальгического момента стоило затевать всю эту возню со сбором гаджетов, коммутацией безымянных проводов, поиском динамиков и настройкой антенны. Слушать старую музыку прошлого века из соответствующей аппаратуры – это совсем не то же самое, что включить Modern Talking в формате mp3.

Все. Автор статьи: Игорь Дибров

Все комментарии:

39RUS 15 дек. 2016 г. в 17:24

Шутник • На сайте 12 лет

Все таки АМ-301 выпускалась с 1974г

~~nikolaass~~ 15 дек. 2016 г. в 17:26

Ярила • На сайте 14 лет

эх..а я слюни пускаю на технологии прошлого века в виде ламп...
Да-да,ламповая магнитола в машине Panasonic CQ-TX5500W

Kytx 15 дек. 2016 г. в 17:31

Ярила • На сайте 9 лет

Что Былина Что Мунчен для начала 90-х -лютое убожество.
Ну с Былиной понятно в СССР с бытовой и тем более авто аудио аппаратурой все было совсем плохо. Но че за Мунчен я ваще хз

SCI 15 дек. 2016 г. в 17:32

Шутник • На сайте 11 лет

Цитата (nikolaass @ 15.12.2016 - 17:26)

эх..а я слюни пускаю на технологии прошлого века в виде ламп...
Да-да,ламповая магнитола в машине Panasonic CQ-TX5500W

за yello till tomorrow ваще пучек зеленки. как они шикарно звучат на хорошей акустике. я на трассе просто растворялся. обволакивало.

maksvolk 15 дек. 2016 г. в 17:32

Ярила • На сайте 17 лет

У деда в москвиче, помню, такое радио стояло.

Andygoo 15 дек. 2016 г. в 17:34

Вологжанин • На сайте 14 лет

гыгы))

RecRec автор 15 дек. 2016 г. в 17:43

Бредколлегия • На сайте 14 лет

Цитата (Kytx @ 15.12.2016 - 17:31)

Но че за Мунчен я ваще хз

Ничего себе ты перевел München "Мюнхен".

Евграфыч 15 дек. 2016 г. в 17:46

Ярила • На сайте 9 лет

ТС, за труд позеленю и дополню....В 1958 г. у нас был Москвич 407 с прекрасным ламповым радиоприёмником и эл.мех.преобразователем. Приёмник работает до сих пор (оставил себе).
Шестиламповый автомобильные радиоприемники "А-8" и "А-8М" выпускались Муромским радиозаводом и Ленинградским заводом "Красная Заря" с 1955 года.
Радиоприемник "А-8" был предназначен для установки в автомобилях "Победа" М-20, а радиоприемник "А-8М" для установки в автомобили "Москвич" М-402 и М-403.
В комплект приемника "А-8" входят: радиоприемник, блок питания ВП-8, громкоговоритель 3ГД-4 и антенный кабель.
Для установки на автомобиле "Победа" радиоприемник соединяется с блоком питания двумя кронштейнами, которые одновременно являются упорами для тяг, прижимающих приемник к панели приборов автомобиля. Третья тяга пропускается в ушко на блоке питания и поддерживает приемник сзади.
В автомобиле "Москвич" радиоприемник устанавливается на передней панели на втулках, через которые проходят оси ручек управления. Сзади приемник поддерживается одной тягой. Блок питания располагается на торпедо с правой стороны. Радиоприемник соединяется с блоком питания пятижильным экранированным кабелем с надетой виниловой трубкой (экран служит шестым проводом). Кабель заканчивается колодкой с контактами, расположенными как на обычном ламповом октальном цоколе.
С левой стороны радиоприемника расположено гнездо включения громкоговорителя. С правой стороны - такое же гнездо для включения антенного кабеля. Антенный кабель выполнен из коаксиального кабеля РК-50. Длина антенного кабеля для автомобиля "Победа" 1720 мм, для автомобиля "Москвич" - 410 мм.
Конструкция
Радиоприемник и блок питания расположены в металлических корпусах. В передней части приемника расположены блок катушек переменной индуктивности, механизм настройки, переключатель диапазонов, элементы контуров, а также выходной трансформатор и регулятор громкости. К механизму сзади прикрепляется шасси. Лампы в приемнике расположены горизонтально. Смена ламп легко производится после снятия задней крышки кожуха.
Приемник рассчитан на питание от аккумуляторной батареи напряжением 12 В, питание цепей высокого напряжения осуществляется при помощи вибропреобразователя.
Комплект приемника А-8 состоит из приемного блока, блока питания (вибропреобразователя), громкоговорителя с отражательной доской и высокочастотного кабеля для соединения с антенной. Соединение приемника с вибропреобразователем и громкоговорителем осуществляется специальными кабелями.
Вибропреобразователь расположен на отдельном шасси. Смена предохранителя и вибратора производится снаружи, без снятия кожуха.
Настройка контуров приемника производится при помощи ферроиндукторов (перемещением сердечников в катушках).
Шкала градуирована в условных равномерных делениях.
Ручка переключателя диапазонов объединена с ручкой настройки. При ее нажатии включается диапазон длинных волн, при вытягивании на себя - диапазон средних волн.
Габариты приемника: приемного блока - 202х72х202 мм, блока питания - 176х72х137 мм и доски громкоговорителя - 194х150х8 мм. Вес комплекта 7,3 кг. Вес приемного блока - 3,2 кг.
Приемник имеет следующие каскады:
Преобразователь частоты на лампе 6А2П.
УПЧ на лампе 6К4П.
Детектор и АРУ на лампе 6Д6А (6Х2П).
Предварительный УНЧ на лампе 6Ж3П.
Оконечный усилитель на лампе 6П1П.
Выпрямитель для вибропреобразователя на лампе 6Ц4П.
Асинхронный вибратор типа ВА-12,8.
Диапазон принимаемых частот:
Длинные волны - 150 - 415 кГц (2000,0 - 725,0 м);
Средние волны - 520 - 1500 кГц (578,0 -200,0 м).
Электрические показатели
Промежуточная частота 465 кГц.
Чувствительность при выходной мощности 0,15 Вт и отношении уровня сигнала к уровню шумов 20 дБ не хуже на длинных волнах не хуже 250 мкВ и на средних волнах не хуже 150 мкВ.
Избирательность. Ослабление чувствительности при расстройке на +-10 кГц не менее 20 дБ.
Ослабление сигнала по зеркальному каналу более 20 дБ.
Выходная мощность не менее 1,5 Вт при коэффициенте нелинейных искажений не более 10% на частотах от 200 до 400 Гц и не более 7% на частотах от 400 до 3500 Гц.
Приемник питается от аккумулятора автомобиля напряжением 12,8 В и потребляет ток 3 А.
Потребляемая мощность - 45 Вт.

itogo 15 дек. 2016 г. в 17:55

Приколист • На сайте 13 лет

Чем-то мне этот "ИЖ" напоминает "Электронику 302" с ручками регуляторов громкости и тембра от "Весны202"

swamplord 15 дек. 2016 г. в 17:56

Питер • На сайте 11 лет

себе такую в мерс воткнул , штатно на феррари , порш ну и на мерс ставилась

с навигацией ))))

0эмоций 15 дек. 2016 г. в 17:56

Ярила • На сайте 20 лет

А есть люди у которых звук в машине дорогой...- сильно дорогой а слушают шансон... Я знаю таких парочку...

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 36357
0 Пользователей: