Незаметный подвиг

краны называются STS у нас такие

Северное море богато сюрпризами. В Датских проливах 2 дня стояли. Ждали пока успокоится.

Цитата (vzapoe @ 9.01.2017 - 13:22)

Мне приходилось встречать в море эти суда, и надо сказать, я всегда немного офиздиневал от всего сопутствующего набора. Набора смелости, решимости и решений. Но как мне потом пояснил один товарищ из Китая, который сильно в теме, такие перевозки на авось не проводятся. Тщательная планировка, тщательный анализ, погодные кондиции...и поехали. Но в море предусмотреть всего не получается. И накладки случаются.

вот оказывается где моя посылка

Мы не ищем легких путей...

Цитата (Kran13 @ 9.01.2017 - 23:51)

Мы не ищем легких путей...

За всё уплочено, не боись. Значит сборка на месте не устраивала заказчика.
Самое веселое, когда кран уже начали разгружать и тут так, оппа, а площадка под кран чутка не того размера (я щас не про рельсовый STS), давайте, мол, чуть подальше подадим. Потому что если не площадку ставить то эти 520 тонн просто под причал уйдут.
И то правда, ведь просто так всё, ёпт. А офицер корабельный, который разгрузкой руководит орёт что он не может дальше. Фсё! Низя! Финиш по вылету.
А отлив уже идёт и обратно на палубу поставить не успеваем.. Там, если не в курсе, балласт судно принимает постепенно по мере выгрузки, чтобы на причал вместе с краном не прилечь. И это нифига не быстро. Или один из кранов тяжелого подъёма в процессе выгрузки ломается. И ни туды и ни сюды.
Вот это и есть жопа.
Тыдыды-дыы, тыдыды-ды..

хоть я и девчонка, но такие посты вызывают восторг. В таких предприятиях без фанатизма к своему делу не обойтись

Цитата (vzapoe @ 9.01.2017 - 13:27)

И зависть. Угу, зависть. Мне приходилось участвовать в пионерских проектах. Например, Ice trial 2002, когда проводили первый афрамакс по льдам до Де-Кастри. И ещё потом было "впервые". Казалось бы, да узбагойся...был уже первым. Однако, чувство зависти душит. P.S. Северный морской путь - это кратчайшая водная трасса между европейской частью России и Дальним Востоком. Его протяженность от Карских Ворот до бухты Провидения составляет около 5,6 тыс. км. По данным на 1 декабря 2016 года, по Северному морскому пути уже было перевезено 6,9 млн тонн груза, что является рекордным показателем за всю историю существования этого транспортного коридора, включая советский период. а на этом всё

На схеме часть пути пролегает через африканский континент, Эритрею и Сомали, через которые только безумец повезёт грузы.

Если не ошибаюсь, на первом фото ПКТ (Первый Контейнерный Терминал) в Питере. Сколько я там времени провёл на досмотровой площадке (на фото справа) с таможенниками. Прям ностальгия

Ни хрена не понял смысла всего действа.Китайский кран из Питера в порт Восточный. Это такая дикая логистика, тащить кран фактически из Китая в Китай через Питер и Сев. Ледовитый океан?

и ходют-же с такими мандулинами,молодцы!

Стоимость доставки и самого крана знает кто нибудь, примерно хотя бы?

Цитата (tirazur @ 10.01.2017 - 00:28)

Ни хрена не понял смысла всего действа.Китайский кран из Питера в порт Восточный. Это такая дикая логистика, тащить кран фактически из Китая в Китай через Питер и Сев. Ледовитый океан?

Я щас попробую объяснить фигурально.
Как то раз в моей золотой юности , когда мы вечером на лавочке сидели с пацанами, подошёл сосед и предложил немного денег на рыло за то чтоб б.у. пианину с одного подъезда с пятого этажа перенести на горбу в другой подъезд на седьмой. Ибо ему не надо, а у соседа дочу в муз школу отдали.
В общем мы задолбались, но был и позитив. Когда мы его во двор вынесли, т.е. 50 проц работы комплит, с друганом в 4 руки грянули все польки, вальсы и румбы которые только знали. Играли неплохо, народ проникся и шумно одобрял из окон.
А если серьезно, то порты тоже торгуют б.у. оборудованием и иногда дешевле получается привезти через пол мира, чем пробить дыру в стене и перекатить в соседний подъезд..

Это сообщение отредактировал Lahesis - 9 янв. 2017 г. в 16:49

Да отморозки, у меня от одной мысли попадания в те воды все скукоживается. Ну его нахер, не за какие деньги.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я один не знаю что такое метрические тонны и кто такой афромакс?

у моряков стальные яйца и свинцовая голова для понижения ЦТ.

А как баланс держится? Как у подлодок баласт берут и сливают постоянно?

Уважуха бро.Яйца стальные.

Это сообщение отредактировал Хохеист - 9 янв. 2017 г. в 18:09

Вот ...фотал его в Дудинке в июне 2016 г.Или это не он???

Это сообщение отредактировал ganimede - 9 янв. 2017 г. в 19:26

Люди героические слов нет. Я вообще не представлял что такое возможно. ТС молоддец,рассказал нам все так интересно. Только скажи мне друг морской,как мне разобраться в терминах твоих,сугубо специфических? Здесь не форум моряков,обычные сухопутные крысы)) за редким исключением
Как мне насладится повествованием,если я половины ни хера не понял?
Что такое ТЦ и МЦТ? Что такое Норд-Кап? Что значит идти с открытыми трюмами? И почему нельзя их закрыть?? Мне что,в вики лезть и все там искать? Охринетительный рассказ получится,до ночи не управлюсь. Ориентируй свои мысли на более широкую аудиторию

Цитата (пукемка @ 9.01.2017 - 16:13)

хоть я и девчонка, но такие посты вызывают восторг. В таких предприятиях без фанатизма к своему делу не обойтись

Я хоть и не не девченка и с флотом немножко знаком, но у меня там внизу всё сжалось, когда я представил себя на борту такого парохода

Или вот так http://baltkran.ru/ru/news/2006/rmg-cranes...r-terminal.html

безумству храбрых....

2-й снимок, просто нарушает законы физики!

Позанудствую чуть

Цитата

Можно даже вспомнить римлян, которые упёрли из Египта какие-то там стеллы, зафрахтовали кораблики и притащили эти самые стеллы себе в Рим.

Стелла - имя, женское.
Стела - мраморный (гранитный) столб или плита. Очень большой и тяжёлый.

неужель не проще отвезти на место запчасти и смонтировать на месте?
глупый наверно вопрос, но раньше вроде как то так делалось с негабаритом