История Коринфского канала


Страницы: (3) 1 [2] 3	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

SESHOK автор 12 фев. 2017 г. в 11:42

Великий Визирь • На сайте 12 лет

Сообщений: 373817

Над Коринфским каналом проложено четыре моста: три автомобильных и один железнодорожный. Еще два моста соединяют берега канала у выходов из канала. Но они — погружные гидравлические. При прохождении судов мосты опускаются под воду. В канале курсирует прогулочный катамаран, который катает туристов. Он на фото как раз проходит над мостом.

Со стороный Эгейского моря находится диспетчерская Коринфского канала. Они регулируют движение (оно реверсивное) и собирают оплату. Коринфский канал — самый дорогой в мире в пересчете на километр, несмотря на отсутствие сложных гидротехнических сооружений, навроде плотин и дамб. Видимо, просто клиентов не слишком много. А может, просто никто не регулирует

Давайте совершим виртуальную экскурсию поближе к каналу.

Скрытый текст

У меня интернет слабоват, грузится очень долго

Завершающая

Все комментарии:

Notex 12 фев. 2017 г. в 11:56

Весельчак • На сайте 11 лет

Вот древние в ручную как могли. Я прочитал что закончила работу техника, но все же.

Феличе 12 фев. 2017 г. в 12:06

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата

Причиной прекращения работ являлись опасения Периандра, что из-за несоответствия уровней Эгейского и Ионического морей возможно затопление земель.

Это как?

Феличе 12 фев. 2017 г. в 12:16

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Notex @ 12.02.2017 - 11:56)

Вот древние в ручную как могли. Я прочитал что закончила работу техника, но все же.

Продолбить-то 6-километровую судоходную траншею через холм до 70 метров высотой хоть и физически сложная работа, но вполне возможная вручную силами нескольких тысяч человек в течение лет 10-15. Тем более никаких гидротехнических сооружений типа шлюзов там не предусматривалось, а удобный строительный сезон - круглый год.
Тяжело и дорого - да. Но никакой фантастики. Технические сложности, наверное, возможны были разве что на этапе "подключения" канала к воде.

~~Матис~~ 12 фев. 2017 г. в 12:23

Гость • На сайте 10 лет

А как же теория заговоров?

На ЯПе были темы про канал, и там были фотки древней кладки, гладких стыков, полированных камней и другие факты, однозначно указывающие, что канал прорыли рептилойды, а греки только раскопали.

http://www.yaplakal.com/forum2/st/0/topic1256246.html
Например вот.

И там еще куча крутых фоток

Это сообщение отредактировал Матис - 12 фев. 2017 г. в 12:26

iandry 12 фев. 2017 г. в 12:43

Ярила • На сайте 9 лет

не понимаю как корабли буквально в метре от стен тащат и не цепляют за стены перодически

ralex64r 12 фев. 2017 г. в 12:46

Ярила • На сайте 11 лет

почему не расширяют? не нужно или взрывчатки жалко?

~~AlexEf~~ 12 фев. 2017 г. в 12:55

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Notex @ 12.02.2017 - 11:56)

Вот древние в ручную как могли. Я прочитал что закончила работу техника, но все же.

19 век это уже древние?

dbezz 12 фев. 2017 г. в 13:19

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (Феличе @ 12.02.2017 - 12:06)

Цитата

Это как?

Ну на тот момент закон Бернулли ещё не открыли. То что сейчас кажется очевидным не было таковым не так давно, а в то время так и подавно.

Это сообщение отредактировал dbezz - 12 фев. 2017 г. в 13:20

dbezz 12 фев. 2017 г. в 13:21

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (ralex64r @ 12.02.2017 - 12:46)

почему не расширяют? не нужно или взрывчатки жалко?

Не нужно и взрывчатки жалко. Нецелесообразно. Расходов больше чем прибыли.

~~Codavr~~ 12 фев. 2017 г. в 14:07

Ярила • На сайте 13 лет

А как делают чтобы параход за стены не цеплялся? На некоторых фотках прямо жуть берет, там зазор ваще никакой. Одно неловкое движение и хрррррыжжжжммммммдыннн.

Это сообщение отредактировал Codavr - 12 фев. 2017 г. в 14:08

~~deep90purple~~ 12 фев. 2017 г. в 14:14

Ярила • На сайте 12 лет

Отлично. Первый раз о таком слышу. Спасибо.+

Assenari 12 фев. 2017 г. в 14:14

Весельчак • На сайте 11 лет

был там, впечатляет..работенка проделана некислая

ВаняКузнецов 12 фев. 2017 г. в 14:45

Весельчак • На сайте 9 лет

замечательная и познавательная статья .
спасибо автору за интересные фото .

Это сообщение отредактировал ВаняКузнецов - 12 фев. 2017 г. в 14:50

Nafanya62 12 фев. 2017 г. в 15:46

Ярила • На сайте 9 лет

Я наизусть выучил ширину канала
после пяти повторений.

Это сообщение отредактировал Nafanya62 - 12 фев. 2017 г. в 15:52

detrin 12 фев. 2017 г. в 16:29

Балагур • На сайте 11 лет

-1

Цитата (Codavr @ 12.02.2017 - 14:07)

А как делают чтобы параход за стены не цеплялся? На некоторых фотках прямо жуть берет, там зазор ваще никакой. Одно неловкое движение и хрррррыжжжжммммммдыннн.

Да наверняка цепляет. Но судно же не из скорлупы делают, и борта имеют приличную прочность. Многие суда садятся на мель без серьёзных последствий. А тут лишь краску борта чутка поцарапает))

Норильчанин 12 фев. 2017 г. в 17:08

Весельчак • На сайте 10 лет

960 000 Кубометров грунта... получается что если б с 1й попытки прорыть в день вырывался бы 1 кубометр земли (а это 1 человек может сделать лопатой или киркой, не камня конечно) то пожалуй быстрей бы сделали...Отбрасываю подсчёты что грунт отвезти надо и т.д....

crimson61 12 фев. 2017 г. в 17:20

Шутник • На сайте 9 лет

Так там сзади второй буксир регулирует ход кормы .Его просто не видно на всех фото ,кроме одной.
Не ясно про проход "больших океанских судов"...коли ширина как и у суэцкого канала!? Скорее всего - 400 км это не несколько тысяч вокруг африки.

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 28983
0 Пользователей: