Как можно врезаться в военный корабль?

Вот вам и ответ:

Цитата

Место инцидента находится в крайне загруженном с транспортной точки зрения районе. Ежедневно тут проходят сотни огромных грузовых судов, следующих в Токийский залив и в обратном направлении.

Представь себе 50 судов движущихся по разным направлениям, в ограниченном пространстве. А аналога авиадиспетчера у них видимо нет. Так что можно только удивляться, как такие столкновения не происходят чаще.

Тормозной путь большой.

Цитата (SESHOK @ 17.06.2017 - 21:00)

7 фото Я, как человек имеющий далекое представление о боевых кораблях все равно не понимаю, как современное военное судно может с кем то столкнуться?

Все просто Бро

Испанцы: (помехи на заднем фоне) … говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг, во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль.

Американцы: (помехи на заднем фоне) …советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами.

Испанцы: Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во
избежание столкновения.

Американцы (другой голос): С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения.

Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас.

Американцы (на повышенных тонах): С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ АВИАНОСЦА USS LINCOLN, ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИТЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ "СОВЕТУЮ", Я "ПРИКАЗЫВАЮ" ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!!

Испанцы:: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас 2 человек. Нас сопровождают наш пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживают радиостанция "Cadena Dial de La Coruna" и канал 106 " Экстремальные ситуации в море". Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 пролива Финистерра Галицийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять все еб…ные меры, какие вы считаете необходимыми и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего еб..го корабля, который разобьется вдребезги об скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам
сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежания столкновения.

Американцы: Ok, принято, спасибо.

Цитата (SESHOK @ 17.06.2017 - 21:01)

Вот еще подобный пример между гражданскими судами:

Вот он - радикальный "кроссинг Т"

По их морскому закону Кэп первый покидает шхуну если начался кипишь.

Меня иногда спрашивают как специалиста управления воздушным движением (в прошлом):
- А вот как самолёты в воздухе сталкиваются? это не машина, которая только вправо-влево может, ведь самолеты могут и веерх/вниз уйти, и видно там лучше...

Я им ещё не сказал что и локаторы стоят на самолётах, и ТКАС есть, у которого задача - предотвратить даже опасное сближение, а не столкновение, и с земли его ведут по локатору (не всегда, но в большинстве случаев), и даже экипажи знают, что рядом есть другой борт.

И даже при разборе уже случившегося никак не можешь понять:
- Как из простой ситуации смогли сделать катастрофу.

И, кстати, своё мнение о кораблях (ошибочное естественно, просто утрирую):
- Ну а они-то как сталкиваются? скорости-то не головокружительные...

просто он в засаде сидел, а контейнеровоз об этом не знал

вояки бухие на вахте. кэп с белочкой улетел на вертушке.

Цитата (chubakarell @ 17.06.2017 - 21:06)

Реально зарегистрированный разговор между испанцами и американцами на частоте "Экстремальные ситуации в море" навигационного канала 106 в проливе Финистерра (Галиция). 16 Октября 1997 г. Испанцы: (помехи на заднем фоне) … говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг, во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль. Американцы: (помехи на заднем фоне) …советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами. Испанцы: Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения. Американцы (другой голос): С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения. Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас. Американцы (на повышенных тонах): С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ АВИАНОСЦА USS LINCOLN, ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИТЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ "СОВЕТУЮ", Я "ПРИКАЗЫВАЮ" ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!! Испанцы:: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас 2 человек. Нас сопровождают наш пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживают радиостанция "Cadena Dial de La Coruna" и канал 106 " Экстремальные ситуации в море". Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 пролива Финистерра Галицийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять все еб…ные меры, какие вы считаете необходимыми и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего еб..го корабля, который разобьется вдребезги об скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежания столкновения. Американцы: Ok, принято, спасибо. Ну а раз не маяк то и не страшно :)

И тут мажоры гонки устроили.

Ты Димона за рулем ещё не видел.

кеп припил видать, не увидал мальца, главно на ходу и хуй с ним, попреть ... =)

Это у них случка.

Цитата (Sergo744 @ 17.06.2017 - 23:18)

И тут мажоры гонки устроили.

Каки таки мажоры??? Это дети жуликов, бандитов и коррупционеров что ли???

а янки думали что они только в море и все остальные им дорогу уступают, а тут то вон оно как

Да так же как два КАМАЗа в днём в степи..

Не нужно шутить. У нас не лучше. У меня знакомый погиб на лайнере "Адмирал Нахимов" 423 человека погибло из-за тупости командования.

Технически даже при современном уровне техники этой техникой управляют люди. Но иногда долбоящеры.
Одни считают, что возможно нажать тормоз у газовоза, типа не трамвай объедет. Другие думают проскочу, сэкономлю мазута, премия...
Это при том, что правила расхождения судов предельно простые, это вам не не копейке по Москве пердолить.
А конкретно эти ушлепки, вероятно хотели обойти корабль поближе и думали, что он испугается и колом встанет.

Это сообщение отредактировал crr - 17 июн. 2017 г. в 21:33

А как "Пётр Васёв" столкнулся с "Нахимовым"? Тихая погода, видели друг друга прекрасно, переговоры вели, скорости не космические-и всё равно умудрились вьебаться. Человеческий фактор.

Технология "Стелс"? Его никто не видел?

Если почитать историю потопления "Адмирала Нахимова", то создаётся впечатление, что мир населён идиотами!
О, не один я вспомнил!


Это сообщение отредактировал Bilge - 17 июн. 2017 г. в 21:42

Цитата (Nov73 @ 17.06.2017 - 21:08)

Хуясе! Задорнов на ЯПе! Здаров, дядя Миш!

Задорнов спиздил эту байку из журнала РАДИОХОББИ, а в журнал байка попала из переписки в ФИДО

на больших кораблях толкнуться проще, чем на маломерных. тут хоть увернуться можно, а на больших, там мандец

Цитата

Я, как человек имеющий далекое представление о боевых кораблях все равно не понимаю, как современное военное судно может с кем то столкнуться?

Элементарно...

шото он ... так .... легонько его в бок зашил....