23 октября 2017. Грузовое судно Real в ночь на 23 октября налетело на волнорез в районе порта Тояма в Японии. Сейчас на островном государстве бушует тайфун LAN. Судно сорвало с якорей из-за сильного ветра, который достигал 25 метров в секунду.
ХЗ сняли его или до сих пор там сидит - новостей более нет. За последние 5 лет вспоминаются "Надежда" "Амур" "Кастор" "New Star" - все - выброс на прибрежные камни.
Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 21 ноя 2017 в 16:09
Ну и отгадай, что они там увидят? Дырявое дно? Куда сухойгруз то сыпать?
ну дык в ремонт же пошёл. заварят ,заделают и снова в море ,до нового рифа гы гы. есть ещё такая технология как цементный ящик )))) но это так для мелких "дырок" и до ремонта .вчера колымил разбивал такую заплатку на ВолгоДоне .дядькин корабль подняли для ремонта на стапель. дырявый весь старик)))
Это сообщение отредактировал Lewii63 - 21 ноя 2017 в 16:10
Вода затопила все отсеки и машинное отделение. Судно обесточено, в каждом отсеке пробоины от полуметра до нескольких метров.
какие нахуй отсеки? Это же не подводная лодка! На фото люди смотрят в кормовой трюм.
да вот такие отсеки - непроницаемые. для общего развития Поучаствовал однажды в подъёме БПК - это та ещё @бля, да...
Смотрю, вы не совсем понимаете, как устроен грузовой пароход. Кроме балластных танков/топливных танков/грузовых трюмов/"машины" там ничего нет, что можно пробить. При чём, чтобы забортная вода попала в трюма, нужно пробить донные танки (балластные или топливные). Впрочем, есть на пароходах т.н. "войд спейсы", но они находятся в верхней части корпуса (под палубой но над бортовыми балластными танками), и при посадке на мель, вы их никогда не пробьёте. Вполне себе допускаю наличие водонепроницаемых отсеков на БПК, но у БПК и задачи другие.
ну как как... "коста конкордия" - ничего не говорит? капитан, кокаин - никаких ассоциаций?
а тут хз. был страшный шторм.
проебали видно, что возможно рулили прямо в берег, возможно на полном ходу - стояли на мели практически перпендикулярно береговой линии.. отсутствие контроля за своим местоположением, ну и ненадлежащее визуальное и РЛ-наблюдение КМК..
ну как как... "коста конкордия" - ничего не говорит? капитан, кокаин - никаких ассоциаций?
а тут хз. был страшный шторм.
а возможно машина вырубилась в шторм и полетел кораблик неуправляемой баржой на камни. всякого бывает. недавно рассказывали как маслопровод на машине лопнул.пожар и обесточивание всего корабля ,к тому же главная машина встала .потушили ,но свободный дрейф дней пять был пока спасатель не подошёл .повезло тихо было и океан на мили свободный а ещё от экипажа зависит.филипинцы особено рисковать собой не любят.всё застраховано .случилось какой-то чп с машиной ,все на катер и валить и кораблик сам на камни пришёл.
Это сообщение отредактировал Lewii63 - 21 ноя 2017 в 16:23
ну как как... "коста конкордия" - ничего не говорит? капитан, кокаин - никаких ассоциаций?
а тут хз. был страшный шторм.
проебали видно, что возможно рулили прямо в берег, возможно на полном ходу - стояли на мели практически перпендикулярно береговой линии.. отсутствие контроля за своим местоположением, ну и ненадлежащее визуальное и РЛ-наблюдение КМК..
Те же пиндосы вообще славятся тем, что у них судно может идти в открытом море на всех парах, а на мостике даже вахтового нет, и все суда/острова/маяки "разбежались" перед "королями мира". 99% столкновений и попаданий на отмель - забили на правила и проебали вспышку
Вода затопила все отсеки и машинное отделение. Судно обесточено, в каждом отсеке пробоины от полуметра до нескольких метров.
какие нахуй отсеки? Это же не подводная лодка! На фото люди смотрят в кормовой трюм.
да вот такие отсеки - непроницаемые. для общего развития Поучаствовал однажды в подъёме БПК - это та ещё @бля, да...
Смотрю, вы не совсем понимаете, как устроен грузовой пароход. Кроме балластных танков/топливных танков/грузовых трюмов/"машины" там ничего нет, что можно пробить. При чём, чтобы забортная вода попала в трюма, нужно пробить донные танки (балластные или топливные). Впрочем, есть на пароходах т.н. "войд спейсы", но они находятся в верхней части корпуса (под палубой но над бортовыми балластными танками), и при посадке на мель, вы их никогда не пробьёте. Вполне себе допускаю наличие водонепроницаемых отсеков на БПК, но у БПК и задачи другие.
Была фотка парохода в Черном море, напополам развалился. Картина просто не укладывающаяся в мозгу - как блять это, плавает(дрейфует) и не тонет??? Уже не помню чем опупея закончилась, но фотки были супер, отдельно ходовая часть/корма с рубкой, отдельно трюма/нос дрейфуют.
Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 21 ноя 2017 в 16:25
ну как как... "коста конкордия" - ничего не говорит? капитан, кокаин - никаких ассоциаций?
а тут хз. был страшный шторм.
проебали видно, что возможно рулили прямо в берег, возможно на полном ходу - стояли на мели практически перпендикулярно береговой линии.. отсутствие контроля за своим местоположением, ну и ненадлежащее визуальное и РЛ-наблюдение КМК..
Те же пиндосы вообще славятся тем, что у них судно может идти в открытом море на всех парах, а на мостике даже вахтового нет, и все суда/острова/маяки "разбежались" перед "королями мира". 99% столкновений и попаданий на отмель - забили на правила и проебали вспышку
Не только пиндосы. Работал на гонконгском параходе химовозе. Ну в узкозтях, зонах разделения движения и прибрежных зонах такого не было. А на переходе морем занимался всем чем угодно, но только не несением вахты. Если появляется цель срабатывал индикатор типа рации. Если система видит что мне похуй, то звонком громкого боя звенит. У них это нормально. Третьим помошником работал. Без матросов.
ну как как... "коста конкордия" - ничего не говорит? капитан, кокаин - никаких ассоциаций?
а тут хз. был страшный шторм.
проебали видно, что возможно рулили прямо в берег, возможно на полном ходу - стояли на мели практически перпендикулярно береговой линии.. отсутствие контроля за своим местоположением, ну и ненадлежащее визуальное и РЛ-наблюдение КМК..
Те же пиндосы вообще славятся тем, что у них судно может идти в открытом море на всех парах, а на мостике даже вахтового нет, и все суда/острова/маяки "разбежались" перед "королями мира". 99% столкновений и попаданий на отмель - забили на правила и проебали вспышку
Я пароходов (морских) торговых, под флагом США ни разу в жизни не видел - только в кино. Не значит, что их нет, но это редкость. Даже под швейцарским флагом видел балкер, под монгольским флагом даже видал, под израильским флагом контейнероносцы встречал. Под амеровским - нет. Вояк их видел, на ВВП их есть толкачи/буксиры с их флагами. Про отсутствие вахты на мосту при движении судна - у нас в конторе уж не помню сколько лет, на мостике стоят датчики движения, 9 минут никто не пошевелился - срабатывает сигнализация в каютах у штурманов, если реакции по прежнему нет - общесудовая тревога. Система начинает работать при запуске ГД. Ключ для активации сигналки (ну и настройки временного интервала) только у капитана. Максимальный временной интервал - 9 минут или меньше.
ну как как... "коста конкордия" - ничего не говорит? капитан, кокаин - никаких ассоциаций?
а тут хз. был страшный шторм.
проебали видно, что возможно рулили прямо в берег, возможно на полном ходу - стояли на мели практически перпендикулярно береговой линии.. отсутствие контроля за своим местоположением, ну и ненадлежащее визуальное и РЛ-наблюдение КМК..
Те же пиндосы вообще славятся тем, что у них судно может идти в открытом море на всех парах, а на мостике даже вахтового нет, и все суда/острова/маяки "разбежались" перед "королями мира". 99% столкновений и попаданий на отмель - забили на правила и проебали вспышку
Я пароходов (морских) торговых, под флагом США ни разу в жизни не видел - только в кино. Не значит, что их нет, но это редкость. Даже под швейцарским флагом видел балкер, под монгольским флагом даже видал, под израильским флагом контейнероносцы встречал. Под амеровским - нет. Вояк их видел, на ВВП их есть толкачи/буксиры с их флагами. Про отсутствие вахты на мосту при движении судна - у нас в конторе уж не помню сколько лет, на мостике стоят датчики движения, 9 минут никто не пошевелился - срабатывает сигнализация в каютах у штурманов, если реакции по прежнему нет - общесудовая тревога. Система начинает работать при запуске ГД. Ключ для активации сигналки (ну и настройки временного интервала) только у капитана. Максимальный временной интервал - 9 минут или меньше.
СКДВП называется эта система, щас даже на суда ВВП ставят при переоборудовании на класс не ниже "М-пр", тоже про него подумал.... Да вообще мало ли что могло случиться, но похоже что в прилив на полняках залез на берег...
ну как как... "коста конкордия" - ничего не говорит? капитан, кокаин - никаких ассоциаций?
а тут хз. был страшный шторм.
проебали видно, что возможно рулили прямо в берег, возможно на полном ходу - стояли на мели практически перпендикулярно береговой линии.. отсутствие контроля за своим местоположением, ну и ненадлежащее визуальное и РЛ-наблюдение КМК..
Те же пиндосы вообще славятся тем, что у них судно может идти в открытом море на всех парах, а на мостике даже вахтового нет, и все суда/острова/маяки "разбежались" перед "королями мира". 99% столкновений и попаданий на отмель - забили на правила и проебали вспышку
Я пароходов (морских) торговых, под флагом США ни разу в жизни не видел - только в кино. Не значит, что их нет, но это редкость. Даже под швейцарским флагом видел балкер, под монгольским флагом даже видал, под израильским флагом контейнероносцы встречал. Под амеровским - нет. Вояк их видел, на ВВП их есть толкачи/буксиры с их флагами. Про отсутствие вахты на мосту при движении судна - у нас в конторе уж не помню сколько лет, на мостике стоят датчики движения, 9 минут никто не пошевелился - срабатывает сигнализация в каютах у штурманов, если реакции по прежнему нет - общесудовая тревога. Система начинает работать при запуске ГД. Ключ для активации сигналки (ну и настройки временного интервала) только у капитана. Максимальный временной интервал - 9 минут или меньше.
Эти датчики сейчас уже не аппрувлены регистрами. Так как легко обходились. Открывалась дверь на мостике, весилась картонка на ниточке и можно забыть про датчик движения. Сейчас дибильнейшая система - BWNAS(BRIDGE WATCH NAVIGATIONAL ALARM SYSTEM) Нужно тупо раз в 12 минут клацать на кнопку. Максимальный промежуток времени - 12 минут. Абсолютно ебонутая система, которая пипец как раздражает.
Это сообщение отредактировал Stingray - 21 ноя 2017 в 19:32
ну как как... "коста конкордия" - ничего не говорит? капитан, кокаин - никаких ассоциаций?
а тут хз. был страшный шторм.
проебали видно, что возможно рулили прямо в берег, возможно на полном ходу - стояли на мели практически перпендикулярно береговой линии.. отсутствие контроля за своим местоположением, ну и ненадлежащее визуальное и РЛ-наблюдение КМК..
Те же пиндосы вообще славятся тем, что у них судно может идти в открытом море на всех парах, а на мостике даже вахтового нет, и все суда/острова/маяки "разбежались" перед "королями мира". 99% столкновений и попаданий на отмель - забили на правила и проебали вспышку
Прям как у Задорнова было, царство ему небесное. Про американский корабль и маяк. По рации переговаривались кому свернуть с перекрещивающихся курсов))
Цитата (Неждалигады @ 21.11.2017 - 18:52) Цитата (SocketP @ 21.11.2017 - 16:19) Цитата (Неждалигады @ 21.11.2017 - 15:11) Цитата (rwota @ 21.11.2017 - 15:46) Цитата (Joldas @ 21.11.2017 - 15:44) Как в наше время такие ситуации возникают?
ну как как... "коста конкордия" - ничего не говорит? капитан, кокаин - никаких ассоциаций?
а тут хз. был страшный шторм.
проебали видно, что возможно рулили прямо в берег, возможно на полном ходу - стояли на мели практически перпендикулярно береговой линии.. отсутствие контроля за своим местоположением, ну и ненадлежащее визуальное и РЛ-наблюдение КМК..
Те же пиндосы вообще славятся тем, что у них судно может идти в открытом море на всех парах, а на мостике даже вахтового нет, и все суда/острова/маяки "разбежались" перед "королями мира". 99% столкновений и попаданий на отмель - забили на правила и проебали вспышку
Я пароходов (морских) торговых, под флагом США ни разу в жизни не видел - только в кино. Не значит, что их нет, но это редкость. Даже под швейцарским флагом видел балкер, под монгольским флагом даже видал, под израильским флагом контейнероносцы встречал. Под амеровским - нет. Вояк их видел, на ВВП их есть толкачи/буксиры с их флагами. Про отсутствие вахты на мосту при движении судна - у нас в конторе уж не помню сколько лет, на мостике стоят датчики движения, 9 минут никто не пошевелился - срабатывает сигнализация в каютах у штурманов, если реакции по прежнему нет - общесудовая тревога. Система начинает работать при запуске ГД. Ключ для активации сигналки (ну и настройки временного интервала) только у капитана. Максимальный временной интервал - 9 минут или меньше.
СКДВП называется эта система, щас даже на суда ВВП ставят при переоборудовании на класс не ниже "М-пр", тоже про него подумал.... Да вообще мало ли что могло случиться, но похоже что в прилив на полняках залез на берег...
У нас СКДВП на всех судах стоит, но пользуются очень редко. Последний раз мастер новый пришел, спросил как ее включать, ходили-ходили пол-часа репу чесали, потом включили. А по теме, коллега рассказывал, шли бискаем, шторм 7-8, сместился палубный груз, грузом срезало гуськи танков с дизелем. Набрали воды, динамки встали, за ними встал главный, все привет обесточились. Пол-часа запускали, но запустились. Все, говорит, уже в гидрокостюмах были. Так что разные случаются ситуации, а может и штуман поворот проспал, тоже бывает.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
rwota21 ноя 2017 в 15:46