Не понимаю почему ТСа минусят. как ни крути, а по суше доставка дешевле чем по морю.
уверен? сколько будет стоимость доставки 20 000 контейнеров ж\д из Китая в Европу? а это по сути один огромный контейнеровоз.
1 затонувший контейнеровоз и вся выгода на ближайшие 10 лет обнуляется. Проходили.
время, кстати, тоже деньги. Задумывались почему дорогие грузы отправляют авиапочтой? И не важен объем груза
Это сообщение отредактировал gelezo131 - 22 ноя 2017 в 16:14
ТС, к сожалению сейчас не модно гордиться своей родиной и верить в нее... Сейчас в моде какую нибудь гадость написать про власть или обгадить достижения страны, типа дорого и не нужно... Потому будут шпалить... И так будет продолжаться пока не начнут действительно противодействовать информационным атакам и диверсиям из за рубежа... ИнфоВойна пока проигрывается и это видно по тому как люди реагируют на подобные посты...
ТС, чему радуешься то? что страну в рынок превратили? Если б новость была, что страна стала крупнейшей страной производителем. А рынок он рынок и есть.
Не понимаю почему ТСа минусят. как ни крути, а по суше доставка дешевле чем по морю.
уверен? сколько будет стоимость доставки 20 000 контейнеров ж\д из Китая в Европу? а это по сути один огромный контейнеровоз.
афигенный аргумент у тебя, с СНОГСШИБА́ТЕЛЬНЫЙ
А что не так? gelezo131 глупость сморозил: любому школьнику известно, что самый дешевый транспорт - морской. При этом самый медленный и не очень надежный, конечно, но речь не о том.
И чо, нам жить с транзита, как Украине? Не вижу сильных поводов для радости. По нашей территории будут тупо везти ЧУЖИЕ товары, в производстве и успешной продаже которых нет ни малейшей нашей заслуги. Где радоваться?
Ты глупый? Транзит - это развитие инфраструктуры, т.е. развитие территории.
Не понимаю почему ТСа минусят. как ни крути, а по суше доставка дешевле чем по морю.
да все нормально и вполне реально написано в статье а минусят из лагеря сам знаешь какого
я не шпалил. фантазии дело креативное. нужны огромные инвестиции, чтобы сделать Россию высокоскоростным связующим звеном между Азией и Европой. а это при нынешнем ворье мне кажется маловероятным, хотя на таком пилить ваще чотко можно было бы. а так даже пропускной способности не хватит. сейчас строят контейнеровозы с загрузкой под 20 000 контейнеров. сколько поездов то нужно, чтобы заменить один такой корабль? я не работник ж\д, ну допустим в 1 поезде 100 контейнеров поместится, всё равно 200 поездов надо. мне лень лезть в статистику, но какая там пропускная способность сибирских ж\д?
Еще один аспект ключевого для России проекта «Один пояс — один путь» — это арктический маршрут товарного следования. В июле 2017 года встреча председателя КНР Си Цзиньпина и председателя правительства России Дмитрия Медведева еще раз подтвердила, что Москва и Пекин строго намерены прокладывать морской «Шелковый путь» совместно. Три действующих маршрута в Арктике: северо-восточный, северо-западный и «северо-северный» для этого подходят не одинаково, и потому Россия и КНР намерены использовать исключительно северо-восточное направление. Во-первых, это сокращает время доставки и минимизирует количество задействованных ледоколов. Во-вторых, именно такой маршрут практически полностью пролегает в российской арктической зоне. А в-третьих, именно здесь присутствует наибольший недостаток портовой и логистической инфраструктуры, которую России желательно усовершенствовать и развивать. Северо-западный маршрут скован льдом, северо-северный проходит через Северный полюс, а северо-восточный принадлежит нашей стране практически полностью.
Collin Knopp-Schwyn and Turkish Flame Северный морской путь (обозначен синим)
Чувак, у тебя на карте, морской путь из Кореи, а не из Китая Географию выучи, аналитик, блять
Страна транзитёр,это заебись,чи как?А нельзя заменить китай в сфере ширпотреба и пр. продукции?Ведь в принципе,наша страна по ресурсам весьма самодостаточна.Разве в управлении одни пидарасы,тормозящие развитие.
Я не знаю как у вас, в Москве, а у нас, в Иркутской области - народ с БАМа валит мама-не-горюй. А железная дорога это не только шубохранилища - её ведь и обслуживать нужно.
У СССР в натяг денег хватило, а про РФ и говорить нечего.
Ау! Москвичи, готовы на БАМ переехать или не патриоты? Зарплата - честный сорокет, с "северными" конечно же. Через 5 лет, после того, как переедете на БАМ (не всё сразу).
Надоели уже эти ура-новости. Здесь, на месте я вижу одно, а телевизор меня убеждает в другом...
Патриотом хорошо быть сидя дома в комфорте , а там работать надо и зарплата хуйня
Не понимаю почему ТСа минусят. как ни крути, а по суше доставка дешевле чем по морю.
уверен? сколько будет стоимость доставки 20 000 контейнеров ж\д из Китая в Европу? а это по сути один огромный контейнеровоз.
1 затонувший контейнеровоз и вся выгода на ближайшие 10 лет обнуляется. Проходили.
время кстати тоже деньги.
Много тонет? Страховка, не, не слышал?
вы хоть раз авто чинили по страховке? там примерно тоже самое 1. товар не считается новым 2. страхуется только оптовые поставки/цены 3. потерянную выгоду никто не страхует, я бы не рискнул отправить по морю контейнер с нивелирами 4. чаще идет как форсможор, и куй вам ,а не страховка.
Это сообщение отредактировал gelezo131 - 22 ноя 2017 в 16:20
Что то хорошее о стране? пффф щас заминусят))) тренд нынче не тот)
Потому что это не рельное положение дел, а влажные мечны о мировом господстве и что "Россиюшка опять всех уникально уделала"
Откуда такие ура или всепропало суждения? Просто работа в этом направлении ведётся. Ах да все забываю что у вас Хохлов все по мановению волшебной палочки. Работать это вам не знакомо.
Не понимаю почему ТСа минусят. как ни крути, а по суше доставка дешевле чем по морю.
уверен? сколько будет стоимость доставки 20 000 контейнеров ж\д из Китая в Европу? а это по сути один огромный контейнеровоз.
1 затонувший контейнеровоз и вся выгода на ближайшие 10 лет обнуляется. Проходили.
время кстати тоже деньги.
Много тонет? Страховка, не, не слышал?
вы хоть раз авто чинили по страховке? там примерно тоже самое 1. товар не считается новым 2. страхуется только оптовые поставки/цены 3. потерянную выгоду никто не страхует, я бы не рискнул отправить по морю контейнер с нивелирами 4. чаще идет как форсможор, и куй вам ,а не страховка.
Чувак! Причем тут авто????? Почитай есть такой термин - Инкотермс
опа) план власти по созданию позитивных новостей выполняется! то хуйня, что половина-пиздеж и только планы, которые вряд ли выполнятся, но главное народу в уши ссать, как много делают для нас Путин и едрисня
И чо, нам жить с транзита, как Украине? Не вижу сильных поводов для радости. По нашей территории будут тупо везти ЧУЖИЕ товары, в производстве и успешной продаже которых нет ни малейшей нашей заслуги. Где радоваться?
Ничего не вози, сиди на жопе ровно. Про старичка и шкурки пиздани.
Я хоть и патриот, но железнодорожник со стажем. Нет у нас никакого транспортного коридора из Европы в Азию. Есть только крысиный лаз. Пропускной способности не хватает на внутрироссийские перевозки. Хотя недавно в МИИТе с одним старым дедушкой-профессором спорил об том же - ему приснилась высокая пропускная способность Транссиба. Старый уже, 85 лет - простительно. Севморпуть - вообще пока фикция. Увы.
СМП - фикция не фикция, а процесс идет "АРХАНГЕЛЬСК, 24 августа. /ТАСС/. Первый транспорт с замороженной дальневосточной рыбой пришел в Архангельск по Северному морскому пути из Владивостока. Об этом сообщает пресс-служба правительства Архангельской области. "Теплоход "Гармония" доставил три тысячи тонн свежемороженой дальневосточной рыбы: горбуши, нерки, кеты. Отправитель груза - "Южноморская база рыбфлота", входящая в группу компаний "Доброфлот" [Приморский край]", - говорится в сообщении. Подробнее на ТАСС: http://tass.ru/v-strane/4503986"
Не понимаю почему ТСа минусят. как ни крути, а по суше доставка дешевле чем по морю.
уверен? сколько будет стоимость доставки 20 000 контейнеров ж\д из Китая в Европу? а это по сути один огромный контейнеровоз.
1 затонувший контейнеровоз и вся выгода на ближайшие 10 лет обнуляется. Проходили.
время, кстати, тоже деньги. Задумывались почему дорогие грузы отправляют авиапочтой? И не важен объем груза
штучные или срочные , да самолетом, а стоимость такой отправки ты знаеш?, сколько нужно рейсов сделать чтобы перевезти ну скажем 1000 контейнеров груза, так что не всегда формула "время-деньги" верна, при тех обьемах что отправляет китай нужно задействовать все самолеты мира
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Географию выучи, аналитик, блять 
yaplakal.com