Постройка модели галеона San Martin

026.
Перед установкой фальшбортов, изготовил и поставил крупные элементы палуб.

027.
Люки, трапы. Интересно, как матросы поднимаются по этому трапу? По-пластунски? В последствии решил таки проем расширить.

028.
Установил фальшборта и опорную рейку.

029.
Начинаю сборку корпуса. Корпус собирается семмитрично, по одной рейке с 2х бортов поочередно,чтобы не допустить перекос корпуса.

030.
Процесс долгий. Сначала рейка размачивается 2-3 часа в воде для придачи гибкости. Можно использовать нашатырь, но в домашних условиях это очень жестоко)). Далее, гвоздарем (не молотком, чтобы не расщипить рейку) сажаем рейку на первый шпангоут, смазанный клеем. Аккуратно, чтобы не поломать, гнем рейку по обводам и сажаем на клей и гвозди от носа до кормы. Данный способ применим только для моделей с двойной обшивкой корпуса, так как после высыхания дерева остаются щели. Для одинарной обшивки рейки гнутся по месту при помощи утюга и приклеиваются в сухом состоянии. Пару раз рейка все-таки треснула. Не беда.

031.
Идем вверх.

032.
Пока размачиваются рейки, изготовил перо руля.

Это сообщение отредактировал Йожек - 18 фев. 2018 г. в 00:01

033.
Прорезаю пушечные порты.

034.
К фальшбортам рейки приклеиваю.

035.
Рейки днища обрезаются по месту и иногда гнутся в 3х плоскостях. Лучше оставить запас длины. Излишки уберу потом.

036.
Наконец-то замковый элемент.

037.
Шляпки гвоздей сточил напильником. Некоторые вынимают гвозди, я решил, что такая экономия мне ни к чему. Опорная рейка получилась ниже уровня обшивки.

038.
Приклеил сверху кусочки рейки. Ошкуриваю корпус, убираю выпирающие углы реек, придаю корпусу гладкость.

039.
Оклеиваю киль. Бором протачиваю места для пушечных портов.

040.
Устанавливаю киль. По инструкции, киль просто приклеивается. Я решил украсить бронзовыми гвоздями, хоть в настоящем кораблестроении такое невозможно. Отверстия под гвоздики засверлил, чтобы не расколоть дерево.

041.
Теперь можно установить корпус в держатель. Видны щели и неровности корпуса. Не беда.

042.
Наношу слой коричневой шпаклевки, предварительно оклеив киль малярным скотчем. Если при наклейке шпона из красного дерева образуются щели, они не будут бросаться в глаза.

043.
Корпус ошкурен, большие неровности убраны. Оклейку корпуса вторым слоем начинаю с кормового транца.

044.
При работе с длинными рейками шпона столкнулся с определенными трудностями. Тяжело рассчитать нужное количество клея, чтобы шпон приклеился всей плоскостью. Клеить надо быстро, чтобы клей не успел высохнуть. Возникает проблема прижима рейки. Прижать всю плоскость рейки к обводам практически невозможно, держать руками тяжело. Выручил утюг.

045.
Оклеиваю фальшборта. Шпон красного дерева – материал весьма хрупкий и склонный к откалыванию. В этом я в последствии убедился не раз.

046.
Оформляю транец африканским орехом, изготавливаю балкон.

047.
Устанавливаю гальюн.

048.
Вешаю перо руля.

049.
Рейка для изготовления планширя весьма широкая и сделана из твердого африканского ореха. Чтобы изогнуть ее хотя бы как-то по форме фальшборта, пришлось несколько раз размочить ее и сушить под нагрузкой.

050.
Тем временем, вклеиваю пушечные порты и оклеиваю корпус горизонтальными бархоутами.