Знаю точно такой же лифт - на Сколковском ш.(Москва)! Тоже доезжает до нужного этажа, а дальше тишина, лифт прислушивается...
Это сообщение отредактировал Razum095 - 6 мар 2018 в 12:28
Да у нас тоже самое. Новый лифт (поменяли как дому 25 лет стукнуло) ждет секунд 10 чтобы закрыть двери, потом с закрытыми дверьми вспоминает на какой этаж ему надо, затем со скоростью света доезжает до нужного этажа и опять повторяются 2 этапа со скоростью черепахи. Выйдя из него, второй раз задумаешься "какого хрена я не пошла пешком?" Москва, если что))))
Это сообщение отредактировал Umca - 6 мар 2018 в 12:40
Все так и есть. Но своя фишечка в наших лифтах есть, их два, грузовой и пассажирский, а кнопка вызова одна, алгоритм приезда - кто ближе тот и едет. И по закону подлости, когда нужен грузовой , он стоит выше и приезжает пассажирский. И хорошо если вас двое, то победить этот механический разум возможно - отправив одного на пассажирском выше грузового, но вот когда ты один с грузом, придется побегать по лестнице или ждать соседа. Есть и еще особенность, у грузового дверь открывается не полностью, а процентов на 90, с батей шкафчик как то утрамбовывали, буквально сантиметров не хватало - исхитрились по диагонали впихнуть. В советских грузовых таких проблем не было, в них жить можно было.
Это сообщение отредактировал ozz2008 - 6 мар 2018 в 12:40
А мне всегда не понятно было. Если в доме два лифта: грузовой и легковой ,то почему одна кнопка вызова на два лифта? А там уже на удачу какой приедет. Вдруг мне грузовой надо почему нет отдельной кнопки для него? Объясните.
Все так и есть. Но своя фишечка в наших лифтах есть, их два, грузовой и пассажирский, а кнопка вызова одна, алгоритм приезда - кто ближе тот и едет. И по закону подлости, когда нужен грузовой , он стоит выше и приезжает пассажирский. И хорошо если вас двое, то победить этот механический разум возможно - отправив одного на пассажирском выше грузового, но вот когда ты один с грузом, придется побегать по лестнице или ждать соседа. Есть и еще особенность, у грузового дверь открывается не полностью, а процентов на 90, с батей шкафчик как то утрамбовывали, буквально сантиметров не хватало - исхитрились по диагонали впихнуть. В советских грузовых таких проблем не было, в них жить можно было.
у грузовых лифтов в торце неоткрываемой двери есть рычажок, с помощью которого можно открыть дверь полностью вручную. но часто этот рычажок не работает))
Я понимаю что это копипаста, но кто нибудь из жильцов додумался позвонить в фирму, которая обслуживает этот лифт? Просто у нас похожая ситуёвина была, пол месяца кнопка "закрыть двери" не работала, но ни кто не соизволил набрать заветный номер, напечатанный прямо внутри кабины большими цифрами. Все матерились в голос, но ждали, когда я приеду из командировки и таки оставлю заявку в лифт сервис.
Бывают ситуации, которые нельзя исправить. У нас с новым лифтом все, что описано выше + внутренние габариты кабины стали меньше. И если я в старом лифте на 9 этаж поднимал межкомнатную дверь в упаковке, то в новый не влезла даже узкая санузловая. Пришлось на горбу 2 двери волочить на 9 этаж. И мамки с колясками не всегда проходят (проем почему-то стал уже).
У нас такая же эстонская коробка вместо лифта ездит теперь. Есть отличие от лифта в посте: 1) наш молчит, это плюс! 2) у нашего ещё были датчики на двери. И не дай бог сумка или куртка окажется в зоне действия дверных датчиков ХОТЬ НА СЕКУНДУ после нажатия кнопки этажа, всё, двери попытавшись закрыться, судорожно открываются и потом отдыхают с полминуты от пережитого шока). Потом датчики убрали, хвала богам. А самые тёплые слова к конструктору этого чуда у меня были когда мне приспичило по большому, притом по-нехорошему Ещё на подлёте к подъезду мой мозжечок (основной мозг и все его силы удерживали мой клапан в закрытом состоянии) решал задачу на уровне высшей математики: ждать лифт с перспективой 3-минутного подъёма или же совершать марш-бросок по лестнице (9 этаж), что совсем не способствует запорным силам клапана. В итоге выбор пал на лифт. Самое страшное было на подползании к 9му этажу, он останавливается и начитает тащится со скоростью, обратно пропорциональной скорости сдерживаемых мною потоков гомна и ругани. Но я успел, успел, ребята!
У нас в универе такие лифты) и каждый раз устало шутим "Щербинские лифты - лифты с эстонским характером", а студенты везде подобавляли "У" перед щербинский))))
А мне всегда не понятно было. Если в доме два лифта: грузовой и легковой ,то почему одна кнопка вызова на два лифта? А там уже на удачу какой приедет. Вдруг мне грузовой надо почему нет отдельной кнопки для него? Объясните.
А еще, в 17 этажном доме, в лифте 18 кнопок. Унификация бл@.
Вот такая плата за комфорт и безопасность. Сам живу в новом доме (лифт, стало быть, тоже новый). Тоже эта медлительность подбешивала по началу. Теперь привык. А недавно довелось прокатиться в классическом старом с оплавленными кнопками. Ей Богу возникло ощущение, что он тронулся. не успев закрыть двери. Лифт скрипел, гремел, пах, но ехал быстро.
А подробней можно, каким образом открывание двери через 10 секунд после остановки, увеличивает комфорт и безопасность? Меня эти тормозные лифты тоже бесят, может на 20 этаж он и правда быстро доезжает, но почему то и в небоскребах есть нормальные большие лифты, которые быстро открываются\закрываются и едут тоже быстро. В тех же ТЦ лифты современные и работают быстрее, чем старые гремящие. На мой взгляд тут просто криворукость конструкторов. А вот почему эти уебищные лифты много где ставят, мне непонятно
бля и этот шедеврист наебенил в новый лифт этот опус саморезами. Я бы ему по голове настучал лично. Все проблемы решаются вызовом обслуживающей лифты организацией. У нас тоже поставили новый лифт и тоже тормозил сначала. потом я добил диспетчерскую своими звонками и его отрегулировали, теперь нормально гоняет, уж лучше разваливающегося прошлого в разы. Да и не слышно его стало совсем. Раньше слышно было отчетливо.
Это сообщение отредактировал Nikolaha - 6 мар 2018 в 12:53
Господа, новые лифты как правило имеют частотно-регулируемые приводы. И главный привод и на дверях. Раньше не регулировался поэтому кривых характеристик не было. С какой скоростью тронулся, с такой и поехал. Частотники регулируют скорость разгона, торможения, номинальную скорость, скорость дотягивания до точной остановки и еще дохуя всего по мелочи. К дверям это тоже относится. Это же все для комфорта сделано, хуй поймешь вас. то блять звонят не нравится им что лифт резко останавливается, страшно им. То не нравится что плавно ездит, стартует и останавливается.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Сохраню себе картинку буду перечитывать когда буду грустить 
Потом датчики убрали, хвала богам.
Ещё на подлёте к подъезду мой мозжечок (основной мозг и все его силы удерживали мой клапан в закрытом состоянии) решал задачу на уровне высшей математики: ждать лифт с перспективой 3-минутного подъёма или же совершать марш-бросок по лестнице (9 этаж), что совсем не способствует запорным силам клапана. В итоге выбор пал на лифт. Самое страшное было на подползании к 9му этажу, он останавливается и начитает тащится со скоростью, обратно пропорциональной скорости сдерживаемых мною потоков гомна и ругани. Но я успел, успел, ребята! 
yaplakal.com