Один и остался, второй недостроенный, вместе с документацией, правами на постройку и названием продали китайцам в прошлом году. А те вроде и часть спецов перетащили.
Китай активно сотрудничает с АН и да, специалистов вместе с технологической базой стараются перетащить. так же очень большие движения в этом плане на Южмаше.
Его вообще-то делали, используя опыт постройки Ан-124, только для одной узкой цели: возить "Буран". Там о серии речь и не шла. Конструкция оперения выбрана так, чтобы киль не затенялся грузом, то есть, "Бураном", размещенным сверху фюзеляжа.
Молодцы, что отшаманили самолет. 1000000х1000000 ему всегда и везде.
Мрия была на оном из самых первых МАКСов в Жуковском, я тогда был еще пиздюком. Что я вам ребята скажу - она огромная. Нет, не так...Она - ОГРОМНАЯ. Смотришь и не понимаешь как такая тяжеленная штука вообще поднимается в воздух и летает. Просто дух захватывает. А внутри - можно построить целый многоквартирный дом, там места немеряно.
Очень красивая машина, очень Это сообщение отредактировал bender376 - 20 мар. 2018 г. в 16:45
по работе и загрузке, в принципе Руслана 124го на все нужные задачи вполне хватает. как правило все инженеры понимают, что есть ограничения по доставке потому делают агрегаты или модульными или собирают уже на месте. но работа все равно есть и 225 и у кучи 124х.
Его вообще-то делали, используя опыт постройки Ан-124, только для одной узкой цели: возить "Буран". Там о серии речь и не шла. Конструкция оперения выбрана так, чтобы киль не затенялся грузом, то есть, "Бураном", размещенным сверху фюзеляжа.
Молодцы, что отшаманили самолет. 1000000х1000000 ему всегда и везде.
Серия должна была выпускаться в Ульяновске. На самом современном на тот момент авиационном заводе СССР. Самолет проектировался с тем, что бы он влез в цех сборки Ульяновского завода. Что то не слышно предложений сделать из него пассажирский самолет. Представляете его можно сделать трех палубным. На одной из палуб устроить бассейн и сауну. В бассейн запустить Рыбку вместе другими моделями. Это насколько комфортнее было бы до Владивостока добираться. Никаких переделанных сверхзвуковых пассажирских лайнеров переделанных из бомбардировщика не нужно. Время бы проходило просто не заметно. Это сообщение отредактировал Pomeranec - 20 мар. 2018 г. в 16:59
ЗЫ Китайцам второй экземпляр не продавали, его должны (планы которые еще не начались воплощаться - не стадии договора о намерениях) якобы достроить совместно с китайцами. После чего те получат лицензию на производство (права на самолет никто не продавал). Уже два года как никаких движений по данной теме нет.
ЗЗЫ Китаезы хотели некоторые изменения в первую очередь расширяющие возможность использования как военно-транспортного.
Продали, просто достраивать будут на базе Антонова, т.к. невозможно такую громадину перетащить в Китай, только своим ходом. Китайцы вообще ушлые ребята, в свое время купили недостроенный Варяг за 20 лимонов, причем купило его Макао в качестве плавучего казино по цене металлолома. Теперь он Ляолин - второй авианосец флота Китая. Думаю - с Мрией будет похоже.
Вот не выйдет тут без политики, извини, ТС.
Это сообщение отредактировал ww07 - 20 мар. 2018 г. в 16:51
Красивый самолет, только с расцветкой не повезло. Разрабатывал Союз, а покрасили в ... Пиндосы и то куда скромнее красят самолеты такого назначения... Проще.
Если без политики - красота, умели когда-то делать
Цитата (f983lda @ 20.03.2018 - 16:30)
Красивый самолетик, сколько их осталось, знает кто?
Один и остался, второй недостроенный, вместе с документацией, правами на постройку и названием продали китайцам в прошлом году. А те вроде и часть спецов перетащили.
Ничего не продали китайцам, пока на прежнем месте второй экземпляр, готов на 70%. Справедливости ради - китайцы сами потеряли интерес к самолёту.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Lavoriskes20 мар. 2018 г. в 16:38