Главная » Разделы » Лента » Картинки

Вещи, которых мы зря боимся во время авиаперелетов, и чего стоит опасаться на самом деле

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

IVasia 21 июн 2018 в 13:33

Балагур • На сайте 13 лет

Самолет хорошо, паровоз хорошо, а олени лучше!

Это сообщение отредактировал IVasia - 21 июн 2018 в 13:35

~~chabh21~~ 21 июн 2018 в 13:33

Гость • На сайте 8 лет

Я раньше про эффект Кориолиса думал в части разности скорости перелетов запад-восток.
Оказывается практически не сказывается

igorgri 21 июн 2018 в 13:34

Удалите, плиз • На сайте 10 лет

Или дадут кому то порулить.

Междуречинск - дали пацанчику порулить Арбузом рейса SU593

Вещи, которых мы зря боимся во время авиаперелетов, и чего стоит опасаться на самом деле

igorgri 21 июн 2018 в 13:35

Удалите, плиз • На сайте 10 лет

Цитата (IVasia @ 21.06.2018 - 13:33)

Самолет хорошо, паровоз хорошо, а олени лучше!

В СССР такая поговорка ходила:

Не ездите поездами - на них часто падают самолеты «Аэрофлота»

igorgri 21 июн 2018 в 13:38

Удалите, плиз • На сайте 10 лет

Причиной авиационного происшествия с самолётом Ту-204-100 RA-64011 при выполнении захода на посадку в условиях хуже метеорологического минимума ВС при фактически имевшемся на борту и задействованном экипажем исправном оборудовании, явилось непринятие экипажем решения об уходе на второй круг с ВПР и продолжение снижения при отсутствии визуального контакта с наземными ориентирами, что привело к столкновению самолёта с деревьями и землёй в управляемом полёте (CFIT).

cobakalist 21 июн 2018 в 13:39

Да ебись оно всё • На сайте 8 лет

Думаю, разбиться на самолете не больно. Так что похуй

igorgri 21 июн 2018 в 13:43

Удалите, плиз • На сайте 10 лет

По результатам предварительного анализа информации установлено, что в процессе захода на посадку на посадочную площадку Нелькан, на высоте 150 метров, на борту воздушного судна возникла нештатная ситуация, связанная с работой правой силовой установки. В дальнейшем, произошло торможение самолета, энергичное кренение вправо (бортовым самописцем зафиксированы значения крена более 180 градусов) и столкновение с землей. Попытки экипажа парировать кренение к успеху не привели.

Daimond1984 автор 21 июн 2018 в 13:43

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (igorgri @ 21.06.2018 - 13:31)

Ну или в Перми пилоты загонят самолет в крутое пике

или долбанут о начало ВПП

~~Schuka~~ 21 июн 2018 в 13:43

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (cobakalist @ 21.06.2018 - 13:39)

Думаю, разбиться на самолете не больно. Так что похуй

Это зависит. Но пара минут ужаса будет обеспечена.

Genrih211 21 июн 2018 в 13:45

Приколист • На сайте 14 лет

Цитата

топливные баки по мере выработки горючего заполняются инертным газом во избежание возгорания,

Что за бред????
Баки инертным газом заполняются в случае пожара двигателя и(или) при посадке без шасси.

Цитата

На фото слева вы видите результат не слишком удачного приземления,

Это результат нажатия на тормозные педали пилотом на скорости выше допустимой для торможения или несрабатывание автомата растормаживания колёс.

(если чё 25 лет в кабине отсидел)

igorgri 21 июн 2018 в 13:45

Удалите, плиз • На сайте 10 лет

предпоследние авиапроисшествие с погибшими

Дата: 20-JUN-2018
Время: 12:00 UTC
Тип: EMB-810C
Собственный оператор: Aeroclube de Pocos de Caldas
Постановка на учет: PT-EUD
Погибшие: 0
Другие смертельные случаи: 1
Место нахождения: Дениз, Мато Гроссо - Бразилия
Аэропорт вылета: Боливия
Назначение аэропорта: Бразилия
Описание: самолет с 420 килограммами гидрохлорида кокаина из Боливии был перехвачен на подпольной взлетно-посадочной полосе фермы в Денизе (209 километров от Куябы). Была перестрелка с силами правопорядка, один дилер был убит, а другим удалось убежать через лес.

igorgri 21 июн 2018 в 13:56

Удалите, плиз • На сайте 10 лет

Цитата (Daimond1984 @ 21.06.2018 - 13:43)

или долбанут о начало ВПП

Эта фотка поинтересней

Примерно за семь секунд до посадки упала мощность двигателя. За полтора секунды до удара, на скорости 103 узла, пилот решил уйти на второй круг, но было уже слишком поздно. Самолет ударил по морской стене, расположенной между заливом Сан-Франциско и порогом взлетно-посадочной полосы 28L, на 115 метров ниже ВПП. При ударе оперение было потеряно. Самолет потерял оба двигателя и шасси, а затем остановился в огне в 490 метров дальше, на левой стороне взлетно-посадочной полосы. Два человека были убиты, а 132 человека получили ранения. 175 человек не пострадали.

IVasia 21 июн 2018 в 13:57

Балагур • На сайте 13 лет

Что так всё мрачно-то? Самолет-самый безопасный транспорт. Летал, летаю и буду летать. После того как на бэхе обнял березу на 175 км/ч, только такси, паровозы и самолеты. Руль лет десять в руки не беру. А вы говорите самолет!

~~MrBauer~~ 21 июн 2018 в 14:04

Приколист • На сайте 8 лет

У авиалайнера нет крыльев, у него крыло)

~~Pioltone~~ 21 июн 2018 в 14:08

Грачи прилетели • На сайте 14 лет

Цитата (Reaper24 @ 21.06.2018 - 13:31)

Летаю всегда пристёгнутый, потому что ссу летать в жестяной коробке на 10 т. метров....

Такая же херня, кстати.

КВС Боинг - 737.

AlHighlander 21 июн 2018 в 14:08

Ярила • На сайте 13 лет

Какие оптимистичные комментарии попёрли в успокоительной теме.

Буду в тренде:

Это сообщение отредактировал AlHighlander - 21 июн 2018 в 14:09

Daimond1984 автор 21 июн 2018 в 14:09

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (IVasia @ 21.06.2018 - 13:57)

а потому что ты на бехе как на самолете летел.
а так то понятно, конечно будем летать, как без этого то.

~~Гон~~ 21 июн 2018 в 14:10

Ярила • На сайте 9 лет

все это не страшно когда сидишь на земле в уютном кресле за компом потягивая чаек.

Либкнехт 21 июн 2018 в 14:13

Карл Вильгельмович • На сайте 12 лет

Цитата (Daimond1984 @ 21.06.2018 - 13:04)

Не секрет, что многие люди страдают аэрофобией. Каждый полет становится для них настоящим испытанием.

Хуй знает, что там за аэрофобы.

Я аэрофоб настолько, что полёты полностью исключены из моей жизни.

Ogre55 21 июн 2018 в 14:14

Реликтовый Динозавр • На сайте 10 лет

Цитата (kukarek @ 21.06.2018 - 13:29)

Паниковать на самолете бесполезное занятие, у пилотов нет парашютов, сделают что могут, а не смогут ну просто раньше прибудем, в конечный пункт...

Как показывает катастрофа Ту-154 (под Донецком), точнее, переговоры в кабине, большинство членов экипажа в момент плоского штопора были спокойны и приняли смерть без паники. Но поднялись они до эшелона в 12.000 метров, откуда сорвались в плоский штопор, по решению КВС. То есть, им по факту, нет разницы жить или умереть.

Daimond1984 автор 21 июн 2018 в 14:15

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Pioltone @ 21.06.2018 - 14:08)

Цитата (Reaper24 @ 21.06.2018 - 13:31)

Летаю всегда пристёгнутый, потому что ссу летать в жестяной коробке на 10 т. метров....

Такая же херня, кстати.

КВС Боинг - 737.

а вообще была когда нибудь боязнь полетов?
сразу сел на гражданку или после военки?
если не секрет))

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 21 июн 2018 в 14:15

ksa85 21 июн 2018 в 14:16

Весельчак • На сайте 10 лет

А реально - почему в самолетах нет парашютов? Ну как спасательные лодки и жилеты на судах?

Daimond1984 автор 21 июн 2018 в 14:16

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Либкнехт @ 21.06.2018 - 14:13)

Хуй знает, что там за аэрофобы.

Я аэрофоб настолько, что полёты полностью исключены из моей жизни.

да ладно?

а как же курорты?

~~MrBauer~~ 21 июн 2018 в 14:19

Приколист • На сайте 8 лет

Цитата (ksa85 @ 21.06.2018 - 19:16)

А реально - почему в самолетах нет парашютов? Ну как спасательные лодки и жилеты на судах?

А ты в школе учился?

Sasha10 комментарий скрыт

-10

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 60 320
0 Пользователей: