Новый музей железных дорог России

03

04

Вид внутри кабины машиниста.

02

Паровозы различных годов постройки.

02

03

04

На этом снимке представлена очень оригинальная модель паровоза, у которого нет топки.
Бестопочные паровозы использовали там, где были нежелательны огонь и дым - в тоннелях, на пожароопасных производствах (бумажные фабрики, нефтеперегонные заводы) и т.п. Такой паровоз не имел топки для сжигания угля или нефти, а вместо этого оборудовался теплоизолированным котлом-аккумулятором.
Перед началом работы бестопочного паровоза его котел на 60-70% заполняли водой, а затем через специальный патрубок подавали в него пар от стационарной котельной установки.
Пар нагревал воду, и когда ее температура достигала точки кипения, т.е. давление в котле становилось равным давлению стационарного котла, паровоз оказывался готовым к действию. При пуске пара в цилиндры давление пара в котле постепенно понижалось, а вода продолжала кипеть; с понижением давления уменьшалась и температура кипения воды.
Бестопочные паровозы могли работать от заправки до заправки 4-6 часов.
Спереди можно видеть клапан для заправки.

Отдельно выставлены примеры оборудования мастерских депо.

02

Есть и стрелочница.

Так же представлено большое количество вагонов различного назначения.

02

03

04

Одни из первых цистерн и вагон-рефрижератор.

02

Теплушка для солдат.

02

Под потолком проложен пешеходный мост и можно осмотреть экспонаты сверху.

02

03

04

05