ща допиздимся вообще стоя ездить будем. просто ремнями привязывать будут и а если памперсы выдавать (платные ессно) то можно будет туалеты убрать. столы убрать - человек может без еды неделю прожить свободно.
а вообще ну есть же уже 2-этажные вагоны сделайте нормальные полки на двух этажах без боковушек. а то получается деревенский сортир обитый кожей и алькантарой.
Ну ты сказанул! Памперсы! Туалеты закроют, а обоссавшихся штрафовать будут! В нонешней Россиюшке ШТРАФ НАШЕФСЁ!
1) почему не сделали полки длиннее, хотя бы до 185 см, ведь в 21 веке средний рост мужчины в России уже 180 см, а не 168, как 50 лет назад,
Габарит увеличить нельзя, проход уменьшить - тоже нельзя по соображениям пожарной безопасности. Можно сделать меньшее количество мест, но стоимость проезда тогда будет выше.
пассажирские ЖД перевозки убыточны по всему миру, но в то же время стоимость проезда в той же Германии может колебаться от 60 до 150 евро, за достаточно короткую поездку, и там тоже только сидячие места, по этому не стоит сравнивать вагон в Китае с вагоном РЖД, там и ценник разный, по факту, от плацкарта вообще давно стоило отказаться. ИМХО.
ща допиздимся вообще стоя ездить будем. просто ремнями привязывать будут и а если памперсы выдавать (платные ессно) то можно будет туалеты убрать. столы убрать - человек может без еды неделю прожить свободно.
а вообще ну есть же уже 2-этажные вагоны сделайте нормальные полки на двух этажах без боковушек. а то получается деревенский сортир обитый кожей и алькантарой.
Ну ты сказанул! Памперсы! Туалеты закроют, а обоссавшихся штрафовать будут! В нонешней Россиюшке ШТРАФ НАШЕФСЁ!
пассажирские ЖД перевозки убыточны по всему миру, но в то же время стоимость проезда в той же Германии может колебаться от 60 до 150 евро, за достаточно короткую поездку, и там тоже только сидячие места, по этому не стоит сравнивать вагон в Китае с вагоном РЖД, там и ценник разный, по факту, от плацкарта вообще давно стоило отказаться. ИМХО.
ты на размеры германии посмотри .. у нас половина областе поболе будет размером. я бы на тебя посмотрел как ты 2-е суток в сидячем то проедешь.
Объясните, пожалуйста, кто-нибудь: 1) почему не сделали полки длиннее, хотя бы до 185 см, ведь в 21 веке средний рост мужчины в России уже 180 см, а не 168, как 50 лет назад,
Потому, что это не новый вагон, а та же старая платформа с обновленным салоном.
а рост этого хера - около 2х с половиной метров
Рост этого хера сто восемьдесят шесть сантиметров. А это все таки, дохуя, даже по современным меркам. Средний рост мужчины у нас сто семьдесят пять сантиметров. Он бы еще Шакила позвал и удивлялся бы потом, что ему везде тесно.
Потому что это не новый вагон, а старая платформа с обновленным салоном. Да и ширина ЖД-полотна не позволяет делать широкие вагоны.
Ширина колеи в России больше, чем в Китае. Однако они смогли-а мы нет. Почему?
важна не столько ширина колеи сколько ширина всего полотна, от которой зависит расстояние между вагонами на соседних путях.
Есть определенный габарит, в который нужно вписать подвижную единицу, чтобы она могла проходить спокойно на разных участках пути. На самом деле, расширение вагона было бы выгодно некоторым. Изменение габаритов приведет к куче изменений на станциях, перегонах и т.д. Представьте, сколько разных платформ и станций по стране и каждую нужно заузить - это ж какой грандиознейший распил будет! Крымский мост и рядом не валялся
1) почему не сделали полки длиннее, хотя бы до 185 см, ведь в 21 веке средний рост мужчины в России уже 180 см, а не 168, как 50 лет назад,
2) почему не сделали пространство для чемоданов и сумок достаточной высоты, ну уж можно было чемоданом и сумкой проверить, это же поезд, на нем ездят с вещами, это ни за 50, ни за 200 лет не поменялось?
Первая железная дорога заработала в 1725, первый чемодан вместо сундука был сделан Луи Виттоном в 1858, первый чемодан на колесиках запатентован в 1972, уже даже с момента изобретения чемоданов, передвигающихся за собственником без прикосновения и открывающихся сканером отпечатков пальцев, прошло более 10 лет, а РЖД в 2019 совершили прорыв во времени назад в прошлое и выпустили вагон для пассажиров размеров 1900х годов, путешествующих без чемоданов и даже сундуков.
P.S.Поезд не сделан в Китае. Хотя там средний рост мужчины в 21 веке - 167 см, но в китайском плацкарте тот же самый ведущий поместился полтора раза:
1. Габарит 1-ВМ ограничивает ширину вагона. Полки можно сделать длиннее только убрав боковушки (купейные полки длиннее плацкартных). 2. Если вы про под диванный рундук то тут ограничение по высоте полки на которой вы сидите.
Плацкарт изжил себя. Можно вписать комфортные места пассажиров или напихать их максимальное количество.
И да забыл это вагоны 47К производство ГДР переоборудованные после капитального ремонта.
Это сообщение отредактировал TosKaaa - 18 сен 2019 в 13:11
Что то у меня некие сомнениея в правдивости этой новости, так как последние 2 года . наши новые вагоны (как плацкарты так и купе) меня радовали. Где то кто-то кого-то наёбывает а где не пойму.
Это сообщение отредактировал Хогарт - 18 сен 2019 в 13:55
На той неделе ездил в Москву и обратно в таком новом вагоне на боковой, реально как на первой фотке лежал. Она, боковая, еще и уже, жопа свисала ) Единственный плюс - розетки у каждого места.
В РЖД еще и не так людей нахлобучивают. Главное отчитаться, что сделали, а как неважно. У нас один вокзал новый построили, сделали фото с двумя разными названиями станций и доложили о постройке двух.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А РЖД монополист ему вообще похуй на хотелки народа. Начальнику понравилось потому что не дорого и вроде как по-новому, значит билеты можно в цене поднимать и все в ажуре.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Mutel18 сен 2019 в 07:23