Линкор «Архангельск», корабль со странной судьбой

Познавательно, пиши еще...
Что с подлодками стало?

Бестолковая судьба....да уж...

Переданные советскому флоту английские подводные лодки тип «U» достаточно хорошо зарекомендовали себя в ходе военных действий. Их проектирование осуществлялось англичанами в 1935-1938 годах. Первоначально подводные лодки данного типа проектировались как учебные корабли, поэтому специфика их предназначения повлекла за собой некоторые особенности, в частности первоначально на них не предусматривалась установка какого-либо вооружения, и только в процессе разработки проекта было решено установить на подводные лодки шесть 533-мм торпедных аппаратов.

Уже после закладки первых подводных лодок было принято решение об установке на подводных лодах данного типа палубного 76-мм орудия. В процессе ходовых и мореходных испытаний выяснилось, что проект оказался довольно удачным. В условиях военного времени надежность подводных лодок тип «U» при довольно несложной конструкции, быстроты постройки и невысокой стоимости великолепно подходили для крупносерийного строительства. По чрезвычайным кораблестроительным программам военного времени Адмиралтейством заказано шестьдесят восемь подводных лодок тип «U», однако в строй вступили только тридцать четыре подыодные лодки, из которых в ходе войны было потеряно 18 единиц. Заказы на остальные подводные лодки были отменены. Подводные лодки строились фирмой «Vickers-Armstrong» на судоверфях Барроу и в тайне двумя сериями. Вторая группа несущественно отличалась от первой. Из переданных Советскому Союзу подводных лодок «Ursula» относилась к первой серии, состоящей из 15 единиц, а «Unbroken» и «Unison» - ко второй.

В начале августа 1944 года подводные лодки прибыли в Полярный, где были включены в состав Северного флота. К тому времени активные военные действия на Севере практически подошли к концу. Тем не менее, бывшие английские подводные лодки в составе советского флота успели сделать шесть боевых походов общей продолжительностью 40 суток. Результатом их боевой деятельности стало уничтожение двух кораблей противника, и, возможно, еще одного транспортного судна и одного корабля.

После окончания войны вопрос о разделе итальянского флота длительное время не был решен. Только в 1949 году Советский Союз вернул Великобритании и США полученные ранее корабли, взамен приняв линкор «Giulio Cesare» (в советском флоте «Новороссийск»), крейсер «Emanuele Filiberto Duca D'Aosta» («Керчь») и 5 эсминцев. В этот список вошли и две подводные лодки, ранее принадлежавшие Италии – «Marea» (тип «Flutto» I серии) и «Nichelio» (тип «Acciaio»). 6 февраля 1949 года подводные лодки, к тому времени имевшие обозначения Z-13 и Z-14, были приняты советскими экипажами в албанском порту Виена. После прихода в Севастополь подводные лодки были включены в состав советского Черноморского флота под обозначениями С-41 и С-42 и активно использовались до 1956 года.©

В 1947 году «Архангельск» выскочил на мель, о полученных им повреждениях, если они и были, ничего не известно.

В 1950 году некоторые части 15-дюймовых башен линкора (15-дюймовые подшипники) были использованы в конструкции 76-метрового радиотелескопа «Лавелл».©

Помню первый раз когда услышал про него, был очень удивлён. Откуда появился линкор на Северном флоте? Это потом уже прочитал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из состава Военно-морских сил Италии Советскому Союзу достались:

1 линкор "Джулио Чезаре", будущий "Новороссийск"
1 крейсер «Эммануэле Филиберто Дюка ди Аоста», будущий «Керчь»
2 эсминца,
3 миноносца,
2 подводные лодки,
11 различных катеров.

После получения Советским Союзом итальянских кораблей[1] из состава Северного флота были выведены и возвращены их владельцам 1 линейный корабль, 1 крейсер, 7 миноносцев и 3 подводные лодки, переданные СССР союзниками еще в 1944 году в счёт будущих репараций с Италии[2].

Жаль, что "Джулио Чезаре" не отдали обратно...

так вроде и не собирались отдавать

Ничего странного. Издержки игр Титанов.

Как верно написано передан союзниками, вместо итальянского линкора (полагавшегося по условиям капитуляции Италии) и корабль бездействовал по причине возможного риска гибели или повреждения.

Если взглянуть чуть пристальнее, то всплывает картина качественного, жёсткого политического детектива. Противоборства между союзниками. Коварный стален, сразу после капитуляции италии, потребовал свою часть её флота. Но просто "потребовать" в реал-политик, пустое слово. Если не влечёт за собой обеспечительные меры и действия. Вытянуть из ушанки бумажки с названиями кораблей мало. Надо реально получить их. Т.е. наполнить экипажами, топливом, снарядами, пастой и перегнать в советский порт. Мгновенно это не происходит. Т.е. в любом случае процедура передачи длительна и неизбежно приводит к появлению советской базы в Италии. Учитывая сильные позиции левых и коммунистов в стране, союзники признали это недопустимым. Кроме проблем в Италии, перегон флота в Севастополь приведёт к конфронтации с Турцией, и утрате ею нейтралитета.

В итоге - СССРу отказали в получении своей доли флота под предлогом недееспособного состояния кораблей, порчи механизмов, повального минирования, отсутствия топлива и т.п.
Предложив английские и американские корабли. Но в качестве компромисса были предоставлены итальянские аэродромы для совместного базирования.
Откровенно говоря, Черчиль переиграл Сталина дав линкор на своих условиях.
Получился типичный чемодан без ручки. Советам он не особенно то и нужен на севере, но отказаться уже нельзя. И в бой отправлять - себе дороже. Т.к. он подлежит безусловной передаче после войны, или полному возмещению (англичане указали цену больше чем за Принс оф Уэллс, вплоть до каждого снаряда)
Поэтому, он использовался как корабль береговой обороны и учебный.

процедура передачи итальянских кораблей была проведена в Албании, совсем рядом.

это ещё почему?Турция к концу войны сидела ниже травы и ни на какую конфронтацию была не способна.

Это сообщение отредактировал BigCap - 10.11.2019 - 00:12

Сталин потом отыгрался в Румынии, когда союзники потребовали контроля в окупационной администрации над страной он поступил с ними точно таким же образом как и они с представителем СССР в Италии после её капитуляции.

познавательно. Спасибо, ТС

Напомнило:

Спасибо ТС! Очень интересно и познавательно.

Проходил практику на КСФ, "Александр Невский", история тогда была по фигу, а сейчас интересно, по моему корабль тоже итальянский был. А за море и корабли конечно зелень. Обоссы мою тельняшку, жить без моря не могу!

Это сообщение отредактировал maxilon - 10.11.2019 - 07:54

А положенные постоянные корабли Союз хоть получил? Или в очередной раз кинули как лоха?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в смысле не отдали ? а как бы его отдали ? по частям ?

На Средиземном море, а тем более на Черном линков Советскому Союзу был не нужен. На Северах же - постоянные Киевом, опять же Тирпиц в Норвегии... Опять же офицерам дать опыт службы в преддверии Джулио Чезаре...
Вот почему по немцам в Норвегии из него не пострелять - наверное решили не рисковать выводя такую цель под подлодки?

Это сообщение отредактировал Neftyanoy - 10.11.2019 - 08:24

корабли такого класса ваще игрушки дорогие, а с развитием авианосцев и боле бесполезные. зачем его вводили в строй в ссср? думаю для на всякий случай, он не только корабель, но прежде всего охеренная артиллерия. марат в пример. его ходовые качества могут и не понадобится, а вот орудия бааальшого калибра ....если вводили значит надо было, люди поумнее в штабах сидели.

Нет, "Александр Невский" был советской постройки, проекта 68-бис. Зачислен в списки ВМФ 1 декабря 1948 года. Заложен на судостроительном заводе № 194 в Ленинграде 30 мая 1950 года. Заводской номер: 625. Спущен на воду 7 июня 1951 года. Введён в строй 31 декабря 1952 года. 30 мая 1989 года — разоружён и исключен из состава ВМФ.

Это сообщение отредактировал Ganelon - 10.11.2019 - 09:59

Он, красавец! Сейчас бы я с удовольствием по нему походил, посмотрел, как по музею. Помню палубу (деревянную) даже мы драили. Но торчали в основном в машинном, БЧ-5. Но есть даже фотка, как мы с друзьями сидим на главном калибре.

"Роял Соверен оказался бесполезен, и тогда подключился Ворспайт". Не тогда ли Ворспайт совершил самое дальнее попадание в истории палубной артиллерии? Угодил по Чезаре с дистанции более 22х км?

Размещено через приложение ЯПлакалъ