Немецкие подводники - это отдельная история, по потопленному тоннажу равных им нет. Только скажи, на Балтике много конкретных немецких командиров,которые больше пяти транспортов потопили? Ну-ка пример.
А где вы прочитали, что он пять ПОТОПИЛ. Там написано, что ПОТОПИЛ и ПОВРЕДИЛ. А понятие "повредил" весьмп широкое. Тем более кораблей нейтралов.
Немецкие подводники - это отдельная история, по потопленному тоннажу равных им нет. Только скажи, на Балтике много конкретных немецких командиров,которые больше пяти транспортов потопили? Ну-ка пример.
Ой да, ладно! Это очередной миф. Кретчмеры и Вилленброки с Морами - это не более одного процента от всего личного состава. Куча лодок и экипажей не имели вообще ни одного транспорта потопленного на счету. Тот же Тисенгаузен, что потопил "Бархэм", за 2 года на Средиземном море сумел добить один транспорт поврежденный "юнкерсами", да повредить один десантный катер.
Там супер счета были у тех кто начал воевать в 1939-40 годах, и набил тоннаж до 1941 года. Уже с 1941 года добиться даже 30 тысяч за поход, стало возможно (в большинстве случаев) вне пределов "Западных подходов" - Южная Атлантика, Индийский океан, потом и побережье США - т.е там где еще не было толком организованной службы ПЛО. А уже со второй половины 1943 года, торпедировать хотья бы один транспорт - удача. Вернуться домой из похода с победой - огромная удача. Ну а в 1944 - практически нереально.
Это сообщение отредактировал MaxxOltt - 23 дек 2020 в 14:38
А как сложилась судьба оставшихся в живых его товарищей по «С-7»?
Александр Оленин успел ещё принять участие в боях на сухопутье., после войны продолжал служить на подводных лодках. Прекрасный специалист, он и после увольнения с военной службы, работал, удостоился звания ударника коммунистического труда.
За что получали торпеды от немцев. В борт Это не шутка - шведы за войну потеряли от атак Кригсмарине 89 судов. Первый транспортник - "Gertrud Bratt" в 1510 тонн был потоплен на подходах к Осло лодкой U-4, 24 сентября 1939 года, последний - танкер "Пегасус" в 9500 тонн отправился на дно 24 июля 1943 года, потопленный U-197, юго-западнее Мадагаскара.
А самым крупным "уловом" стал "Amerikaland" водоизмещением в 15355 тонн шедший в балласте из США в Чили был потопленный 3 февраля 1942 года у побережья Вирджинии.
Как мы все понимаем - нейтралы ходили с освещением, флагами на бортах, и прочими символами быстрого опознавания - но помогало, как видно - не всегда.
Это к вопросу о том, что "кровавая гэбня" всех военопленных объявляла "врагами народа", гнала в ГУЛАГ и растреливала сотнями миллионов в подвалах.
статистика нквд по этому вопросу известна, сколько осудили, расстреляли и отправили в действующую армию.
Статистика известна, в том-то и дело, однако представители разных древнейших профессий, типа журналистов или режиссеров активно пропагандируют в своих "работах" на тему ВОВ классические штампы о "кровавой гэбне", репрессиях к поголовно всем военнопленным, одной винтовкой на троих, пополам с черенком от лопаты и т.п. и т.д.
И тут случилось чудо. Почему абверу стал не интересен пленный командир подводной лодки – непонятно до сих пор, но немцы отправили Лисина обратно в Финляндию!
Ну тут по-моему все понятно - ЧТО там супер важного может знать обычный командир подлодки??? Офицер ранга майора - подпола, которых к тому времени в плену было много. Общее число лодок на флоте - ну так Ленинград и Кронштадт видны с передовых позиций. К тому же и разведчики летают регулярно. Какие-то супер замыслы КБФ??? Так их нет и быть не может, по понятным причинам.
Цитата
...Лисин постоянно утверждал, что он чуть ли не в ежедневном режиме консультирует морскую разведку Финляндии, и просил как можно быстрее отправить его в Суоми. Самое удивительное в этой истории было даже не то, что абвер почему то отпустил Лисина, а то, что в Финляндию на пароходе он добирался без конвоя!
А вот это уже за гранью пониманию - т.е стоит полицейский где-нить в порту, видит - явно подозрительную личность, просит документы - там написано - "военнопленный Лисин, следует в Финляндию. Подпись". Счастливого пути герр Лисин!
Как мы все понимаем - нейтралы ходили с освещением, флагами на бортах, и прочими символами быстрого опознавания - но помогало, как видно - не всегда.
Это в хорошую погоду и днем хорошо видно. Читал мемуары, что они пропускали в конвое корабли нейтралов(США). А то их ругали шибко. ЗЫ интересно правда что в торпеде 40кг серебра?
Это не шутка - шведы за войну потеряли от атак Кригсмарине 89 судов.
гм...однако!
Вот тута - https://uboat.net/allies/merchants/ - они ВСЕ 1 китайский, 4 немецких 11 гондурасских, 106 советских 549 американских 1660 английских судов.
А вот это уже за гранью пониманию - т.е стоит полицейский где-нить в порту, видит - явно подозрительную личность, просит документы - там написано - "военнопленный Лисин, следует в Финляндию. Подпись". Счастливого пути герр Лисин!
возможно имелся ввиду тот факт, что с судна он никуда не денется, даже если прыгнет за борт.
Это сообщение отредактировал BigCap - 23 дек 2020 в 15:12
19 сентября 1944 года Финляндия вышла из войны. 21 сентября Лисина выпустили из лагеря. Он пробыл в плену ровно два года – день в день. Но война продолжалась, и Лисина перевели уже в советский лагерь под Подольском для проверки. Ничего хорошего ему это не сулило, но опять случилось чудо. Когда жена подводника, Антонина Григорьевна, узнала о том, что её муж жив, и проходит проверку в лагере НКВД, она обратилась за помощью к старому другу семьи – высокопоставленному офицеру Наркомата ВМФ. Тот помог. Способствовало освобождению также и то, что в СМЕРШ попали финские протоколы допросов Лисина. Из них было ясно, что капитан 3-го ранга Родину не предавал. Лисина реабилитировали, восстановили в воинском звании и вернули все награды, в том числе и звезду Героя.
а что его кто то (военный трибунал) осуждал? Просто для реабилитации прежде необходимо осуждение А процедура проверки это рядовое оперативное мероприятие, через которое прошли ВСЕ освобожденные из плена.... а не "УЖАС,УЖАС" как нам пытаются преподнести
Да какие там могут быть планы - "Финский залив перекрыт наглухо. Единственное что могут русские сделать - в очередной раз вывести лодки в Балтику". Это все просчитывается элементарно. Тем более что альтернатив нет вообще никаких. Надводные корабли выйти не могут - остаются только п/л, точнее остатки дивизии. Видимо поэтому, немцы и не усердствовали - ибо фактически контролировали ситуацию, и никакой угрозы со стороны СССР не чувствовали. ИМХО.
MaxxOltt возможно вы и правы. Как вариант-любая информация могла быть ценной для немцев, от фамилий командиров лодок и бригады до количества поставляемых аккумуляторных батарей по ленд-лизу.
А уже со второй половины 1943 года, торпедировать хотья бы один транспорт - удача. Вернуться домой из похода с победой - огромная удача. Ну а в 1944 - практически нереально.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Это не шутка - шведы за войну потеряли от атак Кригсмарине 89 судов.
yaplakal.com