Первые «сухопутные линкоры» Франции

Еще больше конструктивных проблем имели «СенШамоны». Для такой тяжелой машины гусеницы оказались слишком узкими — в результате чрезмерного давления на грунт танки зарывались в мягкую почву и безнадежно в ней увязали. Поэтому 324-мм гусеничные ленты «Сен-Шамона» сначала уширили до 412 мм, а потом и до 500 мм. Предлагалось также установить снизу носовой части дополнительный неприводной гусеничный ход, который способствовал бы преодолению окопов, но это осталось нереализованным. Было усилено бронирование — его эффективную толщину довели до 17 мм, что обеспечило защиту от германских бронебойных пуль SmК. 75-мм пушку T.R заменили 75-мм полевой пушкой модели 1897 г. с длиной ствола 36,3 калибра. Это было связано с тем, что компенсатор отката старой пушки, расположенный под стволом, часто пробивался пулями и осколками. Для повышения надежности была доработана система смазки двигателя, частые отказы которой приводили к его поломкам, была улучшена и изоляция электрических трансформаторов.

Схема танка «Сен-Шамон - 25-тонный»

Кардинально улучшить характеристики подвижности и проходимости своего танка фирма «Сен-Шамон» попыталась в проекте «Сен-Шамон — 25-тонный». Он был по конструкции очень похож на английские танки Мк I-V. Однако вооружение французы разместили весьма оригинально. Пушка, как и у Н.16, размещалась в лобовой части корпуса, между гусениц, а пулеметные спонсоны установили попарно в шахматном порядке, чтобы таким образом увеличить плотность огня. Проектная масса машины, вопреки названию, приближалась к 36 тоннам. Танк имел, как и старый «Сен-Шамон», электротрансмиссию — 120-сильный карбюраторный двигатель вращал генератор, тот питал током два электромотора по одному на каждую гусеницу. Толщина лобовой брони и брони бортов должна была составлять 16 мм, днища и крыши — 5,4 мм. Углы наведения — 23 град. в обе стороны для пушки и 180 град. для каждой пары пулеметов. Боекомплект — 100 снарядов и 16 000 патронов. Скорость — 4,5 км/ч, т. е. в этом плане танк не превосходил английские машины. Проект был рассмотрен техническим комитетом, но дальше дело не пошло.

К концу февраля 1918 г., когда закончилось формирование групп средних танков, французские танковые силы составили четыре батальона танков «Шнейдер» (по четыре дивизиона в каждом) и четыре батальона «СенШамон» (по три дивизиона). На этот период в строю находилось 245 танков «Шнейдер» и 222 «Сен-Шамон». Хотя эти первые французские средние танки оказались не очень удачными, они внесли свой вклад в разрешение «позиционного тупика» и способствовали победе Антанты в Первой мировой войне.

Отреставрированный танк «Шнейдер» на параде 2017 г.

Отреставрированный танк «Сен Шамон» на параде (на заднем плане танк «Леклерк»), 2017 г

В заключение нужно отметить, что, в отличие от англичан, видевших в своих танках наступательное оружие, предназначенное для прорыва заградительных линий и преодоления окопов противника, во Франции, во многом благодаря «артиллерийскому мышлению» Этьена, их воспринимали как средство огневой мощи, предназначенное прежде всего для подавления пулеметов и пушек. Грубо говоря, Суинтон видел «танк при поддержке пехоты», а Этьен — «пехоту при поддержке мобильного артиллерийского орудия».

Конец

Источники:

https://naukatehnika.com/shar-dassaut-francziya.html
https://naukatehnika.com/boevoe-kreshhenie-...kix-tankov.html