Например, «Сейбр» от фирмы «Нэпир». Это был весьма интересный мотор, Н-образный, 24-цилиндровый двигатель водяного охлаждения. Двигатель обещал очень высокие характеристики, несмотря на то, что действительно, нововведений в нем было очень много. Например, бесклапанное гильзовое газораспределение.
Гильзовый ГРМ Найта был давно не новинкой к этому времени. В автомобилях использовали года примерно с 1905-1906, в авиации - с 1932 (Bristol Perseus, опять же, британский).
В исходнике допущена ошибка. На изображении "Торнадо" не соответствует описанию, так как это второй вариант тоже уже с бородой. Вот первый, который с радиатором в "ванной".
Это сообщение отредактировал Volodimer - 9 ноя 2021 в 19:57
Кстати, именно Тайфун, а точнее - пущенная с него ракета, положил(а) бесславный конец немецкому танковому асу Михаэлю Витману. Прямого попадания, вроде, не было, но от близкого разрыва ракеты танк Тигр опрокинолу набок, чего Миша не перенес (и отправился в Вальгаллу).
Англичане на них лихо тараном (крылом по крылу - была такая методика) ФАУ-1 сносили....
Не тараном... они не самоубийцы, так как ФАУ неупрвляемая летит равномерно, подлетали, уравнивали скорость и снизу своим крылом давили на крыло ФАУ. у ФАУ стабилизации по крену не было, и все..
Это сообщение отредактировал JohnDow - 10 ноя 2021 в 20:27
Англичане на них лихо тараном (крылом по крылу - была такая методика) ФАУ-1 сносили....
Не тараном... они не самоубийцы, так как ФАУ неупрвляемая летит равномерно, подлетали, уравнивали скорость и снизу своим крылом давили на крыло ФАУ. у ФАУ стабилизации по крену не было, и все..
Ну если быть принципиальным, то это всё-таки разновидность тарана.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
gizphoneавтор 9 ноя 2021 в 14:50