То есть, из рельса и швеллера такую херовину сделать прямо таки невозможно, а каждый башмак после завода получает номер строгого учета, и остреливается в специальных тирах вагоновалительных заведениях? Сильно уж накручено с интригой. На самом деле проебать башмак головная боль именно потому, что никто не вспомнит, где ты его проебал. И придется искать по всей станции. Потому и учет.
Мы костыли. Как в фильмах. Только поезда не падали почему-то.
Сбрасывает его колёсной парой, не получится деверсию учинить,кстати, когда поезд наезжает на плоскую гальку,его нехерова так подкидывает и щелчек громкий.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Теперь особо одарённые, прочитав статью, пойдут искать башмаки и подкладывать их на рельсы. Дело в том, что даже если такие куда-то там и пойдут, то ничего не найдут. Тормозной башмак является предметом строго учёта на железной дороге именно по той причине, что в руках злоумышленника он представляет опасность. Башмаки хранятся под замком и выдаются под роспись. А для железнодорожника, потерять где-то башмак - очень серьёзная головная боль.
Паха-ха-ха! Почти 12 лет на поездной работе, у нас почти в каждом машинном отделении вагонов рефсекции валялось по башмаку. Порядок закончился когда ЖД перестала быть почти военной организацией.
Мы так в детстве крышечки ложили и гвозди на рельсы.
Я в железно-дорожном интернате учился - у некоторых папы таскали с работы домой железнодорожные шумовые петарды, а сыновья пиздили для экспериментов при разных скоростях и расстояниях между установкой, а можно было установить на переезде, чтобы шуганулись водилы и пешеходы
У кого-то может возникнуть претензия ко мне, мол зачем я это рассказываю.
Да какие претензии к долб***бу. Понимает что рассказывает инструкцию как сделать крушение поезда, и успокаивает всех "строгим учетом". Открою тайну: летальное оружие тоже предмет строжайшего учета. Да и ж/д башмак в кустарных условиях изготовить проще чем, к примеру, АГС-17
Опередил! Тормозной башмак есть проблема только для железнодорожников, а все остальные их могут купить почти в свободной продаже за копейки! Как и "секретное" оборудование СЦБ! А радиочастоты РЖД вообще все открыты и в интернете есть вся подробная информация :)
Пацанами костыль подложили перед маневровым. думали раздавит и получится ножик. Но локомотив остановился, вышел машинист и ногой спихнул костыль с рельса. Пизды не получили потому что надежно спрятались в кустах.
Это сообщение отредактировал Hrenolog - 9 ноя 2021 в 17:18
Мы так в детстве крышечки ложили и гвозди на рельсы.
Я в железно-дорожном интернате учился - у некоторых папы таскали с работы домой железнодорожные шумовые петарды, а сыновья пиздили для экспериментов при разных скоростях и расстояниях между установкой, а можно было установить на переезде, чтобы шуганулись водилы и пешеходы
Ооооо, вот эти петарды вообще вещь. Такой красный грибочек на хитроизогнутой пластинке. У меня дед на пенсии работал в будке на какой то служебной ЖД под Златоустом. Иногда брал меня, мелкого, с собой. До сих пор этот запах будки помню. А петарда...да, долго у меня потом жопа болела. Я так понял они реально учетные были.
Этим летом с сыном 7-ми летним ходил на ЖД, клали на рельсы монеты, для него это было сильным колдунством.
сходи в "инструменты" за пачкой монтажных патронов.
Кстати, привез брат с военного училища пачку холостых патронов от АКМ. Что то ушло в костёр, что то на "бонбочки", а часть были положены на рельсы фабричной железки, под маневровый тепловоз. И залегли в ожидании ... Наконец - вот он ,состав из десятка крытых вагонов! И натурально серия выстрелов- почти очередь! Эх, так же резво убегал я еще однажды - от быка на поле, как в тот раз от помощника машиниста!
я не понял главного - что мешает сделать сводной или тормозной башмак самому? в нем же вообще ничего специального нет...
К счастью, чаще всего долбаеб который хочет такую диверсию сделать, по жизни полный рукожоп и круг общения у него такой же.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В детстве под отправляющиеся электрички щебень клали, я тогда охуел, когда увидел, что колпара на маленькой скорости просто наезжает на камень, а не давит его, а вагон это время подпрыгивает. В процессе были пойманы и позже нещадно пороты. Так я навечно закрепил свою нежную любовь к железным дорогам в своей душе.
Это сообщение отредактировал Primus525 - 9 ноя 2021 в 17:41
Ни хера страшного ни с поездом ни с башмаком не случится. Как железнодорожник-движенец говорю.
Это если 2 башмака напротив друг друга то ничего не будет. Если один башмак то на скорости то одно колесо на башмаке стопорится противоположное на чистом рельсе. Съезд с рельс в этом случае вопрос скорости
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Почти 12 лет на поездной работе, у нас почти в каждом машинном отделении вагонов рефсекции валялось по башмаку. Порядок закончился когда ЖД перестала быть почти военной организацией.
yaplakal.com