Совсем другая история «Форд против Феррари»

И тут происходит странное, человек из Феррари снова пришел к Кинетти и снова попросил его сбавить обороты да еще и вернуть лидерство бельгийской команде.

Как выяснилось позже, оказывается, все это происходило с подачи «Dunlop», они попросили Феррари повлиять на ситуацию, чтобы американский «Goodyear» не побил «Dunlop» на их же территории в Ле-Мане, где «Dunlop» является официальным спонсором, на что ненавязчиво намекает знаменитый мост в виде покрышки, пересекающий трассу.

Но как вы уже догадываетесь, ответ не изменился, и Ferrari 250LM «Северо Американской Гоночной Команды» пересекла финиш первой. Что, в отличии от «Dunlop», Феррари абсолютно устраивало.

Эта победа стала, и по сей день остается, последней победой автомобиля Феррари в Ле-Мане в абсолютном зачете.

Ferrari 250 LM «Северо Американской Гоночной Команды» пересекает финиш 24 часов Ле-Мана 1965г

Сама модель 250 LM не была предназначена для роли гоночного флагмана марки, поэтому в Феррари отнеслись с прохладой к такой победе, ее, как будто бы, даже немного стыдились.

Только представьте, маленькая частная американская команда с одной машиной на американских покрышках принесла вам победу там, где у ваших собственных новых высокотехнологичных прототипов не получилось.

Энцо мог воспринимать это только как позор, не иначе.

Так что никто в Маранелло не собирался ставить этот автомобиль в зал спортивной славы Феррари. Его в итоге подарили американскому авто музею гоночного трека Индианаполиса.

Гоночный трек «Индианаполис Мотор Спидвей»

Там он пылился в подвале десятки лет, пока его не откопали и не отреставрировали, как только сотрудники музея осознали что за экземпляр перед ними находится и каким багажом исторического наследия он обладает.

Авто-музей «Индианаполис Мотор Спидвей»

Сегодня тот самый Ferrari 250 LM под номером 21 часто становится гостем автомобильных конкурсов элегантности и мероприятий вроде «Фестиваля Скорости в Гудвуде», где он, наконец-то, должным образом получает давно заслуженное внимание, внимание, которым его обделила собственная родня из Маранелло.

А вот кто остался без признания своих заслуг, так это запасной в кавычках гонщик Североамериканской команды – Эд Хюгус. Ни в одном официальном документе нет ни единого упоминания о его участии в гонке 1965 года.

Йохен Риндт (3-й слева), Эд Хюгус (4-й слева), Мастен Грегори (5-й слева) после финиша

А о том чтобы стоять на подиуме и праздновать победу вместе с Мастэном и Йоханом, не могло быть и речи. Поскольку замена Риндта на Эда так и осталась неофициальной, никто не должен был узнать об этом, иначе команду ждала бы дисквалификация.

Так что, по поводу того, что Эд внес свой вклад в последнюю победу Феррари в Ле-Мане, остается лишь верить или не верить ему на слово, потому что, кроме его почти предсмертного письма, не осталось никаких источников информации на эту тему.

Но те, кто знал Эда лично, отзывались о нем как об искреннем добродушном человеке, которому не было свойственно хвастовство.

Лично я верю Эду Хюгусу. А что насчет вас?

Версия для аудиовизуалов:



Конец

Добавил в закладки, позже обязательно почитаю. Спасибо! Кино по мотивам понравилось.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шикарно...
Гонору у Энцо было на десятерых, а вот благодарности...

За слово "пильетон" валенком по щам бы...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

как всегда, всё из-за бап

Спасибо ТС дважды!
За интересный пост. И за напоминание о фильме, который я хотел посмотреть, но запамятовал. Сгоняю в магазин, выведу собаку и знаю, что сегодня вечером смотреть буду.
Спасибо!

классный фильм, а еще более классная история .....

Это сообщение отредактировал VadimViy - 27.11.2021 - 21:46

Вот из-за таких статей в том числе до сих пор читаю ЯП. Находятся самородки в горах гуано. Спасибо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эх, какие гонки, какие времена были. Сейчас всё не то

Спасибо ТС - читал в захлёб! Всегда интересны твои темы!

Блин. Час назад ,,Форд против Феррари, посмотрел. Прям , как по заказу. Урус, молоток.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пильетон…. Пелетон, бро, пелетон!
А пост очень интересный, спасибо!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хороший пост, вчера пересмотрел этот фильм заново. Ппц как круто он снят и разнопланово.

Я не очень люблю суточные марафоны, но тут прям погрузился в эту атмосферу, прочувствовал весь накал, непредсказуемость из-за невероятного сочетания разных факторов. Жаль в нынешнее время разрывы между частниками и заводскими командами не позволяют даже какую-то подобную интригу завязать.

Один из лучших постов за долгое время на ЯП.
Браво !

А фильм все равно охуенный. Бэйл и Дэймон - шикарны.

Да, снят шикарно. Америка 50-60 показана просто великолепно.
Сука, твари из кино, - учитесь

Формула 1 уже совсем не та... Даже в игре на pc, все решается деньгами. Ежегодно покупаю в Стиме игру и жду изменения. Но увы. Даже Попов уже говорит о "втором дивизионе". Ну т.е. соревнуются порш и запорожец. Уныло. Хоть Ферстапен, своей юной дерзостью, внёс "интригу". Но всё равно, смотрю и буду смотреть.Михаэлю, здоровья.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отличны, интересный пост.
Спасибо, ТС.

С удовольствием прочитал Спасибо.