Движение на ощупь, уже ничего не видно… На капотном грузовике не видно ни черта, но на безкапотке типа Камаз, можно потихоньку нащупывать колею, но не всегда успешно.
Сороконожки на полностью спущенных колесах, «на маслах», мостами прессуя снег, набивают новую колею, под колесами полтора метра снега и где то там, старая дорога. Ночью под фару, есть хоть какая то видимость…
Автоколонна бьется в ночь в самый разгар пути. Если первые машины в колоне на свежую, бьют колею, последние же, пробивают уже повторно заметённую колею. Бульдожки не поспевают прочистить всю дорогу, они сейчас заняты в другом месте.
Конец поста. Бульдожка САТ9, натаптывает дорогу во время пурги. В данном случае в виде волокуши используется старая гусянка от него же, дополнительно утяжелённая всяким хламом. В ход для волокуш идет всё - огромные старые покрышки от карьерных самосвалов, гусянки, сваренные швеллера, специальные пены и прочее, до чего дойдет фантазия.
Нелегкая работенка. Однажды на камазе в 90е попал в марте в метель сильную, в Киров шел. Встал подремать на полчасика, колеса наполовину замело, хорошо что камаз имеет блокировки, кой как раскачал и поехал дальше. На МАЗе с одним мостом точно сидел бы куковал...
Поработал я там. Левтыринываям - 2002-2004 гг., Ледяной - 2016 г., Аметистовое - 2019-2021 гг. Не один раз по этому зимнику прокатился. Спасибо ТСу. Напомнил места былой славы.
Дважды на зимнике засыпал - монотонность убивает, ещё и строполя на пассажирском сопят, дрыхнут. Но скорость ок. 40, 2 метра жизни (КрАЗ...ага, тот самый - с деревянной кабиной, где щели с палец), так что ничего страшного - максимум в сугроб уткнёшься)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com