Никогда за свою жизнь не видел новенький ЛиАЗ 677. Как будто их уже с завода раздолбанные выпускали. И это "голь-голь-голь" под полом :)
Ага, блюм-блюм-блюм. Я помню две модификации такого ЛИАЗа, они задними фонарями отличались, тот который с прямоугольными фонарями, тот бутылками звенел, а который с круглыми тот люто пердел при старте.
ТС, фотку я украл из этого поста. Надеюсь ты меня простишь.)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У нас ЛиАЗы с АКПП ездили в пригород, где присутствует горка с хорошим уклоном. Зимой при гололёде(туда-то с горы) они стояли под горкой, создавая нехилую пробку. А вот другие автобусы на механике, медленно но верно могли забраться наверх.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А ЯП покатался.. Тепло в них зимой было внутри. Что в одном, что в другом..... И мягкие они были оба..По кочкам как по волнам...Мечты, такие мечты.. Это сообщение отредактировал Mumitrol - 9 янв 2022 в 10:34
Удоли этот ужас. В Икарусе блевал в детстве на задних сиденьях в жару
Да не говори (( я помню ещё пиздюком в сад ездил, в жопе у них колесо стояло запасное, я на нем сидел так как все места бабулями заняты, ебучий Чусовской тракт как после войны йопт. На ухабе подкинуло, я в яму пизданулся где лесенки, слез на весь автобус. А про блевотину это у меня почти каждый рейс был
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Никогда за свою жизнь не видел новенький ЛиАЗ 677. Как будто их уже с завода раздолбанные выпускали. И это "голь-голь-голь" под полом :)
Я видел, и даже ездил пассажиром - одно время ими на разрез работяг возили. Чсх, с НОРМАЛЬНОЙ нагрузкой - те ТОЛЬКО сидячие и БЕЗ багажа (максимум сумочка с забутовкой пожрать) - по трассе бежал весьма лихо (80-90) и жрал не так уж и много. Хотя в затяжную гору скисал конечно - но всё же матку наизнанку не выворачивал как переполненная рейсовая "семёрка" на подъёме к Заводскому району.
Водители, кстати, их любили - тепло, не трясёт - и главное бензина на ту же "семёрку" выписывали аж 60 (шестьдесят, Карл!) литров на 100км - к концу смены пару лишних канистр только совсем дебилы не привозили.
А за знаменитый бутылочный" звон - скажи спасибо многочисленным карданным шарнирам между расположенным на обычном месте мотором и вынесенной аж под салон АКПП (люк между передними сиденьями). Ибо опыта ПОВСЕДНЕВНОЙ эксплуатации СЕРИЙНЫХ "ватоматов", да ещё и ТАКОГО класса, в СССР тогда было ровно НОЛЬ - и конструкторы на всякий случай постарались обеспечить максимальное удобство обслуживания и ремонта сей вундервафли, втч силами шофёра "в пути". Чсх, напрасно - коробас оказался весьма живучим даже на "горных" маршутах, а по равнине и вовсе бегал наравне с мотором.
Главная фишка - это конечно же пневмоподвеска, баллоны которой ВНЕЗАПНО!!!11 лопались и автобус натурально садился на колесо - и это правильно, ибо воздух через дыру улетал гоораздо быстрее, чем единственный компрессор успевал накачивать в тормозной ресивер.
Всё детство прокатал в ЛиАЗиках в Новокуйбышевске - ни разу даже позывов не было. А вот в самарских Икарусах 83-84 года - было дело пару раз До сих пор помню этот запах соляры в промёрзшем переполненном автобусе
От чего? От жалости к себе, что приходилось на таком уебище, как ЛИАЗ ездить? Его не зря называли скотовозом. Икарус норм был, но он на межгород ходил.
Последний раз рассекал на Икарусе в Абхазии в 2008.
От КПП до Пицунды нёсся этот уже сарай, набитый прям между кресел баулами местных и рюкзаками турЫстов . Салон маркерами исписан. Весело было.
Потом домой летели из Адлера на Ту-154 красс-эиром (та еще шаражка). На крыле красочка трепыхалась, салон маркерами исписан - полное дежавю, но весело было.
Икарусы были холодные что пиздец. И воняли солярой. Чем они были лучше современных?
В Икарусах со временем "вспучивалась" теплоизоляция в каналах печки под салоном и перекрывала их и воздух очень плохо проходил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В Икарусах со временем "вспучивалась" теплоизоляция в каналах печки под салоном и перекрывала их и воздух очень плохо проходил.
Ну! Они были холодные. Не важно, что там вспучивалось. Современные автобусы гораздо теплее. Тысячу лет не ездил, но окна не заморожены, значит тепло.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я год на нем отработал: соленоиды в акпп залипают по несколько раз на дню с ручника снимается только ударами монтировки, через дырку в полу зимой получалось кипеть пневмобаллоны в подвеске бахают даже при небольшом перегрузе воду в ресиверах сливать не забывать надо зимой гидрач регулярно выходит из строя
тормозные колодки подводятся вручную, это вот так: залезаешь под автобус, расконтриваешь колодки, разводишь их полностью, потом на 1,5 оборота обратно и контришь. И так 1-2 раза в неделю, иначе останешся без тормозов.
Ну и расход 50л/100км на маршруте в городе )))
"Снаружи если только"
мне похуй.
сзади было место возле двери, ограниченное поручнем.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com