От былой обстановки на железнодорожной ветке практически ничего не сохранилось. На одних станциях-разъездах отстроены новые здания вокзалов, выкрашенные ядовито-жёлтой краской. Кое-где рядом с ними ещё можно увидеть старые строения, ныне более напоминающие «сараи». На других – старые деревянные вокзалы обшиты сверху сайдинговым профилем кислотно-жёлтого цвета и они уже смотрятся более красивыми на фоне серых гор…
Судя по состоянию, нифига не заброшенная. Колеса не заржавели, виден кусок брезента и рядом вага лежит, которой её на релься ставят. Грбники, ягодники, охотники, рыболовы хозяева.
В тяжелейшее для страны время строили, интересовался 501-й. Кому интересно, очень подробно про эту стройку описано в книге Вадима Гриценко и Вячеслава Калинина "История мертвой дороги", Вячеслава Калинина "Арктический проект Сталина" и в книге Ивана Марманова "Страна деревянного солнца", он непосредственный участник событий тех лет и той стройки.
В тяжелейшее для страны время строили, интересовался 501-й. Кому интересно, очень подробно про эту стройку описано в книге Вадима Гриценко и Вячеслава Калинина "История мертвой дороги", Вячеслава Калинина "Арктический проект Сталина" и в книге Ивана Марманова "Страна деревянного солнца", он непосредственный участник событий тех лет и той стройки.
Спасибо! Почитаю
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В тяжелейшее для страны время строили, интересовался 501-й. Кому интересно, очень подробно про эту стройку описано в книге Вадима Гриценко и Вячеслава Калинина "История мертвой дороги", Вячеслава Калинина "Арктический проект Сталина" и в книге Ивана Марманова "Страна деревянного солнца", он непосредственный участник событий тех лет и той стройки.
Огромное спасибо! Обязательно прочитаю данные произведения.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Эх..Помню бывал в Лабытнангах. с Воркуты до Лабытнангов поезд едет около 12 часов. а когда ехал обратно, попали в пургу и метель. И обратно я ехал больше суток! Хорошо у проводницы был горячий чай! Только им спасался) Эх.. Хороший в лабытнангах сейчас вокзал новый!
Депо Елецкая было отдельное ТЧ-25, потом его присоединили к ТЧ-24 Воркута. Мне довелось там покататься, когда на этой ветке ещё были семафоры, действующий разъезд Никита и жилой Полярный. Кстати, на ЯПе была тема - недалеко от этого посёлка есть площадка, откуда был произведён первый пуск ракеты, с ядерной боеголовкой, в сторону Новой Земли.
Это сообщение отредактировал gem222 - 11 мар 2022 в 14:34
Дааа. Было время -насильники, педерасты, уголовники, воры и жулики знали, что их поймают и они будут долбить ломом мерзлую землю, принося пользу стране
Был на практике в Полярном четыре месяца в 1985 году. Хариус, оленина, спирт, студентки-практикантки. Молодые были, весело. Но и вкалывали успевали, на хромиты бурили. Эх.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хороший репортаж! Иногда прочитав подобное, хочется сорваться туда. С рюкзаком и палаткой. Побродить.. Впитать атмосферу... Но потом вспоминаешь, что курям не дал, козы не доены, коровы не отелились.. И всё это у соседа случилось. И фсё по пизде идёт. Отдыхаешь в ближайшем Подмосковье. У Прапора. Правда с рюкзаком и палаткой. Эх. Помоложе бы стать лет на 30. Не думая бы стартану. Тем молодость и отличается, как своим безрассудством и глупостью. И по этому оттуда и идут самые запоминающиеся впечатления.
Да,все это-следы более развитой цивилизации и людей-созидателей.Первопроходцев. Горбачев,ЕБН,Медведевы-Путины и вся прикорытная шваль,называющая себя "элитой"-пусть и вы и все ваши потомки будут прокляты в памяти людей. В истории России вы останетесь как самая черная страница.
Привет Лабыткам! Вахты возили (Обская-Карская), людей кормили (вагон-ресторан). Самая северная ж/д ветка в мире. Бованенковский мост- самый длинный на опорах (вечная мерзлота). Харп - самая северная тюрьма для пж (Полярная Сова). Суровый край, но иногда хочется сорваться на вахту. Какая там рыбалка! Муксун, чурок, налим вообще за рыбу не считается.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В тяжелейшее для страны время строили, интересовался 501-й. Кому интересно, очень подробно про эту стройку описано в книге Вадима Гриценко и Вячеслава Калинина "История мертвой дороги", Вячеслава Калинина "Арктический проект Сталина" и в книге Ивана Марманова "Страна деревянного солнца", он непосредственный участник событий тех лет и той стройки.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
gizphoneавтор 11 мар 2022 в 14:08