А причём тут EMMA MAERSK если тот же EVER GIVEN нашумевший годназад поболее будет. Понятно что такие огромные танкера сейчас не строят. Но контейнера постоянно прибавляют в размерах.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Где-то читал, что эти суда даже на вращение Земли влияют. Во всяком случае это фиксируется
Да, да, да и очень ощутимо. Поэтому один корабль запускают по вращению Земли , другой примерно такого же дедвейта против вращения, таким образом влияние сводится к нулю.
В 2006 году первый из восьми выпущенных Emma Maersk был самым большим контейнеровозом на планете. Все суда принадлежат крупной датской судоходной компании и заняты на перевозке грузов через Суэцкий канал. Так же Emma Maersk регулярно становится гостем антирейтингов по уровню экологичности. Длина судна – 397 метров. Дедвейт – 156,9 тысяч тонн.
Лож, пиздёж и провокация!
Цитата
EVER ACE Технические характеристики
Валовая вместимость (т) 235579 Дедвейт (т) 241960 Длина габаритная (м) 400 Ширина габаритная (м) 62
Один из самых больших сухогрузов, когда-либо построенных людьми. Длина судна составляет 362 метра при дедвейте в 400,3 тысячи тонн. Среди кораблей, занимающихся перевозкой руды, Vale Sohar и вовсе является абсолютным рекордсменом. Большую часть карьеры сухогруз транспортировал железную руду из Бельгии в США.
Первая в истории человечества плавучая платформа для добычи, переработки и транспортировки сжиженного газа. Длина судна составляет 488 метров, дедвейт превышает 600 тысяч тонн. Пока на воду спущен только корпус. Когда Prelude будет достроен, то платформа будет работать в Тихом океане.
В моей практике руководителя швартовых операций Новатэковские СПГ-танкеры длиной 298 метров. Представляю сколько труда нужно, чтобы пришвартовать мастодонта длиной 450.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Знающие моряки, поясните, почему у многих кораблей нос такой формы как на фото, а на многих - нет. Зачем нужен кораблю эдакий рот?
Он видимо осадку уже меньше меньшего имеет(срезали часть надстроек(палуб)? да и порожний в любом случае. А это бульб, для экономии топлива, снижении нагрузок на основной корпус при волнении, иногда помогает судам ледового класса(при небольшой толщине льда). Не пинайте сильно- не мореман я.
Знающие моряки, поясните, почему у многих кораблей нос такой формы как на фото, а на многих - нет. Зачем нужен кораблю эдакий рот?
Бульб, или носовой бульб — выступающая чуть ниже ватерлинии часть носа судна, имеющая выпуклую эллипсоидную форму. Бульб изменяет направление потока воды по всему корпусу, уменьшая сопротивление, и, следовательно, способствует увеличению скорости, дальности плавания и экономии топлива. Носовой бульб на больших судах даёт выигрыш, как правило, от 12 до 15 процентов топливной эффективности по сравнению с аналогичными судами без них.
В 2006 году первый из восьми выпущенных Emma Maersk был самым большим контейнеровозом на планете. Все суда принадлежат крупной датской судоходной компании и заняты на перевозке грузов через Суэцкий канал. Так же Emma Maersk регулярно становится гостем антирейтингов по уровню экологичности. Длина судна – 397 метров. Дедвейт – 156,9 тысяч тонн.
довелось принять непосредственное участие в строительстве/приемке Eleonora Maersk в 2006-2007
тот же проект, что и Emma
Это сообщение отредактировал badbalance - 12 мар 2022 в 22:05
Советская цивилизация не отставала ,были построены танкера 5ти больших букв К ,крым ,кубань кавказ ,кривбасс ,кузбасс и советская нефть ,дедвейт 150000.Мой батя на кавказе ходил,я с мамкой приезжал к нему,кавказ был великолепен,супер современным,как космический корабль ,это были чудеса техники ,родил их как многих других гигантов суецкий кризис.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com