По-2. Летающая парта сталинских соколов. Легендарный "кукурузник"

Страницы: 1 2 3  ... 25  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
konigsadler автор 10 июл 2022 в 13:25
Ярила  •  На сайте 10 лет
Сообщений: 4 275
И ты увидишь небо, 1978
Возвращаясь из очередного вылета, пилот У-2 эскадрильи связи 5-го гв. ШАК заметил штурмовик, лежащий на брюхе на нейтральной полосе. Подведя свою машину ближе, он обнаружил, что кабина Ил-2 закрыта: значит, лётчик внутри, видимо, раненый. Взаимовыручка среди лётчиков — святой закон. У-2 мастерски приземлился на испещрённую воронками нейтралку и «запарковался», закрывшись от немцев штурмовиком. В кабине действительно сидел тяжело раненный в голову лётчик лейтенант Бердников; задание по аэрофотосъёмке он выполнил, но доставить результаты съёмки на базу уже не смог. Первым в У-2 перекочевал фотоаппарат с плёнкой, затем, ценой неимоверных усилий, безвольное тело спасённого раненого летчика. Подсуетившиеся с плановой контратакой, артиллеристы и танкисты при содействии штурмовиков отвлекли внимание немцев от наглого кукурузника, и У-2, пританцовывая у воронок, удачно взлетел с нейтралки. За спасение товарища и доставку разведданных лётчик Каманин был награждён орденом Красной звезды. На тот момент лётчику было 14 лет.

По-2. Летающая парта сталинских соколов. Легендарный "кукурузник"
Аркадий Николаевич Каманин, гвардии старшина, 1928—1947. Самый молодой лётчик Второй мировой войны, сын генерал-полковника Н. П. Каманина (одного из семи первых Героев Советского Союза, медаль №2). В 1941 году работал механиком на авиазаводе в Москве. Затем жил в Ташкенте. В 1943 году приехал на Калининский фронт к отцу — командиру 5-го гв. ШАК. Служил механиком по спецоборудованию эскадрильи связи штаба корпуса, затем бортмехаником и штурманом-наблюдателем. Освоил управление самолётом и в конце 1943 года был допущен к самостоятельным полётам на У-2. Неоднократно выполнял ответственные боевые задания, проявляя находчивость, мужество и героизм. Награждён орденом Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, медалями «За взятие Вены», «За взятие Будапешта», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.». В октябре 1946 зачислен слушателем подготовительного курса ВВА имени Жуковского. Скоропостижно умер от менингита.

По-2. Летающая парта сталинских соколов. Легендарный "кукурузник"
Композитором этого фильма был Леонид Викторович Афанасьев. Лётчик-штурмовик, командир 1-ой эскадрильи 948 ШАП. 111 боевых вылетов на Ил-2.

По-2. Летающая парта сталинских соколов. Легендарный "кукурузник"
И особенно хочется выделить фильм «В небе ночные ведьмы». О женщинах-лётчицах 46-го Таманского Гвардейского ночного бомбардировочного полка. 23 из которых были удостоены высокого звания Героя Советского Союза.

По-2. Летающая парта сталинских соколов. Легендарный "кукурузник"
В небе ночные ведьмы, 1981
Режиссёром этого отличнейшего фильма была Евгения Жигуленко, которая воевала в составе этого полка. За мужество и героизм в боях за нашу социалистическую Родину она была удостоена высокого звания – Героя Советского Союза.

По-2. Летающая парта сталинских соколов. Легендарный "кукурузник"
В 1944 г. после скоропостижной смерти Поликарпова его детище было переименовано в честь своего создателя По-2 и продолжило свою долгую и успешную жизнь…

По-2. Летающая парта сталинских соколов. Легендарный "кукурузник"
В частности По-2 оставались самолетами первоначального обучения в летных училищах аж до 1959 года! Пока на смену им не пришёл Як-18.

Вот такая история.


По-2. Летающая парта сталинских соколов. Легендарный "кукурузник"
Для тех кто не любит читать - сделал видеоролик
Спасибо за внимание
Все комментарии:
pustot 10 июл 2022 в 13:30
P. S. S. и P. P. S. для Вас!  •  На сайте 13 лет
14
Отличный обзор и история
Kit163 10 июл 2022 в 13:35
Ярила  •  На сайте 16 лет
19
Ну и пара видосиков "из глаз" в тему.
Предполетный обход и запуск

Полет
Anatl 10 июл 2022 в 13:36
Юморист  •  На сайте 7 лет
23
Цитата (konigsadler @ 10.07.2022 - 15:29)
Спасибо за внимание

за такой всеобъемлющий обзор-петрушка,однозначно! bravo.gif

По-2. Летающая парта сталинских соколов. Легендарный "кукурузник"
konigsadler автор 10 июл 2022 в 13:37
Ярила  •  На сайте 10 лет
21
Цитата (Anatl @ 10.07.2022 - 13:36)
Цитата (konigsadler @ 10.07.2022 - 15:29)
Спасибо за внимание

за такой всеобъемлющий обзор-петрушка,однозначно! bravo.gif

спасибо. стараюсь cool.gif
adder38 10 июл 2022 в 13:37
Ярила  •  На сайте 9 лет
4
Цитата
Машину почти невозможно было ввести в штопор; в случае, если лётчик отпускал рули управления, самолёт начинал планировать со скоростью снижения 1 метр в секунду и, если внизу оказывалась ровная поверхность, мог самостоятельно сесть на неё.
ЧСХ, у парашюта скорость снижения намного больше.
Santero 10 июл 2022 в 13:38
Весельчак  •  На сайте 9 лет
31
Песня группы Сабатон о 588 (впоследствии 46-й гвардейский ночной бомбардировочный авиационный полк) воевавший на У-2 и состоявший из одних женщин.

Это сообщение отредактировал Santero - 10 июл 2022 в 13:48
konigsadler автор 10 июл 2022 в 13:40
Ярила  •  На сайте 10 лет
36
блин. литературу забыл указать.
Литература:
Авиация и Время "Сага о небесном тихоходе";
Мир авиации "Легендарный У-2";
Крылья Родины "Как создавался У-2";
Маслов "Поликарпов У-2. Небесный тихоход".
Faermen2011 10 июл 2022 в 13:42
Извините, что помешал вам деньги прятать  •  На сайте 7 лет
21
Ахтунг! Руссишь фанер!

По-2. Летающая парта сталинских соколов. Легендарный "кукурузник"
alex040407 10 июл 2022 в 13:45
Шутник  •  На сайте 6 лет
5
588 ночной бомбардировочный полк, он же 46 гвардейский

Это сообщение отредактировал alex040407 - 10 июл 2022 в 14:13
DDD63 10 июл 2022 в 13:46
Ярила  •  На сайте 12 лет
8
Цитата (konigsadler @ 10.07.2022 - 13:13)
К середине 1925 г. было решено строить самолет первоначального обучения с двигателем мощностью около 100 л. с. Предполагалось, что такой двигатель вскоре смогут создать конструкторские коллективы Швецова – М-11 и Брилинга – М-12. Поначалу предпочтение отдавалось второму. 3 июля 1926 г Поликарпов получил официальное задание на проектирование самолёта.

Где-то проскакивала информация, что М-11 создавался как копия французского Лорен-Дитрих. Точно это или нет сказать не могу, в русскоязычном интернете нет информации, но то, что это не двигатель оригинальной советской разработки а копия, говорит его название М-11 ( кстати М-12 был на него очень похож). Дело в том, что в СССР все скопированые или лицензионные авиационные моторы имели обозначение "М", а вот их форсировано/переделаные в СССР версии имели уже буквенный индекс из фамилии конструктора-передельщика (АМ, Ш, НК). Это было сделано для того, чтобы минимизировать лицензионные отчисления. Подобным образом лицензионный немецкий БМВ-4 выпускался в СССР под названием М-17, а потом, после переделки и форсирования Микулиным, получил наименование АМ-34. Дальнейшие его модификации АМ-35/38 уже применялись на штурмовиках Ил-2... Мотор БМВ на советском штурмовике... ирония однако..

Это сообщение отредактировал DDD63 - 10 июл 2022 в 13:50
dimon054 10 июл 2022 в 13:46
Ярила  •  На сайте 14 лет
7
Где то читал что на ПО 2 сбросили больше бомб чем на всех остальных самолетах вместе взятых, так как он мог совершить за ночь пару десятков боевых вылетов и как указал тс мог взлетать с любой лужайки
konigsadler автор 10 июл 2022 в 13:48
Ярила  •  На сайте 10 лет
11
Цитата (DDD63 @ 10.07.2022 - 13:46)
Цитата (konigsadler @ 10.07.2022 - 13:13)
К середине 1925 г. было решено строить самолет первоначального обучения с двигателем мощностью около 100 л. с. Предполагалось, что такой двигатель вскоре смогут создать конструкторские коллективы Швецова – М-11 и Брилинга – М-12. Поначалу предпочтение отдавалось второму. 3 июля 1926 г Поликарпов получил официальное задание на проектирование самолёта.

Где-то проскакивала информация, что М-11 создавался как копия французского Лорен-Дитрих. Точно это или нет сказать не могу, в русскоязычном интернете нет информации, но то, что это не двигатель оригинальной советской разработки а копия, говорит его название М-11 ( кстати М-12 был на него очень похож). Дело в том, что в СССР все скопированые или лицензионные авиационные моторы имели обозначение "М", а вот их форсировано/переделаные в СССР версии имели уже буквенный индекс из фамилии конструктора-передельщика (АМ, Ш, НК). Это было сделано для того, чтобы минимизировать лицензионные отчисления. Подобным образом лицензионный немецкий БМВ-4 выпускался в СССР под названием М-17, а потом, после переделки и форсирования Микулиным, получил наименование АМ-34. Дальнейшие его модификации АМ-35/38 уже применялись на штурмовиках Ил-2... Мотор БМВ на советсвом штурмовике... ирония однако..

откуда в СССР двигателестроение в то время? мы перенимали опыт передовых стран.
DDD63 10 июл 2022 в 13:54
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (konigsadler @ 10.07.2022 - 13:48)
Цитата (DDD63 @ 10.07.2022 - 13:46)
Цитата (konigsadler @ 10.07.2022 - 13:13)
К середине 1925 г. было решено строить самолет первоначального обучения с двигателем мощностью около 100 л. с. Предполагалось, что такой двигатель вскоре смогут создать конструкторские коллективы Швецова – М-11 и Брилинга – М-12. Поначалу предпочтение отдавалось второму. 3 июля 1926 г Поликарпов получил официальное задание на проектирование самолёта.

Где-то проскакивала информация, что М-11 создавался как копия французского Лорен-Дитрих. Точно это или нет сказать не могу, в русскоязычном интернете нет информации, но то, что это не двигатель оригинальной советской разработки а копия, говорит его название М-11 ( кстати М-12 был на него очень похож). Дело в том, что в СССР все скопированые или лицензионные авиационные моторы имели обозначение "М", а вот их форсировано/переделаные в СССР версии имели уже буквенный индекс из фамилии конструктора-передельщика (АМ, Ш, НК). Это было сделано для того, чтобы минимизировать лицензионные отчисления. Подобным образом лицензионный немецкий БМВ-4 выпускался в СССР под названием М-17, а потом, после переделки и форсирования Микулиным, получил наименование АМ-34. Дальнейшие его модификации АМ-35/38 уже применялись на штурмовиках Ил-2... Мотор БМВ на советсвом штурмовике... ирония однако..

откуда в СССР двигателестроение в то время? мы перенимали опыт передовых стран.

Нуу... Хоть кто-то это признает. Обычно за такое меня помидорами закидывают. А особенно поливают дерьмом за НК-12, который был спроектирован немцами из моторного подразделения Юнкерса и летает до сих пор на Ту-95..
tubdoc62 10 июл 2022 в 14:06
Кот-Обормот  •  На сайте 14 лет
27
Отличный пост. Помнится несколько лет назад делал два поста, посвященные Н.Н. Поликарпову и второй. Почитайте, если интересно.

По-2. Летающая парта сталинских соколов. Легендарный "кукурузник"

Это сообщение отредактировал tubdoc62 - 10 июл 2022 в 14:07
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 32 137
0 Пользователей:
Страницы: 1 2 3  ... 25  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх