В общем, итог, я полагаю, будет таким: в мирное время танки можно перевезти и на обычном судне вроде такого, как это и было проделано в 2018 году на учениях Trident Juncture в Норвегии, когда немецкие «Леопарды» перевозились на датском судне ро-ро Ark Germania. Это было одной из задач, отрабатываемых на учениях.
вывод-один маленький калибр может превратить около трех танковых полков в три полка подводных лодок?
В общем, итог, я полагаю, будет таким: в мирное время танки можно перевезти и на обычном судне вроде такого, как это и было проделано в 2018 году на учениях Trident Juncture в Норвегии, когда немецкие «Леопарды» перевозились на датском судне ро-ро Ark Germania. Это было одной из задач, отрабатываемых на учениях.
вывод-один маленький калибр может превратить около трех танковых полков в три полка подводных лодок?
а что, когда это калибры стали по морским целям применяться?
В общем, итог, я полагаю, будет таким: в мирное время танки можно перевезти и на обычном судне вроде такого, как это и было проделано в 2018 году на учениях Trident Juncture в Норвегии, когда немецкие «Леопарды» перевозились на датском судне ро-ро Ark Germania. Это было одной из задач, отрабатываемых на учениях.
вывод-один маленький калибр может превратить около трех танковых полков в три полка подводных лодок?
Даже один выстрел из старого гранатомёта.
Проблемы ровно две в обоих случаях: найти цель и навестись на неё.
Ну а мы … По крайней мере, мы избавлены от забот, связанных с автомобилевозами – таких судов у нас нет и не предвидится. И вообще, мы страна сухопутная, за морями воевать не собираемся. Но знать, что к чему, не помешает.
Правда, техники такого веса можно погрузить весьма ограниченное количество, но автор не обратил на это внимания. В комментариях знающие люди указывали, что такой груз очень пожароопасен, и что большинство авианосцев во времена Второй мировой войны погибли именно от пожаров.
Только надо уточнить, что на авиках была туева хуча высокооктанового бензина для авиакрыла, плюс боезапас для него же. Да и сами еропланы тех времен весьма горючи.
Если же перевозить танки, с пожароопасностью там будет не в пример лучше
Ага, и пожары, внезапно происходили после попадания в авианосец бомб/торпед. Как ни странно их взрывы могут повреждать топливные танки, хранилища авиатоплива, вызывать детонацию авиационного вооружения итд итп....
Правда, техники такого веса можно погрузить весьма ограниченное количество, но автор не обратил на это внимания. В комментариях знающие люди указывали, что такой груз очень пожароопасен, и что большинство авианосцев во времена Второй мировой войны погибли именно от пожаров.
Только надо уточнить, что на авиках была туева хуча высокооктанового бензина для авиакрыла, плюс боезапас для него же. Да и сами еропланы тех времен весьма горючи.
Если же перевозить танки, с пожароопасностью там будет не в пример лучше
Ага, и пожары, внезапно происходили после попадания в авианосец бомб/торпед. Как ни странно их взрывы могут повреждать топливные танки, хранилища авиатоплива, вызывать детонацию авиационного вооружения итд итп....
«Felicity Ace», 2022 год: после пожара затонул возле Азорских островов вместе с грузом новых автомобилей. Пресса, журналисты и блогеры, пишущие на автомобильные темы, начали муссировать тот факт, что среди груза находилось много электромобилей. Начались разговоры о том, насколько пожароопасны литиевые батареи, но точная причина пожара утонула вместе с судном.
На борту судна, потерпевшего бедствие, находилось примерно 4000 автомобилей, в том числе 189 Bentley и около 1100 Porsche.
«Felicity Ace», 2022 год: после пожара затонул возле Азорских островов вместе с грузом новых автомобилей. Пресса, журналисты и блогеры, пишущие на автомобильные темы, начали муссировать тот факт, что среди груза находилось много электромобилей. Начались разговоры о том, насколько пожароопасны литиевые батареи, но точная причина пожара утонула вместе с судном.
На борту судна, потерпевшего бедствие, находилось примерно 4000 автомобилей, в том числе 189 Bentley и около 1100 Porsche.
Я подписан на один канал одного моряка, так вот из всех судов которые возят грузы , хуже всего себя чувствуют при непогоде и прочих внешних факторах это автовозы и контейнеровозы. Поэтому если какой-нибудь балкер или танкер пойдет через шторм эти будут обходить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я подписан на один канал одного моряка, так вот из всех судов которые возят грузы , хуже всего себя чувствуют при непогоде и прочих внешних факторах это автовозы и контейнеровозы. Поэтому если какой-нибудь балкер или танкер пойдет через шторм эти будут обходить.
Везти пару тысяч железяк, о которых ты ничего не знаешь, да еще и б\у, это как работать на заводе изготовления боеприпасов. Бывал когда нибудь? Выглядит угрожающие, с расчетом, что рано или поздно рванет.
А с сигнализацией пожарной (ПС) херня каке-то. Странно что ее можно вообще отключить, да на 10 часов. Ни в одной сигнализации такого не видел, если ее специально так не настроили. Но вот отключили, но она не физически отключается большим рубильником, а логически, просто не выдаться тревога. А значит информация от датчиков идет, и их видно, что они вещают о задымлении. Всем пофиг на это? Чем это напоминает пожар в ТЦ и отключению неисправную сигнализацию. Только у нас это можно оправдать нищетой, с кораблем и чужим грузом такое не прокатит, вина распиздяйство экипажа.
Емае, половину не понял, но было так интересно читать, что я не мог остановиться. ТС КАК ВСЕГДА НА ВЫСОТЕ, МОЁ ПОЧТЕНИЕ!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com