забавно но не интересно! автору зачет за желание охладится! на мой взгляд намного интереснее было бы увидеть что то с элементами Пелтье... тут можно увидеть инфо
Это сообщение отредактировал woww - 30 июн 2009 в 19:52
своими руками - это Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.! охлажлать лёд а потом просто выдувать холодный воздух - это Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.. итого - ничё не ставлю, сори(
Штука бесполезная, имел дело с такой "системой" фирмы Alaska , сдал обратно в магазин на следующий день. Температура в комнате не снизилась даже на 1 градус!
Как инженер-проектировщик могу добавить рацпредложение - всю эту бодягу с насосом и льдом поставить во внутрь в меньшую посуду, с нижней части основного контейнера навинтить дырок/врезать решётку, пущай вентиляторы не тупо слегка холодный воздух гонят наружу, а протягивают и охлаждают забортный через этот чудо радиатор. Есть мнение, что эффект будет поболе.
Куда, простите, его залить? В рот или в жопу? ФрЕоны, использующиеся в кондюках, кипят при температурах около -40 по цельсию. Минимум - отравление плюс термический ожог (обморожение) обеспечено. Автор сего прибора изобрёл лисапед с квадратными колёсами.
Добавлено в 01:36
Цитата (mrJoKeЯ @ 1.07.2009 - 02:02)
идея конечно супер,но не лучше было бы 3делать не кондиционер а електро-сумку-холодильник? и поле3нее было и лучше смотрелось бы
Вы удивитесь, но автохолодильники тоже уже давно изобретены.
Интересно как и откуда тут осуществляется приток воздуха через радиатор? Если два вентилятора прокачивают воздух через радиатор, то где отверстие для входящего воздуха? Не секрет ни для кого, что кондей работает когда сквозь испаритель воздух прогоняет вентилятор. А тут оба отверстия и оба выпускные.!! Непонятно.
Гм, а почему бы не использовать автомобильный холодильник? Тогда надольше хватит льда. Или использовать сухой лед и антифриз, вроде не должно замерзнуть...
Как тут неоднократно подмечено, воздух должен ЦИРКУЛИРОВАТЬ, то есть продуваться через испаритель. То есть, можно отделить крышку с радиатором и вентиляторами и оставить в салоне, а ёмкость со льдом (сухим льдом, антифризом и прочее) вынести в багажник, останется только нарастить шланги и питающий провод для насоса. Соответственно, полезный объём ёмкости с охлаждающей жидкостью можно увеличить.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
По энергоэффективности пока ничего лучше компрессорных кондиционеров не придумано
yaplakal.com
Rotor30 июн 2009 в 18:03