Остается надеятся, что какой нить "дядя Ваня" на ЗИЛе не рискнет проскочить перед поездом, а то н атакой скорости ни "дяди Вани" ни живых пассажиров не найдут
В Японии поезда Шинкансен в год перевозят более 400 млн. человек. И еще ИМХО стремно будет лететь по нашему полотну на Сапсане, советую перечетать еще раз рассказик А.П. Чехов - Злоумышленник, ведь и сейчас без грузила - никуды =))С тех времен в России мало чего изменилось.
Добавлено1 в 09:28 Я в ах**е японцы тестят свои поезда! Fastech 360. Во время испытаний он прошёл 30 тысяч километров, и в августе 2005 скорость достигала 398 км/ч на отдельных участках. Предполагается, что максимальная скорость может составить 405 км/ч.
А у нас 3-4 раза туда сюда перегнали и усе готово....
Что-то я не понял... Поезд делает Сименс, так? А с какого перепугу тогда какие-то 30 технических изобретений, которые собирается патентовать РЖД? Бред какой-то, ни черта не понял.
Кстати, меня вполне устраивает и 7 часов езды от Питера до Москвы, и ради того, чтобы это расстояние проехать (судя по спидометру на фото) примерно за 4 часа переплачивать в 7-8 раз я нафиг не хочу. Проще и правда на Аэрофлоте долететь, раз уж срочно нужно.
Короче, фуфло. Не впечатлён. Жду промышленного производства телепорта.
В Японии поезда Шинкансен в год перевозят более 400 млн. человек.
Ага, перевозят. Думаю, все видели то весёлое видео, когда японские служащие заталкивают в поезда невъебенную толпу. Конечно, с такими "традициями" они и больше перевезут Это сообщение отредактировал o3one - 1 июл 2009 в 09:39
Что-то я не понял... Поезд делает Сименс, так? А с какого перепугу тогда какие-то 30 технических изобретений, которые собирается патентовать РЖД? Бред какой-то, ни черта не понял.
Кстати, меня вполне устраивает и 7 часов езды от Питера до Москвы, и ради того, чтобы это расстояние проехать (судя по спидометру на фото) примерно за 4 часа переплачивать в 7-8 раз я нафиг не хочу. Проще и правда на Аэрофлоте долететь, раз уж срочно нужно.
Короче, фуфло. Не впечатлён. Жду промышленного производства телепорта.
Только не забудь, что из аэропорта еще такси 1000 деревянных...
Прокатился бы на таком разог, чисто для расширения кругозора... И только! Потому что дорого шопиздец!!! Это сообщение отредактировал ЛосьПочтовый - 1 июл 2009 в 10:00
не... не для меня эта тема, дорогова-то да и не интересно.. в обычном поезде сел, выпил, познакомился с кем-нить, проспался и как новенький, а тут только выпил и уже приехали...
многие люди бояца летать, и этот говнотрейн обязательно найдет свою аудиторию и обязательно с рельсиков сойдет...
я в фрицленде ездел на паровозе со скоростью 340км\час - афегенно конечно, но дорого
не неси херню никто с рельсов не сойдет. от Ленинградского вокзала в Москве до вокзала в Питере всего 650 км, ровно. написано что этот поезд будет проходить это расстояние за 3 часа 45 минут. если включить мозги и вспомнить 3-й класс, то можно вычислить что средняя скорость на маршруте составит всего 173 км/ч. если учесть что поезд Невский Экспрес идет 4,5 часа, то у него средняя скорость около 140 км/ч. а этот поезд курсирует уже давно, и ниче, нормально себе ездит. короче, если кто думает что ща запустят поезд, который будет гонять по типа разваливающимся рельсам с космической скоростью, то вы просто не врубаетесь.
а что касается цены, то я думаю что 4000 нормуль. зато быстро. сел в центре города и приехал в центр города. а то тащиться в аэропорт.. тем более что Пулково говоненький аэропортик, типо москвоских Шариков, такое же серое Г
Это сообщение отредактировал ungestume - 1 июл 2009 в 12:19
Нахуя всё это, если на самолете в Питер и обратно 5000 р.?
+1 Вот только что посмотрел, на скайэкспрессе за 4 тыс. можно туда-обратно слетать.
ну получается билеты туда-обратно 4 тр, да еще такси 4 раза ... получится штук 8, т.е. тоже самое что на Сапсане, тока с большим геморроем и потерей времени. нормальный поезд, надо будет прокатиться )
ну хз хз.. во первых дорого, сам в москву из Нижнего катаюсь часто на буревестнике.. так вот раньше поездка занимала 5 часов теперь 6 .. причем то шпилит гдето 130 км то плетется км 60 и потом пред москвой стоит и т.д. Полотно ни к черту . пока от нижнего до москвы не сделают на всем участке чисто пассажирское полотно ( а не совмещенное как щас с товарняком ) то хоть сименс хоть интел инсайд .. усе едино типа а вот щас мы разгонимся до ацкой скорости на 10 минут .. " круто да ? " сдаем денежки за атракцион .
и потом билет щас чет порядка 600 руб сидячка ( такие же кресла ) и чет порядка 2к купе .. вапрос нафиг мне упало переплачивать ? ну на час быстрее будет
Да, теперь ясно, для чего происходило акционирование РЖД. Для чего в локомотивных депо разделили эксплуатационную и ремонтную части - чтобы аппарата было в 2 раза больше, чтобы покупать немецкие электропоезда. А почему нельзя было заказать в Новочеркасске или Демихове? Почему заказ не разместить в России? Дохуя работы у наших заводов, чтобы обеспечить занятость иностранным рабочим? Нипанятно
Sinhrofazotron Когда в Депо работал - "НЭВЗ - самый крупный электровозостроительный завод в мире..." Нормальные машины делал. Хотя, последняя нормальная - ЭП1, после него, говорят (мои бывшие коллеги) пошли Ермаки и пассажирский клон, которые оказались сырыми. Доработка идёт на местах.
Добавлено1 в 13:54 Sinhrofazotron а за коммент - спасибо, многое проясняет. интересно, кто снимет сливки с сего мероприятия.
я видел его в Клину когда он промчался, только потом болты на рельсах работники заворачивали. скоростной поезд хорошо, конечно, но наше рельсовое полотно вызывает сомнения
боюсь, что так и есть! Дороги бы в порядок привели сначала, а потом бы уже поезда пускали с такими скоростями. А вообще, обидно, поезд даже сделать не можем, проще купить и "нагреться" на этом...
Это сообщение отредактировал Devi - 1 июл 2009 в 14:53
R-200 сняли. Правильно сделали ибо совсем убогий поезд. Грязь, ТВ нет. Ходит только НевскийЭкспресс. Не пойму одного в чём разница между 3-45 и 4-25 в пути? НЭ идёт не на всех участках пути под 200. Надо видимо пути доводить... Дык и под Сапсан это потребуется. Опять ненужные вещи покупают! Кто-то денег наверно огрёб Пустили бы несколько НЭ (наверняка дешевле стоят нежели Сапсан) и сделали бы билеты дешевле.
R-200 сняли. Правильно сделали ибо совсем убогий поезд. Грязь, ТВ нет.
кто те сказал? и с хуяли убогий поезд? ему больше трицати лет, передовая разработка в свои годы и при должном уходе прослужит еще долго. сняли его только с маршрута МСК-СПБ, планируют ввести в строй между СПБ Выборгом.
Добавлено1 в 16:12
Цитата
НЭ идёт не на всех участках пути под 200. Надо видимо пути доводить...
НЭ тащит ЧС-200, чья конструкционная скорость больше не позволяет
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
никто с рельсов не сойдет.
боюсь, что так и есть! Дороги бы в порядок привели сначала, а потом бы уже поезда пускали с такими скоростями. А вообще, обидно, поезд даже сделать не можем, проще купить и "нагреться" на этом...
yaplakal.com