Вещь классная, только мне показалось, что засчет высокой плавучести, аппарат не может сколько-нибудь глубоко погрузиться. Жаль, было бы еще прикольнее. Теме - обнимите и т. д.
Цена начинается от 48 000 US$ для стандартной модели, приблизительно до 68 000 US$ для высокой эффективности, в большой степени настроенной версии со всеми вариантами. Однако не дешево
Длина SeaBreacher составляет чуть менее 4,9 метра. В движение катер приводит табун из 175 "лошадок", запряжённых в морской роторно-поршневой мотор фирмы Atkins. Это, со слов представителей компании, позволяет развивать скорость около 70 километров в час (при этом авторы двухместного дельфина не приводят его точные "тактические" данные).
Гоночная версия SeaBreacher получит тот же ДВС, но с механическим нагнетателем, так что мощность вырастет до внушительных 240 лошадиных сил. Можно предположить, что максимальная скорость в этом случае составит 75-80 километров в час. Заметим, все приведённые цифры относятся к движению по поверхности воды. При полном погружении максимальная скорость падает раза в полтора.
Стоит немного двинуть ручку управления — и катер нырнёт на глубину до нескольких метров. Во время погружения заборное отверстие в верхнем плавнике, играющее роль шнорхеля, автоматически перекрывается, и ДВС получает воздух из буферного баллона, которого хватает приблизительно на 20 секунд подводного полёта. После этого катеру, словно живому дельфину, нужно будет сделать вдох.
Корпус аппарата сделан из полимерных сот, покрытых стекловолокном. Интересно, что сверхпрочный стеклянный фонарь SeaBreacher 12-миллиметровой толщины заимствован у новейшего истребителя F-22 Raptor.
Кстати, масштабировав "Сладкого девственного ангела", компания ввела замечательное усовершенствование. В нижней части кокпита SeaBreacher, в районе ступней пилота, находятся небольшие окна — чтобы водитель этого технического чуда мог избегать подводных препятствий (хотя на большой скорости от такого нижнего обзора, полагаем, толку будет мало) и просто для усиления впечатлений от подводного полёта.
Герметичность кабины обеспечивает та же система, что придаёт герметичность кабине истребителя. А если при движении с открытым фонарём (это тоже допустимо) волна захлестнёт кабину катера, в дело вступят три независимых насоса, откачивающих воду из салона. .
А как на счет акулы!!!? С большим плавником на спине и с отрыми челюстями
Идею полностью поддерживаю! И к пляжу какому-нить поближе, в "Челюсти" поиграть (хм... я не слищком кровожаден... )
Добавлено1 в 10:38 А на десятой фотке белый "Галардик" красуется... как обязательный атрибут такого рода подводных игрушек. Эхх... легкое обаяние буржуазии..
реклама недоработанной фигни! ИМХО стопудов после приводнения башку просто отрывает. нафиг сидеть и потеть под стеклом? есть формула ф1 на воде вешь серьезная, а это так хрень какаято. гденибудь в отмель со всего маха кааааак ибаквакнется))))))))))))))))
мотор от гидроцицикла, на самом деле тот же гидроцикл, только в корпусе, ничего нового не увидел.чему все умиляются ? сидеть в душной кабине катаясь по воде ?
Опасная хуйня: ни хуя не видно вокруг. А если скутер или лодку впереди или сбоку подплывающую не заметишь?.. Хотя, наверно, разработчики стыбзили ещё и кресло-катапульту с Раптора!
это из документального фильма National Geografic, называется "Корабли будущего", зачотный фильм, всем советую посмотреть, там много таких машинок показывали
Только вчера пересматривал Карабли будущего, там нет про это. Это было вроде по Дискавери.
имхо быстро надоест хозяину.. надо дорабатывать и снижать цену раз в 5)) а то напичкали приблуд от раптора. у того час полета, кста, стоит порядка 40 кусков бичей (стоимость техобсуживания и ремонта) в таком виде аппарат не рентабелен.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
?
yaplakal.com