C4Master Спасибо за пост, дружище! Мой отец этот самолёт делал, на "Ту" работал. А по поводу крушения в Ля-Бурже... Там отцовские друзья погибли, переживал он сильно...
смотрел передачу про 144-ый. так вот, на показательном полете конкорд показал мега-супер класс. наши летчики, зная, что 144 не способен на такие выкрутасы, чтобы не опозорить честь партии, пытались повторить только покруче чем это сделали пилоты конкорда (насколько я помню, пытались задрать нос до пиздец какого-то неебического градуса). в результате самолет начал падать, летчики пытались вывести его до последнего момента, но он развалился от нагрузок. вот такие пироги.
Простите комрады за глупый вапрос, но всё-же, " дальность полёта - 3500 км" ....... не вкурил, он вроде межконтинентальный, там вроде рейс был Москва-Вашинктон, это подале будет чем 3500 км
У нас в Казани есть экземпляр около 6 здания КАИ. Был один раз на экскурсии в 2007 г., где удалось посидеть за штурвалом. Нашел видео 2009 года. Он ещё живой!
Это сообщение отредактировал WestX - 24 июл 2009 в 12:14
Работал на "Авиастаре" (Туполевское КБ) - CIO, постараюсь сделать репортаж--грандиозный завод !
Когда ушёл?Щас в ОКБ при заводе работа кипит документацию на новый ИЛ-76 заканчивают...сам в отделе главного энергетика работаю...завод и вправду грандиозный - 12,5 км по периметру...
Как всегда в СССР думали не тем местом. Вся затея была обречена, бизнесмены могут и на бизнессджетах летать, а для народа есть Джамбо Джеты. В общем Боинг рулил и будет рулить!
Добавлено1 в 17:05 Кого собирались возить со скорость 2000 км/ч? Партийную верхушку? Сразу было понятно, что за рубеж не продать Ту-144. Убытки, убытки и еще раз убытки. Ну не было в союзе бизнеса и необходимости заключать срочные контракты.
Вот ссылка с фотками из Auto+Technik Museum Sinsheim в Зинсхайме:http://maps.google.com/maps?hl=ru&ie=UTF8&sll=49.239204,8.899204&sspn=0.006295,0.006295&latlng=11507518530912574819&ei=6NRpSt2eJ-TPjAfL4szIAQ&cd=1&dtab=5&oi=md_photos&sa=X
Простите комрады за глупый вапрос, но всё-же, " дальность полёта - 3500 км" ....... не вкурил, он вроде межконтинентальный, там вроде рейс был Москва-Вашинктон, это подале будет чем 3500 км
А я еще успел на таком полетать! Мелкий правда был! Единственное, что ярко запомнилость, это удобные сидения, простор, вкусная еда! А еще я махал рукой дяде пилоту и он мне помахал в ответ высунув руку из элюминатора! Самолет красивый, большой! Жаль, что часто они падали!
subb26 летал он и Мурманск-Москва
Это сообщение отредактировал casio81 - 24 июл 2009 в 20:18
Теме однозначный крест. А про Белого Лебедя, я все время считал, что это зона под Соликамском.
Это сообщение отредактировал Инженер - 25 июл 2009 в 01:10
Интересно и познавательно, спасибо топикстартеру! Эх блин, где сейчас все это былое величие... Ведь могли же, могли и делали! Не всегда конечно, получалось, но в большинстве своём делали ЛУЧШЕЕ на тот момент! Говоря словами киногероя Верещагина: "За державу обидно..."
Я в таком за штурвалом сидел в Смышляевке (учебный аэродром авиационного института в Самаре). Всё очень удобно и эргономично, но неудобно в кресло садиться. Да и салон тесноватый. Одному из камрадов он просторным показался скорее всего по малолетству. Тогда всё большим казалось
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
сборщиком-клепальщиком, АСП.
Самолет красивый, большой! Жаль, что часто они падали!
yaplakal.com