Зачем? Им же продавать надо с заявленными характеристиками, а не рекорды ставить.
Проверьте паспортный разгон до сотни большинства серийных авто? Я понимаю, "это другое", но и цикл, и топливо, и погода, и даже ветер- все играет роль.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пффф. Советский огромный бомбардировщик ТУ-95 уже с 50-х годов летает на дальность 13 000 км. Планер оказался настолько удачным, что менять его нет никакого смысла. Меняются только движки и авионика на более современные.
У Медведя уникальные движки. В их классе им до сих пор равных - нет.
Пффф. Советский огромный бомбардировщик ТУ-95 уже с 50-х годов летает на дальность 13 000 км. Планер оказался настолько удачным, что менять его нет никакого смысла. Меняются только движки и авионика на более современные.
На 13000 летает только ТУ-95 РЦ. Ту-95МС летает на 10500.
А уж насчёт замены движков на более современные.... Именно ТУ-95 в силу своей конструкции не имеет никаких возможностей для модернизации двигателей.
Пффф. Советский огромный бомбардировщик ТУ-95 уже с 50-х годов летает на дальность 13 000 км. Планер оказался настолько удачным, что менять его нет никакого смысла. Меняются только движки и авионика на более современные.
У Медведя уникальные движки. В их классе им до сих пор равных - нет.
Пффф. Советский огромный бомбардировщик ТУ-95 уже с 50-х годов летает на дальность 13 000 км. Планер оказался настолько удачным, что менять его нет никакого смысла. Меняются только движки и авионика на более современные.
Смотри, накаркаешь, ТУ-114 возродят для перевозок. :D
С одной стороны, трансатлантика теперь открыта для среднемагистральников практически всей территории Европы, при этом этот же самолёт можно гонять по Европе на коротких расстояниях и между небольшими аэропортами. Экономия, гибкость маршрутов, универсальность.
С другой, дальнемагистральники комфортнее, в них выше давление, в них больше воздуха, больше места, в них банально в проходе жопами не надо обтираться и возле туалетов большие площадки, где можно размять ноги или просто ожидать освобождения уборной никому не мешая, а в этой душегубке 13 часов это пытка, даже с большим расстоянием между креслами, просто по причине объема салона и диаметра фюзеляжа. Тут в 773-то самом распоследнем через восемь часов довольно подзаёбанный выползаешь, а из этого через 13 не все на свои ноги сразу встать смогут. Понятно, что 13 часов это максимум и на таких маршрутах на полную дальность он вряд ли будет летать, но всё равно ну его к хуям.
И да, там ещё один бак в багажном, которое уменьшили, так что и тут компромисс надо будет искать между перевозчиком и пассажиром.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Когда нибудь его защекочат.
yaplakal.com