Sputnik71 Ну нормально,мы собирались делать бамбуковые рамы одно время ,2010 год ,но не запустились, по деньгам не срослось , у меня профессиональный вопрос ,ясно что подседел ,каретка и рулевое на вкладышах, а усилены ли перья заднего треугольника и чем?
А почему на 100 и 200км потрачено одинаково калорий?
Без мощеметра на веле Strava неправильно считает мощность (ватты) и соответственно из за этого неправильно расчитывает калории. Мощеметр дорогое удовольствие.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Sputnik71 Ну нормально,мы собирались делать бамбуковые рамы одно время ,2010 год ,но не запустились, по деньгам не срослось , у меня профессиональный вопрос ,ясно что подседел ,каретка и рулевое на вкладышах, а усилены ли перья заднего треугольника и чем?
Как раз перья задние не усилены ничем. Задний треугольник просто бамбук с узлами из пеньки конопляной. Дропауты, подкареточная трубка и подрулевая трубка выточены токарем из алю. Остальные ветви проклеены внутри карбоновым рукавом в один слой, что бы при попадании воды внутрь через отверстия для гидролиний ветви внутри не гнили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Проект был построен в марте 2021 года. За два года на нем накрутил 10000км. Используется круглый год в любую погоду. Никаких проблем с рамой не возникало.
Ага, охотно верю что вся рама бамбуковая. И подшипники траверсы из дуба, и трапеция заднего колеса без единого "гвоздя", не говоря о механизме педалей. В лучшем случае там арматура стекловолоконная внутри, что даёт упругость или дюраль с армированием углеволокном.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Голосовал за тебя на веломании, жалко что боты с телеги вытянули на первое место эту бабу на эпике
Привет.) Ага, по нику узнал.) 🤝Да пофиг на эту победительницу. Участие их трех велов (гондзо, мужика и механика) выглядело примерно так: Кто-то сделал конкурс на лучший автомобиль Мерседес среди владельцев. И в участие в конкурсе (причем каждый год) записалось тюнинг-ателье Брабус со своими проектами. Ну а, что? Брабус тоже ведь Мерседес, можно участвовать же!? Как-то так. А вообще главное не байк с овер дорогими и "модными" деталями и навесками, которые почему-то всегда все оценивают как главное в достижении результатов,а сам райдер, его скилл/прокачка. Будет у меня самая высокая в линейке трансмиссия и титановые болтики с карбоновыми колесами стоять - я точно всех на трассе порву только из за наличия этих деталей-очень большое заблуждение.
Ага, охотно верю что вся рама бамбуковая. И подшипники траверсы из дуба, и трапеция заднего колеса без единого "гвоздя", не говоря о механизме педалей. В лучшем случае там арматура стекловолоконная внутри, что даёт упругость или дюраль с армированием углеволокном.
Ты хоть помнишь прошлогоднюю тему ТСа о изготовлении рамы байка?? Похоже даже не читал..
Вот когда у тебя будет парочка велосипедов, как у ТС, Trek Marlin (под 100т.р.) и Cannondale SYNAPSE (далеко за 200т.р.), может и захочется попробовать чего-нибудь необычного. Это сообщение отредактировал yurist33 - 8 мар 2023 в 09:40
Сам в вело теме давно.Велик твой видел на тойже веломании.Есть пару вопросов 1.Сколько весит? 2.Как на кручение она себя ведёт?,как гасит вибрации?,Как карбон или как алюминий?
Это сообщение отредактировал ljme - 8 мар 2023 в 10:24
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com