Первый полет "Дримлайнера"

Красивый!

чет ссыкотно когда он крылья в полете загибать будет.

загибать он их не будет. Самолёты не делают из сплавов для чёрных ящиков, потому что они не взлетят. 70% Самолёта построено в Японии, т.к. они, сцуко, шарят в стеклопластике и вообще композитах больше всех, умеют хады наперёд смотреть. теперь их инвестиции сделанные в конце 80х нифуёво окупяться, пока весь мир будет ныть на кризис.

на них уже стока заказов поступило шо пестец,как они их собирать будут ,лет 20 наверное?

фоток много, инфы мало
технологию давай. всякие ноу хау и прочие промышленные тайны.

почему у него крылья гнутые ?!?!? аэродинамическое уёбище получилось какое то. и её богу уж лучше 4 движка б влупили вместо этих 2х огромных. когда 4- оно ж надёжнее еси 1 сломается
и не вижу в нём красоты какой то особенной.

неужели наша ласточка так некрасива чтоб её не вспоминать вообще ? вы посмотрите какая грация, какая мощь !!! красота !!!

Цитата

и не вижу в нём красоты какой то особенной. неужели наша ласточка так некрасива чтоб её не вспоминать вообще ? вы посмотрите какая грация, какая мощь !!!

мдэ, не увидеть красоты в изящном дримлайнере, но зато восторгаться каким-то летающим бегемотом, приписывая ему одновременно несочетаемые вместе грацию и мощь (видимо, потому что дримлайнер проклятые пиндосы сделали, а бегемот отечественный) - у иных людей зрение забавно устроено)))
Это сообщение отредактировал Ледору6 - 16 дек 2009 в 15:05

Цитата

Цитата (santyago @ 16.12.2009 - 11:39) Чота у него крылья так гнутся , это он кагбэ машет ими ? Взлетает на двигателях, а продолжает полёт махая крыльями.

Что-то я не увидела, где и когда он машет крыльями?

Цитата (Ледору6 @ 16.12.2009 - 15:04)

мдэ, не увидеть красоты в изящном дримлайнере, но зато восторгаться каким-то летающим бегемотом, приписывая ему одновременно несочетаемые вместе грацию и мощь (видимо, потому что дримлайнер проклятые пиндосы сделали, а бегемот отечественный) - у иных людей зрение забавно устроено)))

дело не в производителе, взять тот же Аэробус А380 - красота !
а тут - консоли крыла по дуге согнутые - некрасиво нихрена, а наша ласточка с ровным крылом. мне гораздо более симпатичен Ту-154М нежели этот Дримлайнер. он берёт только своей большой вместимостью и ничем боле.

у иных людей просто отсутствует какое-либо понятие о военно-транспортной авиации.

а зализаный фюзеляж, имхо, на всех самолётах. и тот же 747 Боинг с горбом выглядит намного симпатичней чем 787.

[QUOTE=LifeMurzik,16.12.2009 - 16:57] [QUOTE=Ледору6,16.12.2009 - 15:04]
мне гораздо более симпатичен Ту-154М нежели этот Дримлайнер. он берёт только своей большой вместимостью и ничем боле. [/QUOTE]

Правильно!А то ишь,взяли моду.

Кайен тот же Запорожец только больше размером.

И Дримлайнер только и выигрывает у Ту-154М что размером и ничем более.
А всякими мелочами можно пренебречь.
Ну там,топлива жрет раза в три-четыре меньше,перевозя при этом раза в три же больше груза.Ерунда.
Ну еще там движки у Дримлайнера шумят на взлете чуть потише-ну,примерно как кондиционер у Ту.Тоже мелочь.
Ну управляют им всего двое,а не четверо как На Ту.Так это,наоборот,ацтой.
Ну стоит обслуживание и содержание одного Ту-154М как пять Дримлайнеров-так это тоже ни очем не говорит нам.
Аэродинамику можно вообще не рассматривать.Ибо это несущественно для самолета.Поэтому то что аэродинамически Ту рядом с Дримлайнером чуть лучше топора для нас никакого значения не имеет.
Ну и о сотнях всяких технических новшеств тоже говорить не стоит,потому как смысла нет.Это всё равно что сравнивать технически дырокол и АйФон.

А так никакой разницы между ними по большому счету нет-и там и там фюзеляж,хвост и два крыла.Было б об чем толковать.

p.s.кстати-прямое,негнущееся крыло-это огромный аэродинамический недостаток для большого пассажирского самолета,а не как вы думаете, достоинство.
Это сообщение отредактировал Bravo - 16 дек 2009 в 21:58

Не хочу обсирать или ссориться, но пассажирские самолеты Ту - говно. Почти как российский автопром. Бомбы или ракеты возить - пожалуйста, лучше всех. Пассажиров - как в телеге, только хуже. Никакого удобства. У нас делают для компаний, у них для людей.
А по поводу дримлайнера - он же большой, почему его двухэтажным не сделают? Места хватает, навесьте еще два движка, расширьте крылья-бензобаки, и вперед! Круто, что новый самолет, не круто, как неэкономно

Изящная птичка. А росавиапром и укравиапром - жалкие остатки советской военной авиаотрасли, которая в некоторые модели устанавливала кресла и получались пассажирские лайнеры, с соответствующим комфортом и экономичностью

Цитата (Bravo @ 16.12.2009 - 21:55)

Аэродинамику можно вообще не рассматривать.Ибо это несущественно для самолета...

И я того же мнения!!! Самое главное в смолете - это движок! Вот попоробуйте запустть самолет без движка - хрен полетит, какая бы аэродинамика ни была. А с хорошим мощным мотором - полетит даже камаз!

Цитата

p.s.кстати-прямое,негнущееся крыло-это огромный аэродинамический недостаток для большого пассажирского самолета,а не как вы думаете, достоинство.

А собсно почему? Очень даже интересно почему желательно что бы гнулись крылья? Мне бы ссыкотно было если бы у самолета на котором я взлетал, крылья бы так погнулись.

Потому что крыло для самолета как амортизатор для машины,ибо опирается он ими на воздух.