Депутат должен быть рабочим человеком. Нихрена нельзя его освобождать от работы на заводе. Иначе мы будем всегда иметь то, что имеем сейчас. Им же сейчас можно людям любую ху....ю нести и им ничего не будет. А так если человек рабочий, то он знает как на его заводе относятся к пизд....ам. И что после сессии он может регулярно потом на работе получать пинзы от людей. И будет думать чего обещает.
Депутат должен быть рабочим человеком. Нихрена нельзя его освобождать от работы на заводе. Иначе мы будем всегда иметь то, что имеем сейчас. Им же сейчас можно людям любую ху....ю нести и им ничего не будет. А так если человек рабочий, то он знает как на его заводе относятся к пизд....ам. И что после сессии он может регулярно потом на работе получать пинзы от людей. И будет думать чего обещает.
Так депутат или чиновник? Вы уж определитесь.
И да - что разрешает чиновникам бесплатный проезд?
Так выборы скоро. Нужны понятные популярные и не выполнимые инициативы. На общественном транспорте под камеры можно прокатится один раз. Как это делал Ельцин. Вызвав тем самым у населения не детский энтузиазм. А вот про пересадку чиновников на отечественные автомобили можно долго говорить и показывать те самые машины на которые хотят пересадить чиновников. Выборы пройдут и все эту инициативу забудут.
Это был риторический вопрос.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Зачем делать вброс! Где ссылка на норму закона, что чиновники имеют право бесплатно ездить в общественном транспорте?
Если реально посмотреть, то раздули эту тему с машинами...
Кто имеет право ездить (кому полагается машина), ну на примере г. Санкт-Петербурга.
18 районов - 18 администраций - в каждой администрации примерно работают по 200 человек из них должностей которые занимают государственную только ~ 100-120 человек остальные должности технические.
200 * 18 = 3600 человек, транспорт положен только главам района и их заместителям, обычно это 1 глава и 3 заместителя итого 4 * 18 = 72 машины для районов Санкт-Петербурга. Возьмем Комитеты, службы (43 учреждение * 4 = 172 машины и Смольный, губернатор, вице губеры и начальники пускай еще 50 машин) 72 +172 +50 = округлим до 300 машин на примерно 10 000 чиновников...
В целом на 5 млн город это не так много... Больше срача...
Если почти серьезно, то 95% чиновников, которым полагается личный автотранспорт обществу не только не нужны, но и наносят вред. Под обществом понимаю общность людей на конкретной территории.
Зачем делать вброс! Где ссылка на норму закона, что чиновники имеют право бесплатно ездить в общественном транспорте?
Если реально посмотреть, то раздули эту тему с машинами...
Кто имеет право ездить (кому полагается машина), ну на примере г. Санкт-Петербурга.
18 районов - 18 администраций - в каждой администрации примерно работают по 200 человек из них должностей которые занимают государственную только ~ 100-120 человек остальные должности технические.
200 * 18 = 3600 человек, транспорт положен только главам района и их заместителям, обычно это 1 глава и 3 заместителя итого 4 * 18 = 72 машины для районов Санкт-Петербурга. Возьмем Комитеты, службы (43 учреждение * 4 = 172 машины и Смольный, губернатор, вице губеры и начальники пускай еще 50 машин) 72 +172 +50 = округлим до 300 машин на примерно 10 000 чиновников...
В целом на 5 млн город это не так много... Больше срача...
...Вся беда в том что кроме администрации ещё других смежных ведомств докуя... Налоговые. ФСБ. МВД.. Суд. Приставы. Прокуроры. Суди... За(устану перечислять) .. В одной ГАИ (ДПС) сколько БМВ? Причем нач состава... Даи в администрации.. Что ниже последней камри не машина
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
да поболее
yaplakal.com