ПКБ "ИЦС" разрабатывает речные суда нового поколения "Заря-М" и "Заря-Мax"

Цитата (Суходрищенко @ 4.12.2023 - 10:05)

Особенно впечатляет проработка стоек зеркал. В речном судне это самое главное. Не новый главный двигатель, не импеллер, не подрульки и навигационный комплекс . Зеркала. Впечатляет...

Кресло еще анатомическое в рубке будет. Еще и крутиться будет.
Это ли не важно? А то двигатель, шум…ерундой какой-то все интересуетесь ))))
А вот зеркала и кресло., это да. Это гордость вызывает ))

Цитата (Vista17 @ 04.12.2023 - 10:09)

Всё так, только Большого Енисея :) по Малому до Сизима Заря ходила.

Точно Бий хем в Тоора-хеме... А Малый Енисей это Сарыг-Сеп...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Разрабатывается, планируется, когда-нибудь будет, на 2075год...
А ведь всё было.

Минусящие видели хоть один новый теплоход за последние 20лет? Кроме как по телевизору. У нас каждый год что то разрабатывается, планируется, бабки бюджетные пилятся, а по Волге до сих пор 30-40 летние Москва и Метеор ходят.
Красивую картинку показали и турбопатриоты сразу на радостях друг у друга отсасывают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Vista17 @ 4.12.2023 - 10:31)

Цитата (Шушпан2580 @ 04.12.2023 - 10:26) Правильно. Поэтому нужно не посудину бестолковую речную строить (ну не нужно это с точки зрения транспорта), а а/м дороги строить, мосты через реки и жд ветки тянуть, тем самым развивая логистику и, как следствие, повышая возможности региона работать и зарабатывать. Для одарённых: речной транспорт - это тоже транспорт. С плюсами и минусами, как и автомобильный. Сейчас например по месторождениям движения идут. Разведка, добыча, а потом забросили. Бетонку ради 5-10 лет эксплуатации строить? Километров 500 с трафиком движения машина в сутки?

Не натягивайте сову на глобус.
Геологоразведка, а тем более эксплуатация месторождения чего либо - отдельная песня. Туда изначально вкладывают усложненную и очень специализированную логистику (спец техника, вертолеты и т.п.). И да, зачастую в инвестпроект вкладывается и временная бетонка.
Речной транспорт разумен если только для грузов (а данный пароход под эту категорию не попадает), но не для покатушек пассажиров. Как таковой он не даст региону ничего - всегда нужна ам дорога что либо серьезнее, чем бабку с тюком доставить.
Это сообщение отредактировал Шушпан2580 - 4 дек 2023 в 11:17

Цитата (Шушпан2580 @ 04.12.2023 - 11:16)

Не натягивайте сову на глобус. Геологоразведка, а тем более эксплуатация месторождения чего либо - отдельная песня. Туда изначально вкладывают усложненную и очень специализированную логистику (спец техника, вертолеты и т.п.). И да, зачастую в инвестпроект вкладывается и временная бетонка. Речной транспорт разумен если только для грузов (а данный пароход под эту категорию не попадает), но не для покатушек пассажиров. Как таковой он не даст региону ничего - всегда нужна ам дорога что либо серьезнее, чем бабку с тюком доставить.

А при наличии дороги?
8 часов на автомобиле или 6 в теплоходе, без тряски и пыли, не ухряпывая свою машину, что интереснее? Тем более если по расписанию, захотел - сел - поехал?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помнится говорили, что они волной берега размывают и вместо глиссирующих начали разрабатывать пассажирские СВП скегового типа.
Названия сейчас не вспомню, но вроде даже зеленодольский завод что-то выпускать начинал в 90-х.
Это сообщение отредактировал Космический - 4 дек 2023 в 12:16

Цитата (Shtoozer @ 4.12.2023 - 10:47)

Разрабатывается, планируется, когда-нибудь будет, на 2075год... А ведь всё было. Минусящие видели хоть один новый теплоход за последние 20лет? Кроме как по телевизору. У нас каждый год что то разрабатывается, планируется, бабки бюджетные пилятся, а по Волге до сих пор 30-40 летние Москва и Метеор ходят. Красивую картинку показали и турбопатриоты сразу на радостях друг у друга отсасывают.

Я не сильно интересуют темой судоходства. Но сходу из речных могу назвать "Валдай-45Р" и электрические от Ситроникс-КТ, которые уже пошли в серию.

Конкретно же по теплоходам:
"Теплоход «Петр Великий»
Теплоход «Золотое кольцо»
Теплоход «Мустай Карим»
Теплоход «Белая Русь»
Теплоход «Империя»".
5 - наверное, это очень мало. Но всё же не 0. Здесь пишут о 12 строящихся и построенных. Вы даже не пытаетесь что-то узнать по существу, даже поверхностно. Однако мнение уже имеете и не стесняетесь с хамскими прибаутками его высказывать. Зачем?

А в целом, по судостроению:
"По данным, представленным Российским морским регистром судоходства (РС) и Российским классификационным обществом (РКО, ранее Российский Речной Регистр), в 2022 году на российских верфях велось строительство 367 судов (из которых под техническим наблюдением РС - ​225 единиц, РКО - ​142 судна и плавучих объекта). За прошлый год отечественные верфи передали заказчикам 117 судов, в том числе 35 морских судов (РС) и 82 плавучих объекта, из которых 31 самоходное судно для внутренних водных путей (РКО). К слову, в 2021 году в постройке находилось 406 судов (145 речных и 261 морское). За 2021 год на российских верфях было построено и передано заказчикам 89 судов, из которых 50 - ​внутреннего водного плавания и 39 - ​под класс РС."

Прокатиться на "Заре" - впечатление на всю жизнь. У нас они часто, как трамвай ходили, в моём детстве. Волна от них высокая. Когда купались - тоже любили "Зарю" за это.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эх, сейчас бы в лето!
Это сообщение отредактировал Бенладен66 - 4 дек 2023 в 13:11

Цитата (Shtoozer @ 4.12.2023 - 11:47)

Разрабатывается, планируется, когда-нибудь будет, на 2075год... А ведь всё было. Минусящие видели хоть один новый теплоход за последние 20лет? Кроме как по телевизору. У нас каждый год что то разрабатывается, планируется, бабки бюджетные пилятся, а по Волге до сих пор 30-40 летние Москва и Метеор ходят. Красивую картинку показали и турбопатриоты сразу на радостях друг у друга отсасывают.

Будучи летом на ВолгоБалте в районе Вытегры - регулярно вижу новые суда и корабли вмф идущие на буксире. Причем лет эдак десять, но с каждым годом все интенсивнее и интенсивнее.

Цитата (Vista17 @ 4.12.2023 - 11:33)

Цитата (Шушпан2580 @ 04.12.2023 - 11:16) Не натягивайте сову на глобус. Геологоразведка, а тем более  эксплуатация месторождения чего либо - отдельная песня. Туда изначально вкладывают усложненную и очень специализированную  логистику (спец техника, вертолеты и т.п.). И да, зачастую в инвестпроект вкладывается и временная бетонка. Речной транспорт разумен если только для грузов (а данный пароход под эту категорию не попадает), но не для покатушек пассажиров. Как таковой он не даст региону ничего - всегда нужна ам дорога что либо серьезнее, чем бабку с тюком доставить. А при наличии дороги? 8 часов на автомобиле или 6 в теплоходе, без тряски и пыли, не ухряпывая свою машину, что интереснее? Тем более если по расписанию, захотел - сел - поехал?

А при наличии дороги появляются шансы на открытие какого либо производства/бизнеса. Это и есть логистика - транспортная доступность. Основа всего.
В случае жб моста с низким грузопотоком и местной дорогой (нормальной, не автострадой) через глухую речку - это действительно нерентабельные, но разумные траты, которые можно и нужно компенсировать извне. А вот уже речной трамвай/теплоход - это пыль в глаза пускать. Популизм

Имел радость ,от Устюга до Котласа.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заря, Заря Pro, Заря Pro Max

Цитата

А при наличии дороги появляются шансы на открытие какого либо производства/бизнеса. Это и есть логистика - транспортная доступность. Основа всего. В случае жб моста с низким грузопотоком и местной дорогой (нормальной, не автострадой) через глухую речку - это действительно нерентабельные, но разумные траты, которые можно и нужно компенсировать извне. А вот уже речной трамвай/теплоход - это пыль в глаза пускать. Популизм

Ещё раз.
Дорога есть. Бизнес есть: месторождение. Возят по ней руду на переработку. Всего до райцентра 270 км, из них 70 асфальт, остальное грунтовка, через 4 перевала, каждый выше 2000 метров, с дождями, снегом летом, выбоинами и грязью.
И параллельно 250 км по реке с одним порогом.
Второе село - в 130 км, 90 км асфальта, 20 - твёрдая грунтовка, которая раскисает после каждого дождя, и ещё 20 - типа лесовозной дороги. Итого 130 км проезжаешь за 3 часа. И рядом река. Что же я выберу: трястись в машине, нюхать пыль, бить свою машину, или три часа меня будут везти, а я буду любоваться в окошко на красивые виды?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все детство у реки прошло, постоянно мимо и "Заря" и "Ракета" ходили, а иногда еще здоровенный "Восходы", пацанами волны ловили на пляже, от "Восхода" волны были вообще охуеть! Отличные новости! Хоть что-то возрождают. Сначала все просрали, воспитали 2 поколения дефективных менеджеров, коучей и прочей хуеты, а теперь выяснилось, что руками работать некому и своего нихуя нет.

«Разрабатывают»?
«Создают»?
«Построят»?
«Откроют»?

ЗАЕБАЛИ «новости» в будущем времени!

Вот когда разработают/создадут - тогда и поговорим...

Цитата (Суходрищенко @ 04.12.2023 - 10:05)

Особенно впечатляет проработка стоек зеркал. В речном судне это самое главное. Не новый главный двигатель, не импеллер, не подрульки и навигационный комплекс . Зеркала. Впечатляет...

Меня тоже удивила новость про зеркала.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все это не принципиально. Принципиально когда будут разрабатывать и строить суда с удаленным управлением, то есть водоплавающие дроны. Отсутствие команды много чего даст, это и экономия средств и увеличение обьема услуги (частоты и количества перевозок пассажиров) Особенно для внутренних рейсов маломерными пассажирскими судами
Это сообщение отредактировал Игорьсаныч - 5 дек 2023 в 14:50

Когла разработают, выпустят в серию и покажут на речных маршрутах, тогда и давайте в новостях.

Путин вон тоже золотой костыль забивал, а железной дороги так и нет.

Цитата (Космический @ 4.12.2023 - 12:15)

Помнится говорили, что они волной берега размывают и вместо глиссирующих начали разрабатывать пассажирские СВП скегового типа. Названия сейчас не вспомню, но вроде даже зеленодольский завод что-то выпускать начинал в 90-х.

ЦКБ Вымпел разрабатывало скеговое "Баргузин" для Байкала. Пара штук плавала. Делали вроде в Сосновке.

Цитата

Проработав какое-то время в речфлоте, ответственно заявляю, что вся эта речная однопалубная пассажирская байда мегаубыточная. В СССР это была сугубо дотационная статья, но у государства были на это деньги

Не только речфлот, но и Аэрофлот и СЖД также, кроме грузоперевозок, а дотировались за счёт зарплат трудяг в СССР...Эх и сожрут меня сейчас...да пох.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зеркала у него, как у междугородних и туристических автобусов


Это сообщение отредактировал mrzorg - 5 дек 2023 в 14:54

Цитата (Pooldead @ 04.12.2023 - 09:14)

Проработав какое-то время в речфлоте, ответственно заявляю, что вся эта речная однопалубная пассажирская байда мегаубыточная. В СССР это была сугубо дотационная статья, но у государства были на это деньги

Ты ахуеешь сколько Китай терпит убытков из-за транспортной системы, почти все убыточно, но в государстве не все приносит прибыль, просто убытки - перекрываются. Транспортная система убыточна во всех крупных странах и датируется государством, в той или иной степени.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну и волну Заря давала нехилую своим водометом
У меня вечно банку с червяками смывало
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (zlodey1971 @ 04.12.2023 - 09:08)

Что то я целых речпортов уже сто лет неввидал....

Добро пожаловать в Казань


Размещено через приложение ЯПлакалъ