Обновленный салон выполнен в одноклассной компоновке экономического класса на 194 пассажира. Имеет современное навигационное и спасательное оборудование, соответствует всем современным мировым требованиям к самолету своего класса.
а зачем ему мировые требования если он для внутренних авиарейсов?
Так то и ИН-24 у нас летают с креслами из брезента натянутого на металлический каркас. И тоже, видимо, соответствует чему-то там.
Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 28 дек 2023 в 16:09
Обновленный салон выполнен в одноклассной компоновке экономического класса на 194 пассажира. Имеет современное навигационное и спасательное оборудование, соответствует всем современным мировым требованиям к самолету своего класса.
а зачем ему мировые требования если он для внутренних авиарейсов?
Так то и ИН-24 у нас летают с креслами из брезента натянутого на металлический каркас. И тоже, видимо, соответствует чему-то там.
С чего вы взяли, что для внутренних? С февраля он будет летать в Грузию, Азербайджан и Израиль.
В экипаже 3 человека осталось? Если массово производить - кто будет бортинженеров готовить? И где их готовить?
Осталось. Массово не будут, сейчас надо продержаться до постановки на конвейер МС-21, потому и контрактов на ТУ-214 пока нет, только соглашения о намерениях. Все ждут МС-21, потому что он современнее, экономичнее, там два пилота и геморроя с ним потом меньше, а за этот просят как за настоящий самолёт.
Это всё прекрасно, но не подскажете ли сколько ещё у него мото ресурса осталось и на какое время действует сертификат лётной годности.
Сертификат летной годности продлевается каждый год. Ресурс бывает назначенный, а бывает межрегламентный (ТО в определенный период времени). Так вот до окончания назначенного - очень далеко, так как самолет долго стоял. А межрегламентный ресурс зависит от налета между ТО. И этот ресурс обновляется после каждого большого ТО. Поскольку самолет только-только прошел межрегламентный ресурс, он может как минимум полгода (до перевода на летний период эксплуатации) летать без особых ограничений. Проведут ТО (перевод на другой период эксплуатации) - и снова еще полгода можно спокойно летать.. Вы же на авто ездите в сервис. И не выбрасываете авто на помойку оттого, что ему исполнилось 10 или 15 лет. Обслужили и дальше ездите.
Научитесь делать параллели с другими видами транспорта!
Считаю должным немного приземлить автора поста с небес на землю, 5200 км с полной загрузкой это цифра существенно завышена, он бы сейчас конкурировал с современнымии А320 и Б737 с такими то данными, реальная дальность пэполета ТУ 214 с максимальной загрузкой - 3900 км.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Обновленный салон выполнен в одноклассной компоновке экономического класса на 194 пассажира. Имеет современное навигационное и спасательное оборудование, соответствует всем современным мировым требованиям к самолету своего класса.
а зачем ему мировые требования если он для внутренних авиарейсов?
Так то и ИН-24 у нас летают с креслами из брезента натянутого на металлический каркас. И тоже, видимо, соответствует чему-то там.
С чего вы взяли, что для внутренних? С февраля он будет летать в Грузию, Азербайджан и Израиль.
поднимаемся с колен! еще вчера мы открывали мусорные баки и автобусные остановки из одной плиты, а уже сегодня открываем одну и ту же платную трассу по 3 раза и целый восстановленный самолет времен царя гороха!
Обновленный салон выполнен в одноклассной компоновке экономического класса на 194 пассажира. Имеет современное навигационное и спасательное оборудование, соответствует всем современным мировым требованиям к самолету своего класса.
а зачем ему мировые требования если он для внутренних авиарейсов?
Так то и ИН-24 у нас летают с креслами из брезента натянутого на металлический каркас. И тоже, видимо, соответствует чему-то там.
С чего вы взяли, что для внутренних? С февраля он будет летать в Грузию, Азербайджан и Израиль.
эти направления можно считать, что внутренние
Ну так слетай по российскому паспорту в Тель-Авив, там на контроле спиздани, что они почти Россия, хули. Расскажи потом, вместе поржём. И МЗорга позовём, пусть тоже поржёт.
Вы же на авто ездите в сервис. И не выбрасываете авто на помойку оттого, что ему исполнилось 10 или 15 лет. Обслужили и дальше ездите.
Научитесь делать параллели с другими видами транспорта!
Если у меня начнет глохнуть жигуль потому что бензонасос перегрелся, я на обочине как то припаркуюсь, а что делать когда заглох на 10к метров?
Научитесь делать параллели с вероятными последствиями поломок
Много ты знаешь случаев когда на высоте 10к заглохли сразу два двигателя из за неисправностей, расскажи?
Пффф. Первая посадка уральских в кукурузу. Ту-154 в 2010 году в Домодедово. Ту-204 в 2002 в Омске. Ну про Ту-124, который в Неву сел в 63 году просто промолчу. Это только то, что сходу в голову приходит и только по отказу обоих двигателей.
А сломаться может не только он, и не только оба сразу. Банально передняя стойка заклинит, чё делать будешь? Как на гироскутере на задних приземляться?
Обновленный салон выполнен в одноклассной компоновке экономического класса на 194 пассажира. Имеет современное навигационное и спасательное оборудование, соответствует всем современным мировым требованиям к самолету своего класса.
а зачем ему мировые требования если он для внутренних авиарейсов?
Так то и ИН-24 у нас летают с креслами из брезента натянутого на металлический каркас. И тоже, видимо, соответствует чему-то там.
С чего вы взяли, что для внутренних? С февраля он будет летать в Грузию, Азербайджан и Израиль.
эти направления можно считать, что внутренние
Ну так слетай по российскому паспорту в Тель-Авив, там на контроле спиздани, что они почти Россия, хули. Расскажи потом, вместе поржём. И МЗорга позовём, пусть тоже поржёт.
я про количество россиян в Израиле Израиль мне очень не нравится, я про путешествия, Италия, Греция, Черногория, Австрия намного интересней для меня.
Кто в пассажирской авиации шарит - объясните, насколько опасней лететь этим, старым самолетом отечественного производства чем иностранным самолетом другой авиакомпании?
Это сообщение отредактировал Iptit - 28 дек 2023 в 16:40
Вы же на авто ездите в сервис. И не выбрасываете авто на помойку оттого, что ему исполнилось 10 или 15 лет. Обслужили и дальше ездите.
Научитесь делать параллели с другими видами транспорта!
Если у меня начнет глохнуть жигуль потому что бензонасос перегрелся, я на обочине как то припаркуюсь, а что делать когда заглох на 10к метров?
Научитесь делать параллели с вероятными последствиями поломок
Уважаемый! Так любимый Вами Боинг-737 - самолет разработки 60-х годов 20 века. Да, с модернизациями, обновлениями, но тем не менее суть - та же. Ту-214 - поновее будет. И. если Вы настолько профан в авиации, что задаете такие глупые вопросы, изучите сначала матчасть, а потом нагоняйте паники.
Это же насколько пох...стически нужно относиться к Жигулю, чтобы он у Вас заглох на ровном месте? Или это и есть причина, почему Вы думаете, что самолеты обязаны глохнуть в воздухе точно так же, как и Ваш Жигуль? Самолет - не трактор, ночующий в МТС. Есть куча персонала и служб, которые просто не выпустят его в полет без соответствующего обслуживания и проверок!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ведь никакой бизнес или первый класс на этой балалайке не полетит.
Израиль мне очень не нравится, я про путешествия, Италия, Греция, Черногория, Австрия намного интересней для меня.
yaplakal.com