У Московского метро юбилей - 75 стукнуло

Перегон "Александровский сад" - "Арбатская"

Перекрёстный съезд и ВШ №350

Станция "Арбатская"

В 1953 году, одновременно с открытием глубокого Арбатского радиуса (часть Арбатско-Покровской линии), мелкий Арбатский радиус от станции "Ул. Коминтерна" (сейчас это "Александровский сад") до станции "Киевская" был закрыт. Станционный зал "Арбатской" использовался, по некоторым данным, под складские помещения. Вновь этот участок открылся с пуском Филёвской линии в ноябре 1958 года.

Перегон "Арбатская" - "Смоленская"

Здесь тоннель был пробит авиабомбой 23 июля 1941 года.

Станция "Смоленская"

15 января 2003 года to_the_future в рассылке [metro] опубликовал такой текст:

ddyc> Почему на путевых стенах Смоленской (Филевской). Плитка в виде Сот.
ddyc> Не из за того что в 19 веке там была ярмарка.

Да, действительно. При вскрытии грунта, для строительства Смоленской,
Филевской линии, были обнаружен остатки подземных сооружений
(подвалов), торговых помещений ярмарки. В одном из них, были найдены
внушительные запасы кафельной плитки, причем наиболее сохранившимся
был склад кафельной плитки в виде сот.

На совещании у Кагановича, было принято решение, в целях ускорения
строительства, отобрать целые экземпляры (вручную - благо, в рабочих
руках, в те времена, недостатка небыло), а недостающее количество
выпустить. Выпускать ничего не пришлось - было обнаружено больше ста
тысяч единиц плитки. Запасов хватило довольно надолго и первый раз
плитки, в качестве заплаток для стен на смоленской, были выпущены в
1987 году. Естественно, советская печать об этом скромно умалчивает,
но здесь уже обсуждались книги, в которых эта операция описана
довольно подробно.

Шутка так бы и осталась просто шуткой, если бы позднее один путеводитель не написал у себя в тексте про эту несчастную плитку. Получилось феерически.

На фото вы видите два интересных артефакта. Это старая планка остановки составов с цифрой 6 и новая с цифрой 4. Так как на ФЛ теперь эксплуатируются только Русичи, у которых в составе 4 сочленённых вагона, то и на рейке написано "4".

Тоннели за станцией "Смоленская"

Не знаю, был ли готов этот портал перед метромостом в 1935 году, так как оборот составов осуществлялся по съезду, который находился перед станцией... Но завершим прогулку по первой очереди именно этим. Впереди - вторая очередь!