110 лет Авроре, 6 картинок + текст

узнал тут больше чем раньше, хотя вижу её каждый день

здорово. Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.. хотя там понтов больше с этой авророй -бахнули разок холостым и все.. а красные обдрочились на нее - крейсер революции епт...

Так что там про Цусиму-кто знает расскажите-интерено ведь

Лажи тут много. Во-первых выстрел был и точно не для сверки часов. Революция, свержение власти, а они тут часики понимаешь сверяют.

Во-вторых корпус не затопляли, а немного отремонтировали, чтобы на воде могла стоять. Подавляющее большинство начинки сейчас там родное, да и корпус вовсе не снят целиком. Вообще аврора славится тем, что это чуть ли не старейший в мире крейсер, до сих стоящий на воде. Сейчас там проводятся экскурсии в трюмы, в машинное отделение, к паровым котлам, если хоть немного разбираешься - легко убедиться, там все подлинное. Естесственно в первозданном виде боевой крейсер, побывавший в сражениях не мог остаться.

Не знаю, как насчет дальности плавания, но до Японии крейсер сходил, и поврежденный в бою, своим ходом вернулся обратно. По-моему неплохая дальность для крейсера тех времен.

Вообщем все в духе АиФ - вранье, заправленное передергиваниями и недомолвками.

Добавлю и я немного ,дерьма в вентилятор :
Версия №1 После того, как “Аврора” стала памятником, родилась легенда о подмене ее однотипным крейсером “Диана”, построенном одновременно с “Авророй”. Судьба “Дианы” сложилась менее благополучно, чем “Авроры”. Будто бы в свое время выяснилось, что корпус и механизмы “Дианы” находились в лучшем техническом состоянии, чем на “Авроре”, и поскольку легендарная и героическая судьба “Авроры” к тому времени была определена, то и решили подменить один корабль другим.

Версия №2 В конце 1980-х гг. корпус корабля стал остро нуждаться в капитальном ремонте. В 1984–1987 годах на крейсере был произведены ремонтно-восстановительные работы и переоборудование. В результате ремонта крейсера:
Подводная часть корпуса корабля (1,2 м выше ватерлинии) была сочтена неремонтопригодной; её отрезали и передали в разделку. Отрезанная нижняя часть была отбуксирована в Финский залив на недостроенную военно-морскую базу Ручьи и затоплена вблизи побережья. Взамен была изготовлена новая сварная подводная часть (макет). Деревянная и медная обшивки не воссоздавались. Винты отсутствуют.

Надводная часть была разделена на четыре секции, которые были установлены на новой подводной части. В машинном отделении правой и левой машин сделали котельное отделение и поместили туда макеты двух котлов системы Бельвиля-Долголенко. Кормовая главная машина была приведена в порядок и установлена на своём месте. Карапасная палуба была изготовлена заново. На неё была возвращена большая часть старых броневых листов (кроме нижнего пояса).
Надстройки были установлены на свои места и в основном внешне декорированы под вид корабля, каким он был в 1917 году. Трубы и мачты были изготовлены заново, поскольку старые также были «новоделом». Орудия решили оставить на береговых станках.

Практически все внутренние помещения корабля перепланированы. На батарейной палубе размещается музей, отсек музейных сотрудников, пищеблок команды с камбузом, жилой блок офицеров, кают-компания и командирский салон. Ниже, на жилой палубе, расположены новые жилые помещения команды. Все жилые блоки оборудованы согласно требованиям обитаемости на современном Военно-Морском Флоте. В двух кормовых машинных отделениях организовано машинно-котельное отделение со вспомогательными механизмами и дополнительно размещенными боевыми пародинамо-машинами. Помещения котельных отделений занимают современные ПЭЖ (пост энергетики и живучести), электростанция, кондиционеры, водогрейные котлы для бытовых нужд, дизель-генераторы, водоотливная станция, система пожаротушения и другое оборудование. Неперепланированными остались румпельное отделение, отделение рефрижераторной машины и центральный пост.
Версия № 3 В 1987 году, к 70-летию Октября, крейсер "Аврора" был пущен на значки, а вместо него ряд предприятий Кировского района собрали муляж, внешне похожий на крейсер "Аврора". Это сооружение не имеет водоизмещения, толщину брони, прочих параметров. Это стационарное сооружение, в своей надводной части напоминающее крейсер "Аврора" серии "Диана", которая упоминалась выше. От крейсера "Аврора" в музее остались секстан, компас, ещё около двух десятков предметов. Пушки "Авроры" - муляж.Из металла крейсера "Аврора" были изготовлены сотни тысяч значков и памятных знаков для участников реконструкции крейсера и участников Всесоюзной военно-патриотической акции "Революционный держите шаг!".Супер подарком считалось (только на уровне Членов Политбюро)так это на полированной доске подлинный иллюминатор от корпуса.Чуть попроще, но это на уровне Романова и московских адмиралов,на отрезке палубной доски (из тика?, кто помнит) кусочек металлаот корпуса корабля.

Dime.Ты неуч.Новый корпус сделан из ТИТАНА.К семидесятилетию революции,а старый затопили...Экскурсий в машинное отделение давно нет...Орудия тоже не родные - только носовое (кажется...)уцелело,остальные взорваны на Вороньей Горе.Их после войны сняли с "Кирова",или с чего-то подобного...А про АиФ ты прав...
Это сообщение отредактировал kulikdim - 20 мая 2010 в 23:57

Цитата (kulikdim @ 21.05.2010 - 02:39)

Dime.Ты неуч.Новый корпус сделан из ТИТАНА.К семидесятилетию революции,а старый затопили...Экскурсий в машинное отделение давно нет...Орудия тоже не родные - только носовое (кажется...)уцелело,остальные взорваны на Вороньей Горе.Их после войны сняли с "Кирова",или с чего-то подобного...А про АиФ ты прав...

Уважаемый знаток, давно это когда? Я был на экскурсии в трюмы и машинное отделение в октябре 2009. Экскурсии эти проводятся для всех желающих. Там как раз и опровергали байки про замену корпуса, начинки и всю прочую пургу. Также рассказывали что на авроре круглосуточно работают мощные насосы для откачки воды из трюмов. Из-за ветхости корпуса она туда идет в очень больших количествах, без насосов аврора бы быстро затонула. Про орудия правда, Аврора стояла где-то в районе Ораниенбаума, там ее фашисты подбили, а после этого орудия сняли и на воронью гору. Правда потом кажется их обратно прикрутили.

К слову сказать, большая часть авроры закрыта для экскурсий, много чего интересного еще не показывают. Говорят, что будут открывать еще новые места.

Вот что осталось от затопленного корпуса на СЕГОДНЯШНИЙ день(21 мая 2010)
местные сказали,что настоящий старый корпус затоплен глубже,а видимая часть днища на фото, нечто другое приваренное к остаткам крейсера.

Ходил в 90-ых годах анекдот, что-то типа:
- Какое самое страшное оружие в мире?
- Пушка крейсера "Аврора" - один холостой выстрел - и 70 лет разрухи.

Цитата (trener @ 20.05.2010 - 18:00)

Цитата (akuneen @ 20.05.2010 - 15:55) А кто-нибудь может ответить, почему раньше военные корабли имели пологий бак (нос)? Насколько я помню, в то время еще рассматривался вариант тарана носом. Потому под водой "острый" выступ, как у триремы.

Подводный "выступ" в носовой части нужен вовсе не для тарана. Эта штука называется "бульб". Не зависимо ни от чего дает увеличение скорости в 1 узел. Многие современные торговые и пасажирские суда им оборудованы.
А про аврору... Где-то слышал что она сейчас вообще стоит на бетонной подушке. именно поэтому она не качется на волнах. Пытался уловить качку, но так и не увидел, не почувствовал. Хотя не гарантирую что это правда.

жаль , что мало картинок... в санктпетербурге бывал только в раннем детстве...на крейсер сей так и не посмотрел... жаль
никто из яповцев из санктпетербурга не сходит не сфотает как там щас внутри и вообще ...? сюда бы потом выложили

Цитата (Galion @ 22.05.2010 - 21:59)

Цитата (trener @ 20.05.2010 - 18:00) Цитата (akuneen @ 20.05.2010 - 15:55) А кто-нибудь может ответить, почему раньше военные корабли имели пологий бак (нос)? Насколько я помню, в то время еще рассматривался вариант тарана носом. Потому под водой "острый" выступ, как у триремы. Подводный "выступ" в носовой части нужен вовсе не для тарана. Эта штука называется "бульб". Не зависимо ни от чего дает увеличение скорости в 1 узел. Многие современные торговые и пасажирские суда им оборудованы. Не знаю, как насчет дальности плавания, но до Японии крейсер сходил, и поврежденный в бою, своим ходом вернулся обратно. По-моему неплохая дальность для крейсера тех времен.

согласно военно морской доктрине 70-80 годов 19в -таран доследний довод !
Броненосцы были ( даже еще с парусами и с машиной) в самой начале эволюции. обзавелись толстенными бронепоясами
.В ответ-пушки огромного калибра по тем временам, да и по нынешним)12-14- и более дюймов, но со слабой бронепробиваемостью
Но! крайне низкая скорострельность. посему- ТАРАН!
Первыйудачный таран австрийского броненосца "Фердинанд" отправил на дно итальянца "Ре д'Италия"
Он и последующие годы положил начало таранной тактике .
А потом - т.н. дружественный огонь. Было много случаев , когда в своей же гавани таранные броненосцы при тихой погоде топили свои же корабли.
Ну, а волюция морских пушек в конце 19 века , практичеки свела на нет значение таранного удара.


Аврора была после Цусимы интернирована американцами( они ж не воевали)
на Филлипинах. Лишь после заключения унизительного мира она смогла вернуться( да и то с проблемами)
ссылок не дам , если более подробно. надо гуголь тискать