вобще то этими туалетами пользуются сотрудники метрополитена , т.е. дежурные и эмс и так далее а машинисту нет времени выходить, у него графег, он че оставит свой состав, все делает в туннеле ставит, скажем там второй ход и дверь открыл и потихонечку....а если по большому, то в газетку и также в туннель Это сообщение отредактировал tiiiiit9 - 23 сен 2010 в 16:47
Метрострой организация с военным режимом. Товарищ в Питере работает, показывал табель с гарфиком работы- пример 01.01.2010 начало станция такая-то 14:32, финиш станция такая-то 21:07 И если вдруг кому-то приспичит, он объяснит диспечеру ситуацию и на следующей станции его заменят. По графику они смену работают, смену "тревожатся" и сколько там отдыхают. Когда тревожатся- тупо сидят на квартире (совсем рядом с каждой станцией есть их квартира) в ожидании форс- мажора.
russos вообще то официальный фотограф Московского Метрополитена, а ХДР это уже увлечение для души.
"Уборные" в тонелле метрополитна не для приспичивщих работников а для задействования как объекта ГО в час Ч
стоят они там с так называеммым фекальным баком и баком для воды. переодически всё каждую ночь осматриваеться на предмет работоспособности, что бы в любой момент каждый мог спрятать свою жЁпу от часа Ч (не дай Бог) в метро
всегда задумывался,месли поезд по середине перегона останвоится, места между вагоном с теной много? или только боком-прискоком?
это на станциях тоннели высокие и на перегонах могут быть широкими. на основном протяжении он заточен только под габариты вагона с определенными допусками. По ящику передавали о результатах поездки двух пожелавших проехать на крыше бухих студентах. они были печальны
По ящику передавали о результатах поездки двух пожелавших проехать на крыше бухих студентах. они были печальны
A как же все эти коношные припоны, что они там бегают по тоннелям во время движения поезда??? Может, студенты слишком бухие? А фотки норм.. всегда хоца знать где и как мчишь )) ГЫ
всегда задумывался,месли поезд по середине перегона останвоится, места между вагоном с теной много? или только боком-прискоком?
это на станциях тоннели высокие и на перегонах могут быть широкими. на основном протяжении он заточен только под габариты вагона с определенными допусками. По ящику передавали о результатах поездки двух пожелавших проехать на крыше бухих студентах. они были печальны
на каждом перегоне по несколько гермоворот, от поезда см 20-25 наверное. Насчет смертельного исхода не слышал, но калеками точно оставлись, таких случая вроде было 2. В случае аварии, а там есть, вроде еще пешеходные тоннели которые идут прям за тюбингами, ( может глупость говорю ), а вход в них через каждые n метров.
на каждом перегоне по несколько гермоворот, от поезда см 20-25 наверное. Насчет смертельного исхода не слышал, но калеками точно оставлись, таких случая вроде было 2. В случае аварии, а там есть, вроде еще пешеходные тоннели которые идут прям за тюбингами, ( может глупость говорю ), а вход в них через каждые n метров.
ссори да глупость
в тонеле (по ходу движения обычно справа) есть вылитая из бетона ступенька-по метровски официально называеться "банкетка" вот по ней должен ты следовать даже в период ночного окна. На ней так же стоя и прижимаясь к тюбингам пропускают поезда работающие в тонеле во время движения поездов или же в ночное окно при движении мотовозов.
то что вы возможно посчитали "пешеходными тонелями" скорее всего либо вентиляционные шахты либо другие притонельные сооружения
по поводу крыши вагона ну тут всё просто негабарит и всё в основном при выезде со станции или недалеко от онной имено на гермоворотах. Были смертельные случае даже знакомый погиб.
Цитата
В московском метро погиб молодой человек 2006 год
25 января в московском метро погиб молодой человек. Как сообщил корреспонденту ИА REGNUM источник в МВД РФ, примерно в 1.20 в тоннеле между станциями "Октябрьская" и "Добрынинская" кольцевой линии находившийся в поезде неизвестный - на вид 20-25 лет - сломал запорное устройство в торцевой двери вагона и выбрался на крышу. Молодой человек не смог удержаться, упал между вагонами и от полученных травм умер на месте. Для извлечения трупа на этом участке примерно на полчаса снималось напряжение.
на каждом перегоне по несколько гермоворот, от поезда см 20-25 наверное. Насчет смертельного исхода не слышал, но калеками точно оставлись, таких случая вроде было 2. В случае аварии, а там есть, вроде еще пешеходные тоннели которые идут прям за тюбингами, ( может глупость говорю ), а вход в них через каждые n метров.
ссори да глупость
в тонеле (по ходу движения обычно справа) есть вылитая из бетона ступенька-по метровски официально называеться "банкетка" вот по ней должен ты следовать даже в период ночного окна. На ней так же стоя и прижимаясь к тюбингам пропускают поезда работающие в тонеле во время движения поездов или же в ночное окно при движении мотовозов.
то что вы возможно посчитали "пешеходными тонелями" скорее всего либо вентиляционные шахты либо другие притонельные сооружения
по поводу крыши вагона ну тут всё просто негабарит и всё в основном при выезде со станции или недалеко от онной имено на гермоворотах. Были смертельные случае даже знакомый погиб.
Цитата
В московском метро погиб молодой человек 2006 год
25 января в московском метро погиб молодой человек. Как сообщил корреспонденту ИА REGNUM источник в МВД РФ, примерно в 1.20 в тоннеле между станциями "Октябрьская" и "Добрынинская" кольцевой линии находившийся в поезде неизвестный - на вид 20-25 лет - сломал запорное устройство в торцевой двери вагона и выбрался на крышу. Молодой человек не смог удержаться, упал между вагонами и от полученных травм умер на месте. Для извлечения трупа на этом участке примерно на полчаса снималось напряжение.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
вобще то этими туалетами пользуются сотрудники метрополитена , т.е. дежурные и эмс и так далее
)) ГЫ
yaplakal.com