что-то как-то не вериться, уж больно сильно кривые... Видео бы как поезд проезжает этот участок дороги Это сообщение отредактировал Alex252 - 10 ноя 2010 в 11:16
Рельсы могут деформироваться подобным образом (это называется "выброс пути" или "уход пути"), но чтобы так сильно - первый раз вижу, да и землетрясение едва ли способно так их выгнуть...
А типа колея дорожная в 3 метрах от рельсов осталась прямой? Хммм...
Поддерживаю. Колея дороги должна измениться не меньше, а больше - поскольку не имеет той жёсткости, которую имеет железная дорога это раз. Рельсы для данных изгибов должны были вытянуться так, что это бы сильно сказалось на их толщине (я уже не говорю о пределах прочности на растяжение - наверняка бы лопнули) - чего не видно на фото - это два. Конструкция железной дороги, а также выбор места под неё (да-да, место для ж/д дорог подбирают геологические службы - иначе ж/д не петляли бы, а строились по прямой между пунктами А и Б) не позволяют железной дороге смещаться даже под весенним "плаванием" грунта - это три. Такшта всё это брехня новозеландская.
После землетрясения местность могла укоротиться на метр-другой, вот удлинившмеся от жары релься (у них щас лето) не выдержали и сложились. Раньше (а может и сейчас) подобные эффекты от жары имели место быть. Я вспоминаю картинку из "Занимательной физики" Перельмана - там трамвайные рельсы были слегка волнистые.
Да полюбому как отписывали выше - рельеф бы поменялся... По крайней мере гравий либо цементом залит у них, либо его уже аккуратненько лопатками на место перекидали. Вполне возможно там было возвышение и рельеф изменился на низинный, вот это могло объяснить почему так рельсы изогнуло, а не порвало. Но о5 же таки гравий... Шутник большой этот блогер из новой зеландии
Вот он, рельеф то есть, и поменялся. Видео, правда, про автомобильную дорогу, по сабжу видео не нашёл пока. В титрах упоминается про подвижку поверхонсти на 4 (четыре блеать!) метра:
Это сообщение отредактировал vlx - 10 ноя 2010 в 13:06
класно на рисовали, ещёб шпалы с права подрисовать и вапще всё реалистично. В природе такова быть не может а если бы и было то прямые рельсы должны были порваться. Участок где рельсы гнутые стал же короче.
фигня все это, фотошоп. А как же поверхность земли? её не "подрихтовало"?? мож. просто кто-то захотел срубить денег на ремонте?
Это сообщение отредактировал Masusya - 10 ноя 2010 в 13:52
Отличные костыли в Австралии, крепкие!!! Рельеф безусловно поменялся, только не в том месте, где фотографировали эти рельсы. Наверняка от перемещения породы где-то на удалении в рельсах возникло напряжение сжатия, направленное ВДОЛЬ полотна ж/д, а в этом месте было самое слабое место крепления шпал, рельсы удерживаемые костылями начали изгибаться параллельно земле и шпалы поползли перпендикулярно оси ж/д. Если бы не было костылей, то в этом месте появились бы рельсовые петли. Думаю так и было.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com