Я сегодня творил дичь.

Цитата (georgigolova @ 26.10.2025 - 23:55)

Цитата (lexx324 @ 26.10.2025 - 19:52) Цитата (АМАЛКЕР @ 26.10.2025 - 19:47) Вот ради чего все это затевалось. Красота.... Можно бригаду? Вселенная дискретна. К этому причастен эффект Хаббла и реликтовое излучение. Эффект Хаббла связан не с удалением звёзд и галактик друг от друга, а с фоновой потерей энергии светового луча... А чел просто прикалывается...

а с точки зрения квантовой теории?
Это сообщение отредактировал stdstd - 26 окт. 2025 г. в 19:59

Цитата (Dryg @ 26.10.2025 - 19:57)

Я бы выпускную сторону к чему-нибудь ненужному прикрутил и ненужное уже приваривал. Я дилетант, простительно.

Она под столь странным углом торчит в пространство в о всех 3 плоскостях что совсем не вариант..

Цитата (bombzinski @ 26.10.2025 - 19:54)

а просто наждаком шлифануть не вариант?

А новые коллектора уже не продаются?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (АМАЛКЕР @ 26.10.2025 - 19:58)

Это привалочная всего коллектора к голове. Никакого ЕГР на этом моторе нету. это 1.8 VW от 3 гольфа, прикупил себе по случаю запасной мотор для буса ооооочень занедорого.

А, там типа одна секция? Ну ок, сорян, теперь хоть оправдано 😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (chuchelo @ 26.10.2025 - 19:53)

извращенец. у тебя УСП нет?

нету.
Да и долше его собирать чем 7 прихваток. Гораздо дольше.

Цитата (bombzinski @ 26.10.2025 - 19:54)

а просто наждаком шлифануть не вариант?

Так он и шлифанул. Просто дома есть нерабочий станок, там удобно.

Хрен знает зачем..
Герметик прокладок автомобильный силиконовый, высокотемпературный

Цитата (chiefmp2 @ 26.10.2025 - 20:00)

Цитата (bombzinski @ 26.10.2025 - 19:54) а просто наждаком шлифануть не вариант? А новые коллектора уже не продаются?

Я весь мотор купил за 4000р.
С хуя-ли мне на него еще коллектора покупать если у меня есть дома необходимые станки?

Самое смешное что сняли этот мотор и поменяли на другой тупо из-за того что оторвало 2 шпильки на этом коллекторе, и у них случайно тоже лежал запасной мотор...

Никогда не вчитываюсь. Сразу плюсую
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (АМАЛКЕР @ 26.10.2025 - 19:54)

Цитата (lexx324 @ 26.10.2025 - 19:52) Цитата (АМАЛКЕР @ 26.10.2025 - 19:47) Вот ради чего все это затевалось. Красота.... Можно бригаду? Привалочную поверхность коллектора, ту сторону которой он прилегает к блоку поело коррозией и прокладки стало выдувать... Я это исправил, привалочная поверхность теперь девственно идеальная. Суть поста что так делать (крепить) деталь на станок нельзя. Но очень хотелось..

У нас на заводе целый цех для этого был.
там специальные кубики, кругляши... разных форм и размеров.
собирали всякое для таких задач, сварки итд

За творческий подход к решению задачи +. Но такой способ крепления детали в разы старше твоего станка. Из своей практики: К оправке с конусом ИСО 40 приваривается брусок из металла достаточной длинны. На стол в Т пазы крепится резец и брусок фрезеруется. В результате имеем перпендикулярную оси шпинделя плоскость. Далее к полученной эрзац-УСП крепим плоскость которую нужно фрезеровать а другой конец детали закрепляем на стол или болтами или привариваем к чему либо. И даже обкатывать индикатором ничего не нужно. Разумеется после закрепления детали вместо нашей УСП потом ставим фрезу .

Цитата (lexx324 @ 26.10.2025 - 19:52)

Можно бригаду?

Психиатрическую
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SorokVosem @ 26.10.2025 - 20:02)

Хрен знает зачем.. Герметик прокладок автомобильный силиконовый, высокотемпературный

Видишь на третьей фотке отражение в зеркальце?
Видишь вокруг отверстия канала есть какое-то количество металла, к которому может прилегать прокладка?
Так вот, с одной стороны раньше там была полоска металла шириной в 1 миллиметр всего. Что там удержит герметик?

Примерно так выглядело:


Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 26 окт. 2025 г. в 20:08

Я бы, "болгаркой" деранул и на заточном поправил или на ленте, которую сейчас "гриндером" зовут.

По моему было бы проще сварить выпускной коллектор из труб из нержавейки.
Более правильной формы.
Это сообщение отредактировал erolvic - 26 окт. 2025 г. в 20:09

ТС, красиво.
Но на моем мнении юриста)

Цитата (lumeke @ 26.10.2025 - 20:04)

Но такой способ крепления детали в разы старше твоего станка.

Станок 1968 года..
Большая его часть.

Цитата (Причиняющий @ 26.10.2025 - 20:08)

Я бы, "болгаркой" деранул и на заточном поправил или на ленте, которую сейчас "гриндером" зовут.

Там нужно чтоб все 4 горла в одной плоскости были. Яж их все 4 фрезеровал.
Гриндером и любым ручным инструментом такое не сделать.
Не сделать легко и быстро.
Понятно что можно даже пришабрить по плите, но это приключений на пару недель.

Цитата (lumeke @ 26.10.2025 - 20:04)

К оправке с конусом ИСО 40 приваривается брусок из металла достаточной длинны. На стол в Т пазы крепится резец и брусок фрезеруется.

Возьму на вооружение.
У меня правда всего-лишь Морзе 2.

При замене гофры глушителя, если глушитель тут, а техника километров за 100 - привариваем трубу к чему-нибудь, срезаем гофру и ввариваем новую

У ТС тоже нормальная тема, взял и сделал

Надо было не снимать, надо было приварить. И шлифовать ненадо

Цитата (AgipTM @ 26.10.2025 - 19:59)

как хорошо, что с новой машиной не надо вообще думать о такой хуете )

Некоторым думать вообще вредно!

Тоже помню работал фрезеровщиком, такую хрень приходилось изобретать. Как то на вертикальном надо было пазы для ножей прорезать на валу фуганка. И не прямо, а под углом, чтоб нож плавно входил. Сделал как то)

ЯП еще взял дрель и полирнул внутрянку. Оно вроде мелочь, но действует.

Цитата (Айрат86 @ 26.10.2025 - 19:53)

Гриндером не проще?

проще, но на фрезере дороже )))