История заставы «Лесозаводская» на острове Итуруп

Закат в заливе Доброе Начало

На заставе регулярно проводились учебные стрельбы в дневное и ночное время из всех видов оружия, которое имелось в наличии.

Зимние стрельбы

Самым ответственным периодом в жизни заставы был август-сентябрь, когда в залив Доброе Начало заходил корабль, пограничный транспорт, и все пограничники, несмотря на ранги и звания, занимались разгрузкой продовольствия, ГСМ и угля на год.

Разгрузка ГСМ. Железная дорога для перекатывания бочек с соляркой. Слева - японский котёл

...

На заставе оставался только один человек, несущий службу, он же повар, он же дежурный, он же связист и он же часовой. В течение нескольких суток пограничники перекатывали сотни 200-литровых бочек с соляркой по песку к помещению дизельной, а тонны угля на руках перетаскивали с плашкоута на угольный склад.

Так мы катали бочки метров 300 вверх по отливу к заставе

Конечно, очень сказывалось отсутствие автотранспорта на заставе, поэтому шли на различные варианты для облегчения своего труда. В 1984 году нашли в лесу брошенный ЗИЛ-157 без одного заднего колеса.

Машина простояла несколько лет без движения. Умельцы привязали задний мост к раме, и на 5-ти колесах ЗИЛ возил уголь и солярку с отлива на склад. Увы, несмотря на числящихся на заставе десяток лошадей, многие из них были дикие, поэтому пограничники сами пытались приучать лошадей к верховой езде и использовать их в качестве локомотива к телеге. Телегу также построили сами, использовав колеса от сгнившего Dodge WC-52.

Эту бричку на вертолетных колесах пограничники сделали в 1965 году, а модернизировали до 4-х колес в 70-х годах

Вообще, лошади жили своей жизнью, зимой они уходили в леса и паслись на подножном корму. Поэтому сено летом заготавливалось в основном только для 2-х коров и быка.

Сенокос

После сокращения пограничной заставы «Осенняя» в 1962 году зона ответственности «Лесозаводской» увеличилась до 81 километра, из которых реально и визуально охранялось на левом фланге 20 км по береговой линии залива Доброе начало и 5 км на правом фланге по береговой полосе Одесского залива.

Остальной участок считался непроходимым, поэтому пограничные наряды туда не высылались. Оба фланга заставы, контролируемые пограничниками, были с песчаными отливами, но передвигаться, не увязнув в песке, можно было только на левом фланге.

Установка пограничного знака.1984-86 гг

На флангах заставы и по середине дороги к заставе Йодная стояли обогревательные пункты, но, скорее всего, это были оставленные сараи бывшего поселка Доброе, а на правом фланге — останки рыбацкого стана.

С изменением концепции охраны границы необходимость в этих пунктах пропала, так как запрещалось высылать пограничные наряды в сложных метеоусловиях. А зимой эти пункты были заметены снегом, и обнаружить их было крайне затруднительно.

Подъем по тревоге в опорный пункт

Примечательно, что в 18 километрах от заставы, буквально на краю вертикального 500-метрового обрыва в заливе Львиная пасть, куда за многие десятилетия никто не ходил, какой-то шутник установил табличку с надписью: «Стой, крутой спуск, сними лыжи!». В реалии туда вообще добраться проблемно, а зимой тем более.

Помимо годового завоза продовольствия, застава осенью заготавливала на зиму рыбу, красную икру, бруснику, ежевику, клоповку, черемшу.

Красника (клоповка)

Существовал также бартер, когда с заходивших в залив кораблей моряки предлагали те или иные продукты взамен на березовые веники, которые там очень ценились.

Старшина заставы предусмотрительно заготавливал огромное количество веников как для заставской бани, так и на обмен. Поэтому на заставе никогда не было проблем с альтернативным продовольствием: оливковым маслом, какао со сгущенным молоком, шпротами, сардинами, тунцом и т. д. На отдельном складе складировались бочки с краской, с мылом, другими нужными материалами.

Разгрузка дров

Большую пользу приносил так называемый «Отливторг» . После шторма на береговую полосу высылался укрепленный пограннаряд, который собирал все, что могло пригодится в дальнейшей службе.

С появлением ЗиЛа-157 (которому пограничные спецы восстановили заднее колесо) осуществлять это слало проще. ЗиЛ выкатывали на отлив, включали первую передачу, малый газ, и, пока он медленно полз 5 км, в кузов закидывались выброшенные на берег доски, банки с краской, бочки с бензином, мылом, ящики с различным добром.

Тогда каждый уважающий себя пограничник имел несколько японских зажигалок, найденных или восстановленных из выброшенных на берег.

В дозоре

В повседневной жизни находило применение всё. Собранные на отливе рыболовецкие боны применялись как декор для оформления Ленинской комнаты.

Там же были использованы пластиковые панели, снятые с японской шхуны, которую выбросило на берег в начале 80-х. А шикарный японский гироскоп с компасом был с гордостью прикреплен к телеге.

Но, увы, море не могло восполнить отсутствие сигарет, которые поставлялись на заставу в ящиках, но имели свойство заканчиваться к концу лета. В это время вся территория заставы вылизывалась на 100% в поисках ранее выброшенного окурка.

Фрагмент японской шхуны, выброшенной в заливе Доброе Начало