На нервах сунул в шлюз кинокамеру и сам, нарушая инструкцию, пошел в шлюз не ногами, а головой вперед. Взявшись за леера, я протиснул себя вперед. Потом я закрыл внешний люк и начал разворачиваться, так как входить в корабль все равно нужно ногами. Иначе я бы не смог, ведь крышка, открывающаяся внутрь, съедала 30% объема кабины. Поэтому мне пришлось разворачиваться (внутренний диаметр шлюза - 1 метр, ширина скафандра в плечах - 68 см). Вот здесь была самая большая нагрузка, у меня пульс дошел до 190. Мне все же удалось перевернуться и войти в корабль ногами, как положено, но у меня был такой тепловой удар, что я, нарушая инструкции и не проверив герметичность, открыл шлем, не закрыв за собой люк. Вытираю перчаткой глаза, а вытереть не удается, как будто на голову кто-то льет. Тогда у меня было всего 60 литров кислорода на дыхание и вентиляцию, а сейчас у «Орлана» - 360 литров... Я первый в истории вышел и отошел сразу на 5 метров. Больше этого никто не делал. А ведь с этим фалом надо было работать, собрать на крючки, чтобы не болтался. Была громадная физическая нагрузка.
Единственное, что я не сделал на выходе, - не смог сфотографировать корабль со стороны. У меня была миниатюрная камера «Аякс», способная снимать через пуговицу. Ее нам дали с личного разрешения председателя КГБ. Управлялась эта камера дистанционно тросиком; из-за деформации скафандра я не смог до него дотянуться. А вот киносъемку я сделал (3 минуты камерой С-97), и за мной с корабля постоянно следили две телевизионные камеры, но у них была не высокая разрешающая способность. По этим материалам потом сделали очень интересный фильм.
Но самое страшное было, когда я вернулся в корабль, - начало расти парциальное давление кислорода (в кабине), которое дошло до 460 мм и продолжало расти. Это при норме 160 мм! Но ведь 460 мм - это гремучий газ, ведь Бондаренко сгорел на этом... Вначале мы в оцепенении сидели. Все понимали, но сделать почти ничего не могли: до конца убрали влажность, убрали температуру (стало 10 - 12°С). А давление растет... Малейшая искра - и все превратилось бы в молекулярное состояние, и мы это понимали. Семь часов в таком состоянии, а потом заснули... видимо, от стресса. Потом мы разобрались, что я шлангом от скафандра задел за тумблер наддува... Что произошло фактически? Поскольку корабль был долгое время стабилизирован относительно Солнца, то, естественно, возникла деформация: ведь с одной стороны охлаждение до - 140°С, с другой - нагрев до +150°С... Датчики закрытия люка сработали, но осталась щель. Система регенерации начала нагнетать давление, и кислород стал расти, мы его не успевали потреблять... Общее давление достигло 920 мм. Эти несколько тонн давления придавили люк и рост давления прекратился. Потом давление стало падать на глазах».
Чарльз Дюк прилетел на Луну на пилотируемом космическом корабле «Аполлон-16» и стал 10-м человеком, побывавшим на этом спутнике Земли. Он положил фото своей семьи на поверхность Луны и сделал этот знаменитый снимок.
как это 10-м человеком на луне? не один раз туда летали разве?
как считал, так и буду считать, что не были пендосы на луне.............. фотки луны фэйк
Не примите, как вброс и флуд, но всем скептически настроенным товарищам по поводу америкосов на Луне, советую глубже ознакомиться с темой. Тут описаны все миссии Аполлонов, тысячи фоток, море документации. Я не прошу Вас верить, а рекомендую изучать материалы, дабы не кидаться "жёлтыми" фразами Спасибо за понимание
На самом деле, отличный пример того, как видят историю авиации за бугром. Как будто не было Сикорского с его первыми в мире многомоторниками-гигантами, а затем и с первыми(тут спорно) вертолетами. Про Можайского ладно, про того и у нас в стране мало кто знает, НАСКОЛЬКО крут был товарищ. Но Циолковский как же? По его расчетам и Гагарина в космос отправляли и первый Аполлон полетел.
И да. Амели Эрхарт (а не Иахер ), которая пересекла Атлантику, конечно молодец. Но что такое 2000 миль против 3900 наших Гризодубой/Расковой/Осипенко. Так они потом еще и в войну геройствовали. Но упоминания в "Истории авиации, видимо, не заслужили.
Но всё равно. Позеленил, люблю авиацию, особенно период зарождения.
Раскова Марина Михайловна (25.03.1912–04.01.1943), летчица, Герой Советского Союза
Скрытый текст
Родилась в г. Москва. В 1935 году окончила школу пилотов Центрального аэроклуба Осоавиахима, затем Ленинградский институт Гражданского воздушного флота.
Имя Расковой в СССР было на слуху еще до войны. В 1938 году Марина Михайловна вместе с летчицами П. Осипенко и В. Гризодубовой впервые в мире совершила беспосадочный перелёт на сверхдальнее расстояние по маршруту Москва — Дальний Восток. 25 сентября, в 6:53 связь с «Родиной» оборвалась — вышли из строя замёрзшие приборы. Однако штурману Расковой удалось точно проложить курс в заданный район. Когда горючее было на исходе, командир Гризодубова приняла решение совершить посадку в тайге с убранным шасси. При подобной посадке рискует, прежде всего, штурман, сидящий впереди, поэтому Расковой было приказано прыгать с парашютом. Десять суток шла летчица через таежные дебри в низовьях Амура, без пищи, не раз проваливаясь в топь, пока не увидела кружившиеся вдалеке самолеты, где и оказалось место посадки ее «Родины». За этот подвиг всем трем летчицам 2 ноября 1938 года было присвоено звание «Герой Советского Союза». Они стали первыми женщинами, удостоившимися этого высокого звания.
С начала войны Марина Раскова стала командиром авиагруппы по формированию женских полков на базе Энгельсской военной авиационной школы лётчиков. Ею были созданы первые в мире три женских авиаполка. С января 1942 года она приняла командование женским бомбардировочным авиаполком.
Отважная лётчица погибла 4 января 1943 года в окрестностях Саратова в результате авиакатастрофы при перелете эскадрильи 587-го авиаполка ближних бомбардировщиков. Похоронена в Москве у Кремлёвской стены.
Красавица к тому же
Это сообщение отредактировал JohnyBas - 5 мая 2011 в 21:55
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com