а у меня давно были идеи, чтобы на малочасовые рейсы предоставлялся самолет-тренажерный зал (вместо, того чтоб сидеть, хоть что-то полезное сделать можно было-бы) а на многочасовые какие-нибудь сеансы интерактивных экскурсий. Типо сидишь, а тебе на большом экране впаривают про историю рима, передачки с дискавери показывают как чувак слонячье дерьмо жрет выжить в африке и т.п.
romualdik Напомнил старый анек Уважаемые пассажиры! Добро пожаловать на борт нашего комфортабельного авиалайнера! На первой палубе нашего самолета находится ресторан, два бара и бассейн. На второй палубе – казино, бильярд и боулинг, на третьей находятся салоны первого, бизнес и эконом-классов.На четвертой тренажерный зал.фитнес центр и спакабинеты. А теперь со всей этой хуйней мы попытаемся взлететь
Я думаю, к тому моменту в массу начнут входить пропеллерные электросамолеты и сверхзвук. Вовсю работаем над компактным хранением электроэнергии, скоро она станет выгодней, чем бензин/керосин. А второе - сейчас в виде экскурсий есть возможность слетать на низкую околоземную.
Цитата (rockin @ 15.06.2011 - 12:16)
А чёнить с гравитацией придумают? Картинки красивые, конечно, хорошо. Но вот недавно летали - после перегрузок у моей половинки уши заложило, трое суток толком не слышала.
Это как "Прокачай тачку" или как там ее по эмтиви. Бубенцов прилепили, а про лошадок и подвеску никто не вспомнил...
Перегрузки тут ни при чем Это изменение давления. При посадке достаточно в уши продуть, чтоб компенсировать внутреннее давление.
Даже не говоря о том что двигатели на горючем и аппараты на реактивной тяге и аэродинамике - тупиковая ветвь развития транспорта, тут же бросается в глаза что:
1. Сомнительная балансировка центра массы относительно основной площади крыльев. Это не истребитель, где центр массы всё же сдвинут назад относительно носового обтекателя и кабины. Тут куча людей, и наверняка и груза в нижней части, плюс ещё стеклянный верх, что тоже явно тяжелее будет стандартной обшивки. Да и днище спереди отнюдь не плоское, что увеличивало бы подьёмную силу, как у Шаттлов/Бурана. 2. Всего два двигательных агрегата, что заметно снижает надёжность полёта. И берут сомнения что такая махина сможет долго пролететь на одном, не говоря уже о возможности сесть. 3. Сомнительная стреловидность крыльев, что значит что крейсерская скорость полёта будет сопоставимой со скоростями нынешних аэробусов, а это и не пахнет прогрессом. Если бы сделали изменяемую стреловидность - раздвижные крылья, как на ТУ-160, например, то можно было бы думать о сверхзвуке и заметном сокращении времени полёта. 4. Явный задел на развлекуху, отвлечение внимания людей, и прочие "запудривания мозгов", исходя из предыдущего пункта маркетологи хотят чтобы люди летали так же долго и нудно как сейчас, только "с картинками". Нет, спасибо, на старых добрых конкордах можно было пересечь океан за 3-4 часа, но их выпилили, не исключено что из соображений конкуренции. К 2030-м хотелось бы иметь пепелацы чтобы "за 5 секунд фить - в любую точку вселенной" или хотя бы земного шара, и в теории с гравитационными аппаратами это возможно, но трансы (ТНК - транснациональные корпорации, и прочие "масоны".) это всё скрывают, суки, поэтому пока что можем и не мечтать. 5. Явное разделение на два класса: те кто спереди "с прозрачным верхом", с относительно просторным салоном и прочими "фишками", и те кто в задней части - наверное рабочий класс и или манагеры среднего звена итп. (А рабы наверное внизу в грузовом отсеке в анабиозе, либо их уже заменят роботами.) "Вперёд к мировому коммунизму, товарищи!" 6. Сомнительные заделы на будущее с заделом на пока что несуществующие технологии. Неизвестно изобретут ли все материалы, технологии итп к 2050 году, или быстрее, или ещё через несколько сот лет. То что "стеклянная гробина" якобы будет летать на керосине - это мы видим. Если внедрят, наконец, технологии управления гравитацией - то летательные аппараты вовсе будут без грыльев и без раективных двигателей, а значит получат совершенно другую компоновку, либо скорее более широкие возможности создания произвольных форм и размеров аппаратов, в том числе и похожие на корабль со стеклянной крышей, но это уже для любителей понаблюдать за звёздами в компании таких же мудней, а не тех кто хочет быть в пункте Б вовремя. 7. Ещё по поводу безопасности: сомневаюсь что к 2050-му году в ходу будут нано/пико/атто материалы способные пропускать свет и выдерживать попадание артиллерийского снаряда - эквивалента птицы на встречке у самолёта. Поэтому пассажиры такого "мега-аэробуса" получат возможность получения бонуса - еб*ли гусей прямо в салоне, в случае налёта на перелётный клин. А если заглохнет хотя бы один движок - через прозрачный верх "шикарные виды на коралловые рифы" откроются пассажирам, тем которые не успеют превратиться в фарш после приводнения.
Лично я, вместо стольких сомнительных развлекательных х*ёвин в самолёте предпочёл бы песональный парашют и возможность выпрыгнуть в случае чего.
Ох, лучше б сделали "усовершенствованные двигатели или аэродинамические схемы", но стеклянный потолок и стены помоему черезчур! Да, ксати, а где пилот находится? А то на первых двух фото ево вроде вообще нет...
Ох, лучше б сделали "усовершенствованные двигатели или аэродинамические схемы", но стеклянный потолок и стены помоему черезчур! Да, ксати, а где пилот находится? А то на первых двух фото ево вроде вообще нет...
Видимо беспилотник будет.Он будет выбрасываться с направляющих рельс,затем включатся двигатели для ускорения,на следующем этапе отбросит ко...пардон, первую ступень,потом вторую,а яйцо с пассажирами будут вылавливать в океане,впечатлений масса с учётом виртуальных туалетов и гигиенических пакетов,потом фотошоп вам в помощь.
А я все мечтаю когда длинные перелеты под общим наркозом будут при входе дали эфиру понюхать, и уже без разницы в проходе или у окна, курица или рыба... можно без стеклянного потолка обойтись и вообще без кресел - всех просто штабелями сложить в грузовом отсеке. Тогда 13 часовой перелет не будет всмопинаться негативно
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
при входе дали эфиру понюхать, и уже без разницы в проходе или у окна, курица или рыба... можно без стеклянного потолка обойтись и вообще без кресел - всех просто штабелями сложить в грузовом отсеке. Тогда 13 часовой перелет не будет всмопинаться негативно 
yaplakal.com