Похоже автора в жопу выебли на этом ВАЗе. Вот и негодует.
Я никогда не работал на ВАЗе. И никогда не буду. А вот вам, судя по вашему комментарию, в котором наблюдается четко выверенная логическая цепочка человека, с определенным уровнем интеллекта, стоит там поработать. Вы найдете много новых друзей.
Ну так поведайте нам где вы работайте и какую охуено качественную продукцию выпускаете. Может вы и вправду производственный гений.
А смешивать тысячи людей с гавном это признак говноедства.
Блять... я конечно знал, что на вазе все хуево... но чтоб так.... и потом- какие нахуй калины малины приоры???!!!! Единственно верная стратегия сегодняшнего автоваза - ВЫПУСК ТОЛЬКО КЛАССИКИ В МАССОВЫХ КОЛИЧЕСТВАХ НО ПО ЦЕНЕ МАКСИМУМ 50 ТЫС РУБЛЕЙ!!! Хули там... запчасти и так уже скоро начнут продаваться в магазинах "КОПЕЙКА" по цене 25 рублей за десяток распредвалов в блистере- один хуй качество хуже чем у китайских шурупов. А современные машины на этом заводе выпускать еще рано.. не готовы ни люди, ни оборудование....ничего не готово.рано еще
Похоже автора в жопу выебли на этом ВАЗе. Вот и негодует.
Я никогда не работал на ВАЗе. И никогда не буду. А вот вам, судя по вашему комментарию, в котором наблюдается четко выверенная логическая цепочка человека, с определенным уровнем интеллекта, стоит там поработать. Вы найдете много новых друзей.
Ну так поведайте нам где вы работайте и какую охуено качественную продукцию выпускаете. Может вы и вправду производственный гений.
А смешивать тысячи людей с гавном это признак говноедства.
признак говноедства это троллинг в комментах а я пишу про то, что условия труда на заводе в отделе черновой работы, от которой непосредственно зависит конечный результат и качество товара такие, что работать там согласны тупоголовые в основном своем составе ублюдки, составляющие самый нижний пласт общества. Которые бухали водку и смолили косяк в школе на задней парте до 9 класса, а потом в "каблухе" занимались тем же, еле еле получая удостоверения синего цвета в виде книжечки по профильным специальностям. Куда идет это быдло? Везде по разному. А в Тольятти притон для таких - низшее звено вакансий конвейера ВАЗа.
Что касается того, где я работаю и чем занимаюсь - это конечно же не ваше дело, но я отвечу. Я работаю сам на себя, чем вполне доволен. Люди у меня высоко квалифицированы каждый в своем вопросе и получают нормальную зарплату. За работу держатся. Особо не напрягаясь могут позволить себе и обуться и одется и на море каждый год. На 42" плазму на стену тоже без особых усилий остается. Подобраны все непьющие. На корпоративах хавают тортики с чаем и ходят в кино. Я хоть ничего и не произвожу, но дал приличные рабочие места и условия труда уже около 70 человек.
За воровство быдлогопов на вазе не знаю, но скажу так. За 3 ляма можно открыть "окно" примерно на час,два. Загоняешь фуры, грузишь з/ч, сваливаешь. Говорю не с пустого места, а вроде как есть такая схема. По крайне мере так предлагали.
Интересно, афтар сам что нибудь материально сотворил?
какая связь ??? автор попытался разобраться в сути проблемы автоваза. И дело не в кривых руках рабочих. Дело в порочной системе , которая отобьет желание работать у кого угодно.
Добавлено в 03:56
Цитата
.....Куда идет это быдло? Везде по разному. А в Тольятти притон для таких - низшее звено вакансий конвейера ВАЗа.
такая же тенденция назревает в Калуге на Фольксвагене....Знаю от человека который там работает.
Из первых уст знаю как создавалась советская радиоэлектронная промышленность. Как людей от сохи ставили на производство микросхем. Как КБ разрабатывали супер приборы в единственном экземпляре, а в серию пустить не могли из за плохой элементной базы. Ничего в этой стране не меняется.
Это сообщение отредактировал OTBEPTKA - 19 июн 2011 в 04:21
Председатель исполнительного комитета • На сайте 14 лет
17
Знакомый моего знакомого ( ) работает на автовазе, так вот он удивляется, как мы можем покупать машины, которые они производят, да еще по таким ценам. На этих машинах, говорит, только они сами могут ездить, вроде как им там скидки делают как работникам завода при покупке. Но! он сам при этом говорит брать можно не любую машину, а нужно знать когда кто работает в смену и с народом предварительно поговорить, чтоб собрали нормально. При этом он говорит ездит на машине зачастую не больше года-двух, а потом продает и покупает опять новую. Ездить на тазике дольше -- себе дороже будет. С автором согласен полностью, по поводу того, что МЫ ГОЛОСУЕМ РУБЛЕМ. Если и дальше будем брать эти недомашины, все на автовазе так и будет как оно есть. Я предлагаю объявить байкот недоделкам из автоваза и брать машины других заводов и марок. Когда упадет спрос на этот хлам, есть надежда, что тамошние руководители начнут задумываться, о том, что возможно пора уже что-то менять.
Добавлено в 04:50 Бля, до меня только сейчас дошло.... Автоваз - машины от быдла и для быдла Это сообщение отредактировал bumblbee - 19 июн 2011 в 04:51
Председатель исполнительного комитета • На сайте 14 лет
1
Автомат с газировкой на фотке чем-то даже напоминает своим видом машины, которые делаются на автовазе... Вот он, наверное, идейный вдохновитель тамошних работников.
Эта пять за статью. Хотя, думаю, факт нехилого разворовывания денег, которые должны идти на производство качественных автомобилей и на новые проекты и прочее, уже давно сам по себе не новость. Потому что вопрос: КАК можно производить такое дерьмище и нихера не развиваться (по сравнению со стандартами мировых автозаводов) с такими вливаниями из госбюджета, различными преференциями в виде повышения пошлин на иномарки? А вот так, как на ВАЗе: воров и похуистов в начальство, воров и похуистов в производство - рецепт прост. Плюс приправьте это от души попустительством со стороны гос.чиновников и Шмеле с Путиным.
Знакомый моего знакомого ( ) работает на автовазе, так вот он удивляется, как мы можем покупать машины, которые они производят, да еще по таким ценам. На этих машинах, говорит, только они сами могут ездить, вроде как им там скидки делают как работникам завода при покупке. Но! он сам при этом говорит брать можно не любую машину, а нужно знать когда кто работает в смену и с народом предварительно поговорить, чтоб собрали нормально. При этом он говорит ездит на машине зачастую не больше года-двух, а потом продает и покупает опять новую. Ездить на тазике дольше -- себе дороже будет. С автором согласен полностью, по поводу того, что МЫ ГОЛОСУЕМ РУБЛЕМ. Если и дальше будем брать эти недомашины, все на автовазе так и будет как оно есть. Я предлагаю объявить байкот недоделкам из автоваза и брать машины других заводов и марок. Когда упадет спрос на этот хлам, есть надежда, что тамошние руководители начнут задумываться, о том, что возможно пора уже что-то менять.
Добавлено в 04:50 Бля, до меня только сейчас дошло.... Автоваз - машины от быдла и для быдла
Ну так каг бе в таком случае увеличат пошлину на ввоз авто из-за бугра, в очередной раз, для поддержания отечественного производителя же
А по теме, посмотрел топик ниже, и понял о чем говорит автор. Потому твердо прибавляю
признак говноедства это троллинг в комментах а я пишу про то, что условия труда на заводе в отделе черновой работы, от которой непосредственно зависит конечный результат и качество товара такие, что работать там согласны тупоголовые в основном своем составе ублюдки, составляющие самый нижний пласт общества. Которые бухали водку и смолили косяк в школе на задней парте до 9 класса, а потом в "каблухе" занимались тем же, еле еле получая удостоверения синего цвета в виде книжечки по профильным специальностям. Куда идет это быдло? Везде по разному. А в Тольятти притон для таких - низшее звено вакансий конвейера ВАЗа.
Что касается того, где я работаю и чем занимаюсь - это конечно же не ваше дело, но я отвечу. Я работаю сам на себя, чем вполне доволен. Люди у меня высоко квалифицированы каждый в своем вопросе и получают нормальную зарплату. За работу держатся. Особо не напрягаясь могут позволить себе и обуться и одется и на море каждый год. На 42" плазму на стену тоже без особых усилий остается. Подобраны все непьющие. На корпоративах хавают тортики с чаем и ходят в кино. Я хоть ничего и не произвожу, но дал приличные рабочие места и условия труда уже около 70 человек.
Да, кстати... РаботаЕте пишется...
Где я троллил в комментах? Я вас оскорбил? Так вы оскорбили тысячи людей. Роботяг быдлом называть большого ума не надо. Я тоже работаю на себя и как раз в сфере производства. И прекрасно знаю сегодняшнее его состояние. Говна везде навалом. Но чесать всех под быдло не надо. У меня сосед (возраст 50 лет) фрезером на градообразующем предприятии 7 тыщ зарабатывает. Он что тоже быдло? Побойтесь бога. Если бы не такие как он раше вообще пиздец пришел бы.
И не придирайтесь к ошибкам. Вы тоже не безгрешны.
Пост должен был выглядеть так: проснулся - опохмелился, приехал на работу - принял 100 грамм, перед перерывом - еще 100, пиво во время перерыва - 2 литра, перед окончанием работы - 100 грамм, в автобусе с посонами - 2 литра пива. Работник Автоваза - мы заботимся о качестве и безопасности собираемых машин!
09:15 поел, попил. Жизнь удалась похмелья нету, буду собирать автомобили. Я обычный работник но стараюсь собрать наши лады на высшем уровне. И с нетерпением жду обеда!
У меня родственник работает мастером в автосервисе,и он говорил что те кто купили автотазики по обмену автохлама,приезжают в ремонт после 8 тысяч пробега с авто сыпятся более 10 деталей,всё сырьё.И мне брать новую не советовал ,езди пока на старой или купи б.у. иномарку.
Не знаю чего хотел добиться автор, но этому заводу уже ни чем не поможешь. И говорить об усидении охраный, контроля, и повышении зарплаты на самом заводе - полная бессмыслица. Уже столько лет на нем отмывают бюджетные деньги, схемы отработаны так четко, что никакой дурак, своими собственными руками не задушит курицу несущую бриллиантовые яйца!
Датчик давления масла на ВАЗ в магазине стоит 70 рублей. А в Пензе (где их делают) оптом - дешевле 30 руб. Подскажите, где находится такой рынок, чтоб эти датчики принимали по 300 руб.?
Фии. Какое глубокомысленное наблюдение. Как на любом заводе. Тоже мне глаза открыл. Работал на GM, в Питере, опели собирали. Так там точно такое же быдло собирает машины для быдла
Это сообщение отредактировал Коклюш - 19 июн 2011 в 06:00
Датчик давления масла на ВАЗ в магазине стоит 70 рублей. А в Пензе (где их делают) оптом - дешевле 30 руб. Подскажите, где находится такой рынок, чтоб эти датчики принимали по 300 руб.?
Написали с расчетом на то что владельцам ТАЗов будет стыдно признаться во владении сим агрегатом
Ну и соответственно "эээ... мы цены не знаем... не ездим..."
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) работает на автовазе, так вот он удивляется, как мы можем покупать машины, которые они производят, да еще по таким ценам. На этих машинах, говорит, только они сами могут ездить, вроде как им там скидки делают как работникам завода при покупке. Но! он сам при этом говорит брать можно не любую машину, а нужно знать когда кто работает в смену и с народом предварительно поговорить, чтоб собрали нормально. При этом он говорит ездит на машине зачастую не больше года-двух, а потом продает и покупает опять новую. Ездить на тазике дольше -- себе дороже будет. 
yaplakal.com
Люберецкий19 июн 2011 в 03:17