Реинкарнация яхты своими руками, Реинкарнация яхты своими руками

От недавно тож на яхту наткнулся на пруду

Папику респект однозначно... Сам знаю что это такое. С корпусом непонятно только. Чем и как латал все недостающее?

Красиво сделал, +

Я до конца не понял - киль сменил материал полностью или дерево то залатали ?

Цитата (Zummm @ 17.07.2011 - 22:38)

Я до конца не понял - киль сменил материал полностью или дерево то залатали ?

залатали дырки и заменили гнилые доски

Моя мечта Своя маленькая яхта

Цитата (Неместный @ 16.07.2011 - 18:30)

я дико извиняюсь хде разница между первой и последней фотками? отцу безусловно широчайший респект. но все же ... сам найди хоть два различия. все равно плюсану, так как к парусам небезразличен

попробуй сравнить первую и вторую фото.

Конструкции заменены на 80%. Проще бы бате было подсунуть просто чертеж яхты и с такими руками результат был бы тот же.
Это сообщение отредактировал фыва - 17 июл 2011 в 22:29

ДА,красиво!

кста "Фолькбот" это что то вроде "народной" яхты....как в свое время был фольксваген жук народным автомобилем в Европе....стоит относительно не дорого....минимум комфорта внутри...но при этом исключительная живучесть и плавучесть, если так можно выразиться....пользуется огромной популярностью у скандинавов и немцев. Человек, который пересек Атлантический океан на ней написал книгу о своих приключениях...книга начинается так..."Если у вас есть "Фолькбот", то вы никогда не утоните".....

в данный момент эта яхта проходит "обкатку" на регате на "кубок среднего Днепра"....)))))

ммм... А всё-же зачем было восстанавливать такие дрова? Проект то старый, обитаемость ниже среднего. На реке такой длинный фальшкиль - только помеха, да и обшивка внахлест тормозить на волне будет. Действительно проще было бы с нуля, да с широкой кормой и т.д.... Не знаю, по моему - это эпический памятник очень пламенного, но некомпетентного подхода.

Потолок не переделывали, не?..

Цитата (Kornel @ 18.07.2011 - 01:40)

ммм... А всё-же зачем было восстанавливать такие дрова? Проект то старый, обитаемость ниже среднего. На реке такой длинный фальшкиль - только помеха, да и обшивка внахлест тормозить на волне будет. Действительно проще было бы с нуля, да с широкой кормой и т.д.... Не знаю, по моему - это эпический памятник очень пламенного, но некомпетентного подхода.

Это как "Зачем восстанавливать ГАЗ М-20, или "Виллис"? ..к примеру... Или заново сделать ламповый усилитель для проигрывателя...
Во-первых - это очень надежная лодка. И у ней не ФАЛЬШКИЛЬ, а самый настоящий киль-баласт.
Во-вторых: яхта проектировалась и строилась в Скандинавии. А обшивка "внахлест" это традиция там. И нехило повышает мореходность, кстати...

Цитата (dima979 @ 16.07.2011 - 14:19)

Удачного плавания!

плавают какашки, а на яхтах ходят))))))

У папы золотые руки! С огромным уважением отношусь к таким людям! Это вам не Абрамович, который украл и купил!

Добавлено в 07:13

Цитата (Язычник990 @ 18.07.2011 - 08:12)

У его папы золотые руки! С огромным уважением отношусь к таким людям! Это вам не Абрамович, который украл и купил!

У его папы золотые руки! С огромным уважением отношусь к таким людям! Это вам не Абрамович, который украл и купил!

Особый почет человеку воплотившему свою мечту в реальность.

Вспомнил "Иванов и Рабинович иди ай гоу ту Хайфа"))Молодец отец, + однозначно!

Язычник990 - красавчик!)) Сам комментит, сам себя цитирует, опять комментит

Цитата (Kornel @ 18.07.2011 - 00:40)

ммм... А всё-же зачем было восстанавливать такие дрова? Проект то старый, обитаемость ниже среднего. На реке такой длинный фальшкиль - только помеха, да и обшивка внахлест тормозить на волне будет. Действительно проще было бы с нуля, да с широкой кормой и т.д.... Не знаю, по моему - это эпический памятник очень пламенного, но некомпетентного подхода.

проще. тем более что в интернете множество всяких проектов для самостроя...

Хех, сам бы что нибудь такое сделал если бы нашелся человек который пинками заставил. То на верфи имел честь вести около 10 маленьких колок.
Хотя не знаю как подумаешь сколько у нас в Севастополе будет стоить стоянка и обслуживание данной лодки...
В Балаклаве - Яхтклуб Золотой символ около 1000 грн - 125 USD за месяц
В Севастополе от 400 - до 1000 грн за месяц это уже не говоря о расходных материалах.

Либо работать на яхту, либо работать на яхте занимаясь извозом.

Но за колоссальную работу однозначно респект.

Цитата (ByFly @ 18.07.2011 - 06:14)

Цитата (Kornel @ 18.07.2011 - 01:40) ммм... А всё-же зачем было восстанавливать такие дрова? Проект то старый, обитаемость ниже среднего. На реке такой длинный фальшкиль - только помеха, да и обшивка внахлест тормозить на волне будет. Действительно проще было бы с нуля, да с широкой кормой и т.д.... Не знаю, по моему - это эпический памятник очень пламенного, но некомпетентного подхода. Это как "Зачем восстанавливать ГАЗ М-20, или "Виллис"? ..к примеру... Или заново сделать ламповый усилитель для проигрывателя... Во-первых - это очень надежная лодка. И у ней не ФАЛЬШКИЛЬ, а самый настоящий киль-баласт. Во-вторых: яхта проектировалась и строилась в Скандинавии. А обшивка "внахлест" это традиция там. И нехило повышает мореходность, кстати...

Киль судна - силовой элемент конструкции обеспечивающий продолную жёсткость набора судна. Конструкция под яхтой имеющая балласт называется фальшкиль. А убирающаюся - шверт. Да, обычно это называют килями, но это неверно.

Как обшивка внахлёст повышает мореходность, я ума ну никак приложить не могу.
Три навигации ходил по Балтике на фолькботе.. всё равно не доходит. Глупый наверное. И напоследок, все эти "замечательные" фолькботы продаются в Швеции по 2000 - 4000 евро, избавляются от них с могучей силой. Что-то мне подсказывает что 7 лет труда даже если и по выходным, и ориентировочно 3 косаря евриков - неравное сравнение. С расейскими налогами и доставкой ну где-то в 5 влетит...

Но. Это будет с мотором, с алюминиевой мачтой, нормальным парусъём и наверняка ещё кучей приятных и недешёвых прибамбасов. Та мачта и гик которые я разглядел на фото.... кхм.. небезопасно.

А обслуживание и содержание деревянной яхты это вообще трындец. Все уже на воде, а ты неделю за неделей циклюешь, красишь, сушишь.

Вообщем хожу сейчас на 30 летнем пластике и с ужасом вспоминаю былые времена.

Да кстати и напоследок. Попали мы примерно в 30 узловый ветер в Рижском заливе. За примерно 5 часов полёта строго по ветру и волне до Звейниекциемса от о.Рухну, корпус так шатался, что пришлось два раза воду откачивать изнутри, поскольку вода пошла выше пайол. И это без заливаний из кокпита.
Для тех кто не в теме - деревянные яхты всегда"мокрые", они даже у пирса медленно принимают воду внутрь, а во время трёпки и подавно.

И ещё. Восстановлена не лодка целиком, а корпус. Палуба кокпит и каюта деланы по новому и мне кажется как то не совсем вытягивают до "настоящего" фолькбота.

Вот комплектация той лодочки на шведском. Цена 4 к евро.

Rigg och Segel
Genomgående mast i aluminium (Seldén 1970): 10,3 m
Mast Head rigg med Förstag, Innerförstag, Dubbla undervant, Övervant och Dubbla akterstag
Träbom
1st Stormfock: 4 m2
1st Fock II: 7 m2
1st Fock I: 10,3 m2
1 st Genua: 19,5 m2
1 st Storsegel: 15 m2
1 st Try sail (stormstor)
1 st Spinnaker: ca. 35 m2

Inredning och Övrig utrustning
Tvålågigt kardanupphängt Fotogenkök
Navigationsbord
Salongsbord
Hurts med 3 st lådor för sjökort och liknande
Hurts med lådor för bestick, tallrikar etc.
Skåp och hyllor med skjutdörrar över pentryt samt i salongen
Garderob
4 st kojer, varav 2st stickkojer och 2 st i salongen
Länspump
Batteri, lanternor och belysning över pentryt
2 st ankare
Tampar för förtöjning, 40 m ankarlina samt Fendrar
Dynor och Gardiner
Motor: 8 hk Yamaha utombordsmotor
2 st Kompasser
1 st GPS
Sjökort
Sprayhood
Bomkapell

Цитата (Kornel @ 18.07.2011 - 12:03)

Цитата (ByFly @ 18.07.2011 - 06:14) Цитата (Kornel @ 18.07.2011 - 01:40) ммм... А всё-же зачем было восстанавливать такие дрова? Проект то старый, обитаемость ниже среднего. На реке такой длинный фальшкиль - только помеха, да и обшивка внахлест тормозить на волне будет. Действительно проще было бы с нуля, да с широкой кормой и т.д.... Не знаю, по моему - это эпический памятник очень пламенного, но некомпетентного подхода. Это как "Зачем восстанавливать ГАЗ М-20, или "Виллис"? ..к примеру... Или заново сделать ламповый усилитель для проигрывателя... Во-первых - это очень надежная лодка. И у ней не ФАЛЬШКИЛЬ, а самый настоящий киль-баласт. Во-вторых: яхта проектировалась и строилась в Скандинавии. А обшивка "внахлест" это традиция там. И нехило повышает мореходность, кстати... Киль судна - силовой элемент конструкции обеспечивающий продолную жёсткость набора судна. Конструкция под яхтой имеющая балласт называется фальшкиль. А убирающаюся - шверт. Да, обычно это называют килями, но это неверно. Как обшивка внахлёст повышает мореходность, я ума ну никак приложить не могу. Три навигации ходил по Балтике на фолькботе.. всё равно не доходит. Глупый наверное. И напоследок, все эти "замечательные" фолькботы продаются в Швеции по 2000 - 4000 евро, избавляются от них с могучей силой. Что-то мне подсказывает что 7 лет труда даже если и по выходным, и ориентировочно 3 косаря евриков - неравное сравнение. С расейскими налогами и доставкой ну где-то в 5 влетит... Но. Это будет с мотором, с алюминиевой мачтой, нормальным парусъём и наверняка ещё кучей приятных и недешёвых прибамбасов. Та мачта и гик которые я разглядел на фото.... кхм.. небезопасно. А обслуживание и содержание деревянной яхты это вообще трындец. Все уже на воде, а ты неделю за неделей циклюешь, красишь, сушишь. Вообщем хожу сейчас на 30 летнем пластике и с ужасом вспоминаю былые времена. Да кстати и напоследок. Попали мы примерно в 30 узловый ветер в Рижском заливе. За примерно 5 часов полёта строго по ветру и волне до Звейниекциемса от о.Рухну, корпус так шатался, что пришлось два раза воду откачивать изнутри, поскольку вода пошла выше пайол. И это без заливаний из кокпита. Для тех кто не в теме - деревянные яхты всегда"мокрые", они даже у пирса медленно принимают воду внутрь, а во время трёпки и подавно. И ещё. Восстановлена не лодка целиком, а корпус. Палуба кокпит и каюта деланы по новому и мне кажется как то не совсем вытягивают до "настоящего" фолькбота. Вот комплектация той лодочки на шведском. Цена 4 к евро. Rigg och Segel Genomgående mast i aluminium (Seldén 1970): 10,3 m Mast Head rigg med Förstag, Innerförstag, Dubbla undervant, Övervant och Dubbla akterstag Träbom 1st Stormfock: 4 m2 1st Fock II: 7 m2 1st Fock I: 10,3 m2 1 st Genua: 19,5 m2 1 st Storsegel: 15 m2 1 st Try sail (stormstor) 1 st Spinnaker: ca. 35 m2 Inredning och Övrig utrustning Tvålågigt kardanupphängt Fotogenkök Navigationsbord Salongsbord Hurts med 3 st lådor för sjökort och liknande Hurts med lådor för bestick, tallrikar etc. Skåp och hyllor med skjutdörrar över pentryt samt i salongen Garderob 4 st kojer, varav 2st stickkojer och 2 st i salongen Länspump Batteri, lanternor och belysning över pentryt 2 st ankare Tampar för förtöjning, 40 m ankarlina samt Fendrar Dynor och Gardiner Motor: 8 hk Yamaha utombordsmotor 2 st Kompasser 1 st GPS Sjökort Sprayhood Bomkapell

те что продаются по 4к евро...им уже по 30-40 лет...))))) алюминиевую мачту только совсем недавно разрешили пользовать в классическом фолькботе....а если сравнивать корпус из пластика и дерева....то и там и там есть свои плюсы и минусы...с пластиком меньше ебатни конечно....но в жару находиться внутри не айс...ну и чисто эстетический момент...дерево есть дерево...у него энергетика приятная...отец хотел именно ретро стайл...тут уже дело вкуса...действительно палуба и каюта сделаны с нуля...но по чертежам классического фолькбота....

вот то что нужно для гонок

Цитата

Семь футов под килем!

Присоединяюсь!

Еще фото хоца.

Вот молодец.
Очень красиво.
Ставлю зелень.

Зелень.. сразу.. Знаю что такое строить яхту своими руками, какой это объем работ и количество ручного труда. 8 лет строили с другом. Основа старый корпус эмки.. состояние - чуть похуже. В результате получили вот такое. За качество фото сразу извиняюсь, с примитивой мобилки. Гоняемся в группе с четвертьтонниками. Только мы корпус оклеивали пластиком. В результате получили приятное тепло дерева внутри и удобную для ухода нетекущую обшивку снаружи.