25. В Российской Федерации к авиации общего назначения относится гражданская авиация, не используемая для осуществления коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ.
26. С 1 ноября 2010 года вступили в действие новые федеральные правила использования воздушного пространства России. Главное в них — упрощенный принцип полетов воздушных судов малой авиации, принадлежащих, как правило, частным владельцам. «И ещё появляется класс «G». Тут вводится принципиально новый порядок использования воздушного пространства — уведомительный. То есть, без обязательного ранее разрешения диспетчера».
29. На подходе к Конаково руководитель полетов (РП) за нас переживает. Спрашивает, включили ли мы обогрев ППД и карбюратора. Отвечаем, что да, всё включено.
Блин, круто!! Для Севера, где расстояния меряются тысячами км - слетать к соседу в гости - самое то. Да и на лыжах можно приземляться при большом желании.
Не говоря уж о том, что в каждом втором городе сейчас можно сдать экзамены на право управления вертолетом (например. знаю только про них)
вот собираюсь пойти учиться на права пилота-любителя, на самом деле не так уж не достижимо небо сейчас стало, 70т.р. теория и 250т.р. летная практика 10 месяцев и у вас права
И когда частников в небе станет как на земле- вот тогда видеорегистратор будет действительно снимать удивительные кадры (тараны, штопоры, мертвые петли). А ещёж и бухими надо полетать, и самолет угнать. Вперед, в будущее!!!
У друга была такая же Цесна. Летали Ростов-Краснодар на авиа-шоу. Пилотировал минут 40. Сначала сцыкотно, потом классно. Но бензин он лил 100 (финский) по 95 руб.литр. Получается не очень бюджетно.
Эх, а мне вот нравятся вертолеты! И взлетно-посадочная полоса не нужна, и маневренность, и зависание! Еще с детства мечта была: стать пилотом вертолета!
вот собираюсь пойти учиться на права пилота-любителя, на самом деле не так уж не достижимо небо сейчас стало, 70т.р. теория и 250т.р. летная практика 10 месяцев и у вас права
Да, вот такая вот коммерциализация. А я, уже в постсоветское время (90-е годы) учился летать Бесплатно. Я тогда еще школьником был. и в Городе был клуб "Крылья самотлора".. тама бло сначало Ан-2, а когда пришел я - подвезли 2 ЯК-18Т.
Прошу заметить все занятия - абсолютно бесплатно.
По достижению 18 лет можно було бы получить удостоверение пилота-любителя. Но я уехал в Москву учиться.. А теперь на это надо уже 300 000р..
а есть ТТХ Вжика? Дальность и время полета, потолок, скорость, взлетный вес, полезная нагрузка? И про расход топлива не совсем понятно: 22 л в час или чего?
Спасибо, исключительно интересно. Завидую белой завистью людям, так часто бывающим в небе. С дверкой - ладный, годный тролль))
[quote] моя дражайшая подарила мне на днюху полёт на дельтоплане.. тандемом с инструктором... жалко днюха в конце ноября.. жду с нетерпением весны чтоб... вспарить
Мда, когда в первый раз с инструктором на дельтоплане летал, парень оказался вполне себе шутканутый, выключил мотор и стал делать горки - нос к земле, разгоняется, потом резко выравнивает. С непривычки устроил там бомбометание кирпичами.. Но в целом ощущения, конечно, непередаваемые.
Очень интересно! яростно зеленю! А фотка с доливом и комментарий напомнили анек: - штурман, что с топливом? - хватит, командир! - точно? (сверяется с приборами) - если не хватит, то совсем чуть-чуть!
От меня за авиацию (не важно большую или малую ,нашу или не нашу) всегда плюсище
я бы очень хотел выучиться летать, хотя и очкую мощно, и прокатить батю своего, он с 86-го года без крыльев (именно тогда он уволился из ВВС отлетав 15 лет)...а когда он летал в командировки по работе уже в 90-е и 00-е, то все рассказы были про сам полет, и глаза такие радостные были в те моменты
вот что значит НЕБО для летчика...
тока боюсь у нас цены так и останутся космические на авиацию, но будем надеяться на лучшее
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com