27. Для российских покупателей Scania предлагает уникальное предложение, которого не представляет больше нигде в мире. На заводе "Скания-Питер", на шасси устанавливается самосвальное оборудование стороннего производителя, на которое распространяется фирменная гарантия Scania.
28. Строгий входной контроль самосвального оборудования. На фотографии, инженер по качеству принимает главные составляющие самосвала: кузов, надрамник и гидроцилиндры.
29. После долгих поисков была найдена фирма, которая взялась за поставку на завод самосвального оборудования. Стоит отметить, что дизайн кузова был создан в Scania, специально для российских пользователей, объемом 16 и 20 кубических метров.
30. Впервые в практике продаж самосвалов, компания приняла на себя полностью все обязательства по гарантийному и постгарантийному обслуживанию, без разделения ответственности между производителем шасси и самосвального оборудования.
31. Заключительный этап - приемка отдела качества. Специалист отдела проводит финальную инспекцию, осуществляет проверку, только что собранного автомобиля, тщательно осматривая каждый узел. Проводится тестовое включение всех электросистем. Проверяется наличие люфтов деталей, царапин, подтёков жидкостей. И лишь после этого санкционируется выпуск грузовика из ворот предприятия.
21 век, а мы до сих пор диву даёмся культуре производства. Как так. Ведь и там и там люди. Ну почему у них всё ТАК !!! организовано, а у нас так(((((((((((((
сборка такая сборка, её то и производством называть не стоит....это как сборочный цех одного из заводов, вот и всё...
Добавлено в 09:52
Цитата (dristch @ 15.03.2012 - 09:46)
21 век, а мы до сих пор диву даёмся культуре производства. Как так. Ведь и там и там люди. Ну почему у них всё ТАК !!! организовано, а у нас так(((((((((((((
Вы просто мало знаете о наших предприятиях, очень много завидных производственных мощностей...но туда попасть в сто раз сложнее, ибо исключительно частные владения и там хорошо заботятся и о качестве и количестве и о работниках.
Хороший автомобиль Scania. 5 штук у меня, правда ни одной нет Российской сборки. Что ни говорите, но ценится Шведская сборка, или Нидерландская, их еще в Бразилии собирали, но теперь в Россию перетаскивают мощности. За Сканию позеленю, т.к. дюже уважаю!!!!
Это сообщение отредактировал Ремонтничег - 15 мар 2012 в 09:59
Хороший автомобиль Scania. 5 штук у меня, правда ни одной нет Российской сборки. Что ни говорите, но ценится Шведская сборка, или Нидерландская, их еще в Бразилии собирали, но теперь в Россию перетаскивают мощности. За Сканию позеленю, т.к. дюже уважаю!!!!
в Швеции или Голландии разве выгодно собирать финнам?обычно так делают из-за дальности расстояний там...с таможней меньше ебаторий...ну и оплата труда где дешевле.
сорри...всю жись думал что это финская фирма каюсь Это сообщение отредактировал dimas85titov - 15 мар 2012 в 10:18
Scania действительно хорошие машины. Жалко только, что из-за европейских требований к экологии на новых Сканиях обслуживание движка стало намного сложней, чем на той же 4-й серии, то есть на своей рембазе всего не сделать, а в сервисе обдерут как липку.
Я вот тут недавно собеседовался в Мишлене. По айти-части. Чисто ради интереса, я знал прекрасно, что денег, которые я зарабатываю и хочу, мне там не заплатят никак.
Был и на производстве. Все точно также чисто и красиво. Но в остальном... пилять, такой совок!
Куча социалки, ненормируемый рабочий день, какие-то совещания по поводу премии (ТРИ ТЫЩИ делят на куски и обсуждают пять кусков). И сотрудники, такое чувство, какие-то затюканные. Не, чтобы было понятно мое отношение к социалке и совку. Хорошо, когда социалка дополнительный бонус к зарплате, а не вместо неё!
*** Короче, я лучше в российском бардаке пока поработаю. Там и платят лучше, и условия лучше. А показуха... ну оставьте её себе. Вместо зарплаты. Ога.
Twilightguest поспорю с тобой бро, если есть возможность брать новую машину и ездить на ней 2-3 года с целью последующей перепродажи, то проблем вообще не будет. Это раз. Второе - на коленке не будешь и 3-й Скании мотор перебирать, с ТНВД которая, так же и 4 и 5 серии. Я считаю сложностью эксплуатации добавление мочевины, тот еще гемор, если она есть, то расход пониже, если ее нет (в холода она замерзает), то расход повыше. А в остальном 5 серия - это база 4 серии, напичканная экологическими примочками.
сборка такая сборка, её то и производством называть не стоит....это как сборочный цех одного из заводов, вот и всё...
Добавлено в 09:52
Цитата (dristch @ 15.03.2012 - 09:46)
21 век, а мы до сих пор диву даёмся культуре производства. Как так. Ведь и там и там люди. Ну почему у них всё ТАК !!! организовано, а у нас так(((((((((((((
Вы просто мало знаете о наших предприятиях, очень много завидных производственных мощностей...но туда попасть в сто раз сложнее, ибо исключительно частные владения и там хорошо заботятся и о качестве и количестве и о работниках.
Я прекрасно об этом осведомлён, но я имел ввиду Гос. Предприятия. Частник - понятно. Он не клянчит дотаций, а понимает, что всё зависит от него.
Добавлено в 13:25 К июню планируем запустить HYUNDAI в Калининграде, вот как раз проект и планировку подготовили. Те же яйца, только сбоку. Такой же SKD цикл и прочая херь... Хорошо что только до 2016 года.. Потом-только CKD
Scania AB - крупнейший шведский производитель автобусов и грузовых автомобилей, выпускает автобусы с 1920 года. Штаб-квартира располагается в городе Сёдертелье.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
каюсь 
yaplakal.com
CS98rusавтор 15 мар 2012 в 09:36