Вертолёт шикарен и неповторим, недавно видел МЧСный вариант на тренировках по тушению пожаров, при пролёте над головами аж ноги подкашиваются такая махина уверено плывёт по небу.
МИ-26 произведение вертолётного искуства, а то что его используют во многих странах мира лишнее тому подтверждение.
а как же Миль В-12. Максимальная взлетная масса гиганта составила 105 тонн. По классификации НАТО аппарат именуют Homer, также принято называть его просто Ми-12. Этот крупнейший вертолет из когда-либо построенных был разработан в СССР в 1960-е годы. Первый полет состоялся в 1968 году, а в 1969 году состоялся рекорд по грузоподъемности для аппаратов такого класса, не побитый до сих пор - на высоту в 2255 метров было поднято 44205 кг.
Ми-26 отличная машина, если нужно одним разом потерять 3 роты десанта.
Да и размер далеко не всегда решает, только в очень узких задачах, при этом при каждом полете у МИ-26 повышенный расход топлива и собственный вес весьма велик, а объем грузовой кабины только 27м3 против 42 у Чинука.
Мое ИМХО, врятли размер можно считать главным достоинством.
Российский многоцелевой транспортный вертолет Ми-26Т2 уступил американскому Boeing CH-47F Chinook в тендере ВВС Индии. Как сообщает The Times of India со ссылкой на источник в индийском минобороны, оба вертолета прошли интенсивную программу испытаний в Индии, однако США предложили меньшую стоимость контракта, чем Россия.
По словам собеседника издания, американцы оценили дешевле не только сами вертолеты, но и стоимость их последующего обслуживания. В общей сложности ВВС Индии планируют купить 15 тяжелых транспортных вертолетов. Возможная стоимость контракта не уточняется. Стоимость одного вертолета Chinook оценивается в 28,9 миллиона долларов.
Годом ранее (в октябре 2011 года) Индия предпочла американские вертолеты российским в тяжелом ударном классе. Индийские ВВС заказали 22 вертолета Boeing AH-64D Apache Longbow общей стоимостью 1,4 миллиарда долларов. Российский конкурент - Ми-28Н ("Ночной охотник") - не подошел Индии по 20 параметрам
Я в детстве на вертвлетную площадку прибегал, когда Ми-2 содились на дозаправку.Так для меня он тогда казался огрмный. Если бы увидел этот ,наверне дар речи потерял бы
Ми-26 отличная машина, если нужно одним разом потерять 3 роты десанта.
Да и размер далеко не всегда решает, только в очень узких задачах, при этом при каждом полете у МИ-26 повышенный расход топлива и собственный вес весьма велик, а объем грузовой кабины только 27м3 против 42 у Чинука.
Мое ИМХО, врятли размер можно считать главным достоинством.
Российский многоцелевой транспортный вертолет Ми-26Т2 уступил американскому Boeing CH-47F Chinook в тендере ВВС Индии. Как сообщает The Times of India со ссылкой на источник в индийском минобороны, оба вертолета прошли интенсивную программу испытаний в Индии, однако США предложили меньшую стоимость контракта, чем Россия.
По словам собеседника издания, американцы оценили дешевле не только сами вертолеты, но и стоимость их последующего обслуживания. В общей сложности ВВС Индии планируют купить 15 тяжелых транспортных вертолетов. Возможная стоимость контракта не уточняется. Стоимость одного вертолета Chinook оценивается в 28,9 миллиона долларов.
Годом ранее (в октябре 2011 года) Индия предпочла американские вертолеты российским в тяжелом ударном классе. Индийские ВВС заказали 22 вертолета Boeing AH-64D Apache Longbow общей стоимостью 1,4 миллиарда долларов. Российский конкурент - Ми-28Н ("Ночной охотник") - не подошел Индии по 20 параметрам
А в 2008 Индия заказала у России партию из 80 штук Ми-17В-5 и еще намерена подписать один контракт на 59 таких вертолетов. Чего про это не пишешь?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com