Вспомните хотя бы Леонида Ильича Брежнева, у которого была собственная коллекция дорогостоящих автомобилей (зарубежных, прошу заметить), которые в Советском Союзе были запрещены простому гражданину.
Бред. Кем запрещены? Когда запрещены?
Простите, вы в 90-х родились? Здесь речь о советском союзе, спросите у родителей, почему запрещены были.
К моменту вашего рождения, уважаемый, я уже закончил институт, работал и был разведен. Так что со своими родителями проконсультируйтесь и не пишите бреда об СССР, в котором вы в сознательном возрасте и не жили.
Это сообщение отредактировал coffin - 23 ноя 2012 в 12:07
да, город некрасивый и бедный (но не самый, жить можно) и президент вороватый, но я не вижу альтернативы.
мда.. печалька охватывает меня при виде таких фраз... НЕ ВИЖУ АЛЬТЕРНАТИВЫ... есть еще одна очень милая при голосовании на выборах - из двух зол надо меньшее выбрать, после чего ставится галочка за заведомо коррупционного избранника, - иначе пройдет тот! совсем плохой.... Вот и пользуются ОНИ бытующим мнением общества что с ними ничего поделать нельзя, не сдвинуть не подвинуть((((
Не понятно лишь, почему так много денег выделяется на закупку этих запчастей, равно как и то, почему Удмурдские власти под видом строительной техники закупают автомобили представительского класса Toyota Camry.
УдмурДия, такая удмурДия! Правильно писать сначала, научись, иродъ, бусурманъски!
ну камри, но не мерсы-же... значит еще не совсем зажрались... а то что на отечественном автопроме ездевать будут хоть какой-то плюс... хотя скорее всего в гараже будет стоять и пыль стряхивать будут...
сам с Удмуртии... думаю в других регионах то-же самое...
изредка езжу (из москвы) на Брянщину, по делам. пиздец уныло. дороги, инфраструктура, люди озлоблены шопиздец. из молодых через одного, (в голове: как прийти к успеху), . таже хуйня в Калужской губерни. в Ярике. в Твери. я хоть и рос в девяностых, но у меня были принципы.
провинцию убивают чиновники. это ИМХО, можете меня пиздить, от слов не откажусь..
сука, я разозлися
буду пить
Это сообщение отредактировал valyok - 23 ноя 2012 в 12:59
да, город некрасивый и бедный (но не самый, жить можно) и президент вороватый, но я не вижу альтернативы.
мда.. печалька охватывает меня при виде таких фраз... НЕ ВИЖУ АЛЬТЕРНАТИВЫ... есть еще одна очень милая при голосовании на выборах - из двух зол надо меньшее выбрать, после чего ставится галочка за заведомо коррупционного избранника, - иначе пройдет тот! совсем плохой.... Вот и пользуются ОНИ бытующим мнением общества что с ними ничего поделать нельзя, не сдвинуть не подвинуть((((
вот полностью согласен! но у меня, признаться, нет ответа мне кажется все от людей зависит, и всем непох, но у каждого хата с краю опозиция та еще шельма, вот давеча на ленте ру материал выложили "горный институт закупает кровати из новозеландской сосны на 140 млн руб., по 110 тыщ каждая кровать", читаешь такое и говном захлебываешься "ну как блять так то!", а в итоге лезешь на сайт, читаешь материал техзадания тендера и выясняешь что там к кроватям еще столько же шкафов, тумбочек и прочего, по итогу сумма воровства не такая уж огромная
Вспомните хотя бы Леонида Ильича Брежнева, у которого была собственная коллекция дорогостоящих автомобилей (зарубежных, прошу заметить), которые в Советском Союзе были запрещены простому гражданину.
Бред. Кем запрещены? Когда запрещены?
Простите, вы в 90-х родились? Здесь речь о советском союзе, спросите у родителей, почему запрещены были.
К моменту вашего рождения, уважаемый, я уже закончил институт, работал и был разведен. Так что со своими родителями проконсультируйтесь и не пишите бреда об СССР, в котором вы в сознательном возрасте и не жили.
И много в СССР было иномарок, по сравнению с числом волг, жигулей, москвичей и т.п.?
galactoz В СССР иномарок было, конечно, мало. Сложно было за ней съездить, просто из страны выехать было сложно. Но никакого запрета на приобретение и владение иномарками не было. Кстати и пошлины за ввоз авто не было.
ага, тоже выносят моск фразы типа "в СССР хлеба небыло".Точно небыло)))))Масло на колбасу мазали и жрали))))Даже в нашей дыре лохматые иномарки встречались в 70-80))))))))
Вспомните хотя бы Леонида Ильича Брежнева, у которого была собственная коллекция дорогостоящих автомобилей (зарубежных, прошу заметить), которые в Советском Союзе были запрещены простому гражданину.
1. Леонидом Ильичом начали вспоминать, им же и закончите. Остальные генсеки только отечественный автопром признавали. 2. Иномарки не запрещали, просто это был такой же дефицит как и французская косметика. 3. На дорогах СССР (в основном в Нерезиновой) бегало столько же иномарок, сколько ВАЗов и Москвичей ездило, например, в Великобритании. 4. Основным поставщиком иномарок в СССР были офицеры ЗГВ. Никто не мешал им покупать и перегонять иномарки, и никаких пошлин с них не взималось.
Вспомните хотя бы Леонида Ильича Брежнева, у которого была собственная коллекция дорогостоящих автомобилей (зарубежных, прошу заметить), которые в Советском Союзе были запрещены простому гражданину.
Бред. Кем запрещены? Когда запрещены?
Простите, вы в 90-х родились? Здесь речь о советском союзе, спросите у родителей, почему запрещены были.
К моменту вашего рождения, уважаемый, я уже закончил институт, работал и был разведен. Так что со своими родителями проконсультируйтесь и не пишите бреда об СССР, в котором вы в сознательном возрасте и не жили.
И много в СССР было иномарок, по сравнению с числом волг, жигулей, москвичей и т.п.?
На юго-востоке всегда символом статуса считался конь. чем дороже и круче у есаула конь, тем выше статус самого есаула. Сейчас коней нет, поэтому их функцию выполняют тачки. Именно отсюда идут такие низкие налоги на тачки в чечне, дагестане и прочих каукаских республиках и такое засилье Кайенов, Крузаков и прочих больших и черных тачил.
Подозреваю, что Удмуртия в этом плане - не исключение.
то что иномарок было мало объяснялось простым способом. Отсутствием запчастей и людей могущих отремонтировать данную машину. Как ни пародоксально но в ссср небыло интернета(конечно же это происки коварного сталина), так что ремонт иномарки стоил дороже крыла от боинга.
то что иномарок было мало объяснялось простым способом. Отсутствием запчастей и людей могущих отремонтировать данную машину. Как ни пародоксально но в ссср небыло интернета(конечно же это происки коварного сталина), так что ремонт иномарки стоил дороже крыла от боинга.
Ремонтировалии и еще как. Деньги, конечно, брали побольше, чем за жигули, но больших проблем не было. Кузовщина, ну если не совсем в хлам тянулась и латалась. Вместо оригинальных запчастей приспосабливали жигулевские-москвичевские-волговские. В 1988 году сам с приятелем возил коробку автомат от шевроле на переборку на ЗИЛ.Так что с крылом от боинга явный перебор. Во времена СССР интернета не было не только в СССР, но как ни парадоксально практически нигде.
Не понятно лишь, почему так много денег выделяется на закупку этих запчастей, равно как и то, почему Удмурдские власти под видом строительной техники закупают автомобили представительского класса Toyota Camry.
Что непонятного то? "Почему это, почему то..." Коробит уже от "почемучек". Потому что хотят люди с чинами ездить на хороших автомобилях, блядь! Не понятно о чем пост... Открыли Америку? Нет. Какую-то новую информацию донесли? Нет. Разве только скосили под дурачков и спросили "почему???".
Так почему же в России самые капризные чиновники? Где сравнение с другими странами? Что такого офигенно престижного в камрюхе или восстановленной за 1.5 млн. Чайке? И вообще, назовите достойный авто до 1.5 млн р. в который вы бы готовы были сесть сами, занимая достойный пост.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com