Я думаю нужно сделать метро как в Японии. Перед вагоном находиться стена с воротами, они открываются только по приходу поезда. Безопасно и трудно выловиться на рельсы. Ну а самоубийцу не спасешь, он всегда выполнит задуманное.
Я думаю нужно сделать метро как в Японии. Перед вагоном находиться стена с воротами, они открываются только по приходу поезда. Безопасно и трудно выловиться на рельсы. Ну а самоубийцу не спасешь, он всегда выполнит задуманное.
это есть в Питере.называется-станции закрытого типа.
если не посещать города с метро, то шансы погибнуть на рельсах метро равны 0 !!! Посетите Ригу, у нас метро не было, нет и никогда не будет ! Зато вы можете погибнуть по вине обдолбанного водителя автобуса. Конкретный случай несколько лет назад, городской автобус мчался на скорости, не вписался в поворот , сьехал с дороги и перевернулся.Погибло несколько человек, в.т.ч. и сам виновник. погибшие вылетели в окна. Я регулярно езжу по этому маршруту. Никто получается не застрахован.....
Объясните, пжлста, про контактный рельс - я ни хера не понял. Ищу в гугле как он выглядит. И не понял как по нему происходит запитка состава электротоком...
Он расположен сбоку, выше обычных и "вверх ногами", закреплен через изоляторы на стойках. Туда подается +825 вольт, а минус - на обычные рельсы. На вагонах - токосъемники слева и справа.
А разве в метро постоянный ток?
Я думал на контактном рельсе фаза, а рельсы под вагоном - ноль
Один знакомый придурок при мне прыгал на рельсы в метро и обратно вылезал, вставая на контактный рельс ногами... Думала обуглится, а он даже не почесался)) Где ток-то?
У контактного рельса в метро есть специальный защитный кожух, поэтому в принципе трогать сверху его можно. Снизу кожуха нет и трогать его там не рекомендуется, хотя это и не должно привести к разряду. Чтобы цепь гарантированно замкнулась, надо одновременно дотронуться до обоих ходовых рельсов и контактного, что одному человеку сделать достаточно сложно. Кроме того, следует помнить что между ходовыми рельсами тоже есть напряжение в 100 вольт, достаточно чувствительно для любого человека.
Один знакомый придурок при мне прыгал на рельсы в метро и обратно вылезал, вставая на контактный рельс ногами... Думала обуглится, а он даже не почесался)) Где ток-то?
Рельс сверхуи сбоков прикрыт изолирующей крышкой, как бы полукруглого сечения. в Киеве, по крайней мере. токосъемник касается этого рельса снизу. крышку если потрогать - ничего не будет. ЗЫ. опередили...
Добавлено в 15:23
Цитата
Чтобы цепь гарантированно замкнулась, надо одновременно дотронуться до обоих ходовых рельсов и контактного, что одному человеку сделать достаточно сложно. Кроме того, следует помнить что между ходовыми рельсами тоже есть напряжение в 100 вольт, достаточно чувствительно для любого человека.
Опять же в Киеве наблюдал перемычки (из толстых кабелей) между "наземными" рельсами. Поэтому полагаю, что достаточно дотронуться до контактного рельса и одного из ходовых, чтобы шарахнуло. или до контактного и какого-то заземленного проводника. И, в таком случае, не может быть разницы потенциалов между двумя ходовыми рельсами. Впрочем, на этот счет я точной информацией не владею.
Это сообщение отредактировал skeletron - 4 фев 2013 в 15:25
Представил мысленно себя на полу ... ... понятно почему головой к поезду... Но это реально страшно.... Я думаю там ушами можно еще ухватится за болты...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com